一种减少显示屏静态电流的电路制造技术

本发明专利技术涉及显示屏技术领域，具体公开了一种减少显示屏静态电流的电路，包括微控制器(10)，以及连接微控制器(10)的LDO线路(20)和唤醒信号检测线路(30)，还在屏幕唤醒信号的接入端与所述使能端(EN)之间设有第一二极管(D1)，以及在所述使能端(EN)与所述微控制器(10)之间设有第二二极管(D2)。本发明专利技术提供的一种减少显示屏静态电流的电路，电路兼容性强、成本低，相对常规设计而言，只增加了唤醒信号检测电路以及线路上二极管等元器件，便可实现减少显示屏静态电流的作用，适用于车内长期供电的显示零部件，如仪表屏、中控屏、副驾屏、空调屏等显示产品，还适用于其他情形相同的非车载环境。

A Circuit for Reducing Static Current of Display Screen

【技术实现步骤摘要】
一种减少显示屏静态电流的电路
本专利技术涉及显示屏
，尤其涉及一种减少显示屏静态电流的电路。
技术介绍
目前汽车行业向着智能化方向发展，驾驶舱内智能车载设备越来越多，特别是车载显示屏功能越来越智能、屏幕尺寸也越来越大，给予了车主更好的体验。当汽车关闭发动机及车内用电设备、锁好车门，驾驶员不再使用车辆时，车内部分零部件如车载显示屏等因为长期供电以保证用户的实时需求，而对于常供电的零部件，仍旧存在慢性耗电现象，则很有可能存在偷电现象，严重的甚至会耗尽汽车电瓶，造成车辆无法正常启动，给车主带来极大的不便。
技术实现思路
本专利技术提供一种减少显示屏静态电流的电路，解决的技术问题是，现有车载显示屏在汽车不使用时也保持接通电源，存在静态电流，存在慢性耗电现象。为解决以上技术问题，本专利技术提供一种减少显示屏静态电流的电路，包括连接有显示屏的微控制器，还包括连接所述微控制器的LDO线路和唤醒信号检测线路；所述LDO线路设有电源输入端，用于连接外部供电电源；设有使能端，用于接入屏幕唤醒信号；设有电源输出端，用于在所述屏幕唤醒信号表征唤醒所述显示屏时，向所述微控制器输出第一电源信号；设有接地端，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少显示屏静态电流的电路，包括连接有显示屏的微控制器(10)，以及为所述微控制器(10)供电的LDO线路(20)，其特征在于，还包括连接所述微控制器(10)的唤醒信号检测线路(30)；所述LDO线路(20)设有电源输入端(Vin)，用于连接外部供电电源(BAT+)；设有使能端(EN)，用于接入屏幕唤醒信号；设有电源输出端(Vo)，用于在所述屏幕唤醒信号表征唤醒所述显示屏时，向所述微控制器(10)输出第一电源信号；设有接地端(GND)，用于接地；所述唤醒信号检测线路(30)用于接入所述屏幕唤醒信号，并向所述微控制器(10)输出对应于所述屏幕唤醒信号的检测信号；所述微控制器(10)用于根据...

【技术特征摘要】
1.一种减少显示屏静态电流的电路，包括连接有显示屏的微控制器(10)，以及为所述微控制器(10)供电的LDO线路(20)，其特征在于，还包括连接所述微控制器(10)的唤醒信号检测线路(30)；所述LDO线路(20)设有电源输入端(Vin)，用于连接外部供电电源(BAT+)；设有使能端(EN)，用于接入屏幕唤醒信号；设有电源输出端(Vo)，用于在所述屏幕唤醒信号表征唤醒所述显示屏时，向所述微控制器(10)输出第一电源信号；设有接地端(GND)，用于接地；所述唤醒信号检测线路(30)用于接入所述屏幕唤醒信号，并向所述微控制器(10)输出对应于所述屏幕唤醒信号的检测信号；所述微控制器(10)用于根据接收到的所述第一电源信号和所述检测信号控制所述显示屏工作或关闭。2.如权利要求1所述的一种减少显示屏静态电流的电路，其特征在于，还设有：第一二极管(D1)，正向连接在所述屏幕唤醒信号的接入端与所述使能端(EN)之间；第二二极管(D2)，反向连接在所述使能端(EN)与所述微控制器(10)之间。3.如权利要求2所述的一种减少显示屏静态电流的电路，其特征在于：当所述屏幕唤醒信号为高电平或低电平时，所述唤醒信号检测线路(30)向所述微控制器(10)输出高电平检测信号或低电平检测信号。4.如权利要求3所述的一种减少显示屏静态电流的电路，其特征在于：所述唤醒信号检测线路(30)设有第一三极管(Q1)、第二三极管(Q2)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)和第三电阻(R3)；所述第一三极管(Q1)的基极通过所述第一电阻(R1)接入所述屏幕唤醒信号，发射极接地，集电极连接所述第二三极管(Q2)的基极；所述第二三极管(Q2)的基极、集电极分别通过所述第二电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢永全，黄邦善，李小龙，刘俊廷，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44