一种车载移动壁障用整车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载移动壁障用整车制动装置，包括制动座，所述制动座的一侧活动安装有第一活塞，且制动座的另一侧活动安装有第二活塞，所述第一活塞的一侧与第二活塞的一侧之间固定安装有第一伸缩弹簧，所述第一活塞与第二活塞的一侧均固定安装有安装座，所述两侧安装座的一侧均固定安装有第一制动片，通过设置第一制动片和第二制动片，提供有效的制动力，增强制动效果，避免造成碰撞后发生二次碰撞，通过设置限位杆，对第一制动片和第二制动片起到固定作用，第一制动片与第二制动片的安装结构简单，安装拆卸快速便捷，并且安装拆卸时不需借助工具，降低第一制动片与第二制动片安装拆卸难度。

A Vehicle Brake Device for Vehicle Mobile Wall Barrier

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动壁障用整车制动装置
本技术涉及汽车制动设备
，具体是一种车载移动壁障用整车制动装置。
技术介绍
由于汽车安全性能越来越被人们所重视，对汽车发生低速碰撞后，汽车的损伤程度及维修费用越来越受到保险公司的关注，需要一种测试设备对汽车制造厂生产的汽车进行测试，以提高汽车安全性，降低由于低速碰撞损坏车辆的风险，在进行移动壁障测试时需要使用制动设备进行制动。目前常用的制动设备只有一个制动片进行制动，不能提供有效的制动力，导致制动效果差，容易造成碰撞后发生二次碰撞；制动片在制动过程中会产生磨损，造成制动片损坏，制动片安装结构复杂，增加更换难度，不便于制动片进行更换拆卸；一般汽车只有一个制动操作，当制动操作出现故障时，影响正常的制动，导致发生事故。因此，本领域技术人员提供了一种车载移动壁障用整车制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载移动壁障用整车制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载移动壁障用整车制动装置，包括制动座，所述制动座的一侧活动安装有第一活塞，且制动座的另一侧活动安装有第二活塞，所述第一活塞的一侧与第二活塞的一侧之间固定安装有第一伸缩弹簧，所述第一活塞与第二活塞的一侧均固定安装有安装座，所述两侧安装座的一侧均固定安装有第一制动片，所述两侧第一制动片的一侧均固定安装有第二制动片，所述两侧安装座和第一制动片的一侧均活动安装有固定杆，所述制动座的一侧设置有储液箱，且制动座与储液箱之间固定安装有连接管，所述储液箱的一侧活动安装有第三活塞，所述第三活塞的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧设置有第一推动装置，且连接板的一侧靠近第一推动装置的一侧位置处设置有第二推动装置，所述储液箱的上表面固定安装有进油管，且储液箱与连接管的内部设置有液压油。作为本技术进一步的方案：所述第一制动片包括摩擦片、第一安装孔、安装柱、第二安装孔和固定孔，且第一制动片的一侧顶端设置有摩擦片，所述摩擦片的一侧开设有第一安装孔，且摩擦片的另一侧固定安装有安装柱，所述安装柱的一侧开设有第二安装孔，所述摩擦片的一侧开设有固定孔。作为本技术再进一步的方案：所述第一制动片与第二制动片的结构相同。作为本技术再进一步的方案：所述固定杆包括限位杆和第二伸缩弹簧，且固定杆的一侧顶端设置有限位杆，所述限位杆的外部固定安装有第二伸缩弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述第一推动装置包括第一推板和电动推杆，且第一推动装置的一侧顶端设置有第一推板，所述第一推板的一侧固定安装有电动推杆。作为本技术再进一步的方案：所述第二推动装置包括第二推板、连接杆和踏板，且第二推动装置的一侧顶端设置有第二推板，所述第二推板的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有踏板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置第一制动片和第二制动片，提供有效的制动力，增强制动效果，避免造成碰撞后发生二次碰撞。2、通过设置限位杆，对第一制动片和第二制动片起到固定作用，第一制动片与第二制动片的安装结构简单，安装拆卸快速便捷，并且安装拆卸时不需借助工具，降低第一制动片与第二制动片安装拆卸难度，便于对第一制动片和第二制动片进行更换。3、通过设置第一推动装置和第二推动装置，均可以控制制动设备进行制动，避免第二推动装置出现故障时不能进行制动操作，保证制动操作的正常进行，避免事故的发生。附图说明图1为一种车载移动壁障用整车制动装置的结构示意图；图2为一种车载移动壁障用整车制动装置的内部结构示意图；图3为一种车载移动壁障用整车制动装置中第一制动片的结构示意图；图4为一种车载移动壁障用整车制动装置中固定杆的结构示意图；图5为一种车载移动壁障用整车制动装置中第一推动装置的结构示意图；图6为一种车载移动壁障用整车制动装置中第二推动装置的结构示意图。图中：1、制动座；2、第一活塞；3、第二活塞；4、第一伸缩弹簧；5、安装座；6、第一制动片；61、摩擦片；62、第一安装孔；63、安装柱；64、第二安装孔；65、固定孔；7、第二制动片；8、固定杆；81、限位杆；82、第二伸缩弹簧；9、储液箱；10、连接管；11、第三活塞；12、连接板；13、第一推动装置；131、第一推板；132、电动推杆；14、第二推动装置；141、第二推板；142、连接杆；143、踏板；15、进油管；16、液压油。具体实施方式请参阅图1～6，本技术实施例中，一种车载移动壁障用整车制动装置，包括制动座1，制动座1的一侧活动安装有第一活塞2，且制动座1的另一侧活动安装有第二活塞3，第一活塞2的一侧与第二活塞3的一侧之间固定安装有第一伸缩弹簧4，第一活塞2与第二活塞3的一侧均固定安装有安装座5，两侧安装座5的一侧均固定安装有第一制动片6，两侧第一制动片6的一侧均固定安装有第二制动片7，第一制动片6包括摩擦片61、第一安装孔62、安装柱63、第二安装孔64和固定孔65，且第一制动片6的一侧顶端设置有摩擦片61，摩擦片61的一侧开设有第一安装孔62，且摩擦片61的另一侧固定安装有安装柱63，安装柱63的一侧开设有第二安装孔64，摩擦片61的一侧开设有固定孔65，第一制动片6与第二制动片7的结构相同，通过设置第一制动片6和第二制动片7，提供有效的制动力，增强制动效果，避免造成碰撞后发生二次碰撞。两侧安装座5和第一制动片6的一侧均活动安装有固定杆8，固定杆8包括限位杆81和第二伸缩弹簧82，且固定杆8的一侧顶端设置有限位杆81，限位杆81的外部固定安装有第二伸缩弹簧82，通过设置限位杆81，对第一制动片6和第二制动片7起到固定作用，第一制动片6与第二制动片7的安装结构简单，安装拆卸快速便捷，并且安装拆卸时不需借助工具，降低第一制动片6与第二制动片7安装拆卸难度，便于对第一制动片6和第二制动片7进行更换。制动座1的一侧设置有储液箱9，且制动座1与储液箱9之间固定安装有连接管10，储液箱9的一侧活动安装有第三活塞11，第三活塞11的一侧固定安装有连接板12，连接板12的一侧设置有第一推动装置13，且连接板12的一侧靠近第一推动装置13的一侧位置处设置有第二推动装置14，储液箱9的上表面固定安装有进油管15，且储液箱9与连接管10的内部设置有液压油16，第一推动装置13包括第一推板131和电动推杆132，且第一推动装置13的一侧顶端设置有第一推板131，第一推板131的一侧固定安装有电动推杆132，第二推动装置14包括第二推板141、连接杆142和踏板143，且第二推动装置14的一侧顶端设置有第二推板141，第二推板141的一侧固定安装有连接杆142，连接杆142的一端固定安装有踏板143，通过设置第一推动装置13和第二推动装置14，均可以控制制动设备进行制动，避免第二推动装置14出现故障时不能进行制动操作，保证制动操作的正常进行，避免事故的发生。本技术的工作原理是：在进行制动时，脚踩踏板143，通过第二推板141推动第三活塞11在储液箱9内运动，推动液压油16在储液箱9和连接管10内运动，通过液压油16推动第一活塞2和第二活塞3向外运动，从而带动第二制动片7运动起到制动作用，制动结束，松开踏板14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载移动壁障用整车制动装置，包括制动座（1），其特征在于，所述制动座（1）的一侧活动安装有第一活塞（2），且制动座（1）的另一侧活动安装有第二活塞（3），所述第一活塞（2）的一侧与第二活塞（3）的一侧之间固定安装有第一伸缩弹簧（4），所述第一活塞（2）与第二活塞（3）的一侧均固定安装有安装座（5），所述两侧安装座（5）的一侧均固定安装有第一制动片（6），所述两侧第一制动片（6）的一侧均固定安装有第二制动片（7），所述两侧安装座（5）和第一制动片（6）的一侧均活动安装有固定杆（8），所述制动座（1）的一侧设置有储液箱（9），且制动座（1）与储液箱（9）之间固定安装有连接管（10），所述储液箱（9）的一侧活动安装有第三活塞（11），所述第三活塞（11）的一侧固定安装有连接板（12），所述连接板（12）的一侧设置有第一推动装置（13），且连接板（12）的一侧靠近第一推动装置（13）的一侧位置处设置有第二推动装置（14），所述储液箱（9）的上表面固定安装有进油管（15），且储液箱（9）与连接管（10）的内部设置有液压油（16）。

【技术特征摘要】
1.一种车载移动壁障用整车制动装置，包括制动座（1），其特征在于，所述制动座（1）的一侧活动安装有第一活塞（2），且制动座（1）的另一侧活动安装有第二活塞（3），所述第一活塞（2）的一侧与第二活塞（3）的一侧之间固定安装有第一伸缩弹簧（4），所述第一活塞（2）与第二活塞（3）的一侧均固定安装有安装座（5），所述两侧安装座（5）的一侧均固定安装有第一制动片（6），所述两侧第一制动片（6）的一侧均固定安装有第二制动片（7），所述两侧安装座（5）和第一制动片（6）的一侧均活动安装有固定杆（8），所述制动座（1）的一侧设置有储液箱（9），且制动座（1）与储液箱（9）之间固定安装有连接管（10），所述储液箱（9）的一侧活动安装有第三活塞（11），所述第三活塞（11）的一侧固定安装有连接板（12），所述连接板（12）的一侧设置有第一推动装置（13），且连接板（12）的一侧靠近第一推动装置（13）的一侧位置处设置有第二推动装置（14），所述储液箱（9）的上表面固定安装有进油管（15），且储液箱（9）与连接管（10）的内部设置有液压油（16）。2.根据权利要求1所述的一种车载移动壁障用整车制动装置，其特征在于，所述第一制动片（6）包括摩擦片（61）、第一安装孔（62）、安装柱（63）、第二安装孔（64）和固定孔（65），且第一制动片（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：董学勤，马志雄，高盼，
申请(专利权)人：易清汽车安全系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32