一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，包括承重台，包括两个与承重台分离的固定架和与承重台分离的支撑杆，所述固定架上设置有可以折叠延伸的支撑架，所述支撑架上设置有连接孔通过连接件用于与承重台固定连接，所述支撑台上设置有用于与支撑杆连接的定位孔，支撑杆的另一端设置有用于与外部固定的连接端；本实用新型专利技术结构简单，采用分离式结构将原有的点式固定改为面式固定，减少受力，增加稳定性；其次将支撑架由现有的单点连接改为三脚架，并且改进其结构，使得承重台的受力通过三脚架进行分解，增加稳定性。

A Centering Device for Tunnel Side Wall Suspension Total Station

【技术实现步骤摘要】
一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置
本专利技术涉及隧道工程领域，尤其是涉及到隧道中悬挂在侧壁全站仪的强制对中装置。
技术介绍
在长大隧道施工中，隧道的正确贯通直接与隧道洞内导线控制测量精度有关。现有技术中隧道内导线控制测量一般采用三脚架与精密基座结合的光学对中方式或地面强制观测墩方式进行。传统的光学对中测量方式需要采用三脚架固定，而在施工环境中，地面的水平度是无法得到精确的控制的，而且因为施工现场的各种施工器械的使用会破坏测量环境，因此对于传统的光学对中有着较大的实际误差，会直接影响长大隧道的贯通误差。还有传统的测量方式是在地面修建强制观测墩，该观测方式虽然可消除全站仪对中误差，但是因为需要在隧道内修建额外的地面建筑，会直接导致施工环境的破坏，影响后续的施工，特别是对于工程机械的使用会带来很大的风险，因此该方法并不能解决现有的问题。在传统方式上，有技术人员提出在隧道侧壁上设置固定平台来进行全站仪的放置（公开专利CN2017210083175），这个想法内完美的规避掉现有施工过程中全站仪的因为环境带来的弊端。但是该方案任然出现新的问题，全站仪固定在该装置上，因为该装置与隧道的固定结构会导致全站仪在使用过程中出现抖动现象，影响测量精度。因此需要改机该装置的固定结构，解决该类装置的固定和抖动问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种组合式的走行装置，实现在沟体灌注过程中，长度可控，操作方便，拆卸简易方便，提高施工效率。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，包括承重台，包括两个与承重台分离的固定架和与承重台分离的支撑杆，所述固定架上设置有可以折叠延伸的支撑架，所述支撑架上设置有连接孔通过连接件用于与承重台固定连接，所述支撑台上设置有用于与支撑杆连接的定位孔，支撑杆的另一端设置有用于与外部固定的连接端。在上述技术方案中，所述固定架包括外框和设置在外框内的支撑架，所述支撑架的一端通过旋转连接件与外壳连接，支撑架相对于外壳可以转动，外框上设置有用于连接固定的通孔。在上述技术方案中，所述外框为条形结构，与支撑架具有两种状态，非工作状态时支撑架设置在外框内，工作状态时，支撑架以旋转连接件为原点旋转90度，与外框相互保持垂直。在上述技术方案中，所述外框内设置有滑道，滑道内设置有滑动支杆，所述滑动支杆一端在滑道内滑动，滑动支杆的另一端与支撑架活动连接。在上述技术方案中，在工作状态时，滑动支杆的一端以滑道内端部的封闭结构为支撑点，滑动支杆、支撑架和外框之间构成一个三角架。在上述技术方案中，所述支撑架上设置有若干个连接孔，承重台通过与不同的连接孔连接调整其相对位置。在上述技术方案中，所述两个固定架为相互独立的，所述两个固定架可以固定连接在不同的水平面上。在上述技术方案中，所述承重台上设置有用于固定全站仪的连接孔。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术相对于现有的技术主要体现在改进全站仪支撑的稳定性，通过改进与固定连接处的结构，将原有的点式固定改为面式固定，增加固定面积，减少受力，增加稳定性；其次将支撑架由现有的单点连接改为三脚架，并且改进其结构，使得承重台的受力通过三脚架进行分解，增加稳定性；最后，通过分离式的设计，可以使得整个固定架可以安装在任意的隧道壁面上，不受环境的影响，能保证正常使用，并且分离式的折叠设计，可以使得整个装置在拆卸后方便收纳。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术结构的工作示意图；图2是固定架的结构示意图；其中：1是承重台，2是支撑杆，3是外框，4是支撑架，5是滑动支杆，6是滑道，7是固定孔，8是连接孔。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示，本实施例由三部分组合，分别是一个承重台、两个固定架和一个支撑杆，其中两个固定架是相互分离的，且相互独立的，两个固定架通过固定螺钉可以固定在隧道的侧壁。固定架整体为条形结构，方便收纳，其中设置有可以折叠的支撑架，支撑架上设置有若干个连接孔，用于固定连接承重台。为了保证承重台的固定，采用三角架的固定方式，因此在承重台下设置有一个独立的支撑杆，支撑杆的一端是固定面，用于与隧道侧壁固定，另一端用于与支撑台连接，在支撑台对应的位置设置一个定位孔，将支撑杆的一端插入到定位孔中即可实现支撑台的固定连接。如图2所示，是本实施例中的固定架的结构示意图，整个固定架包括一个外框和设置在外框内的支撑架，其中支撑架通过转动连接件与外框进行连接，转动连接件可以是轴承，也可以是滑动螺栓之类的连接件；当然在转动过程中是需要受到转动角度的限制。整个支撑架只能最大转动90度，使得支撑架的支撑平面与水平面平行。为了确保最大转动90度，以及对于在转动后的支撑架起到稳定的作用，在外框内设置有一个滑道，滑道的一端为封闭结构。在滑道内设置有一根滑动支杆，滑动支杆的一端在滑道内滑动，另一端通过铰链连接到支撑架上。当支撑架在转动过程中带动滑动支杆的一端在滑道内滑动，当滑动支杆的端部滑动到滑道的端部不能滑动时，滑动支杆、支撑架和外框之间构成一个三角架。三角架可以有效的分解来至承重台的压力，提高支撑架的稳定性。在实际工程使用过程中，因为考虑到隧道侧壁并不是所有的地方都是平面，因此两个固定架分开固定在不同的地方，通过支撑架打开后伸出。支撑架上面设置的若干个连接孔，支撑台通过连接不同的连接孔，就可以将支撑台固定在支撑架上，实现固定架支撑起支撑台的作用。而且因为滑动支杆的支撑，可以使得支撑架的受力点不在是与外框之间的连接点，而是整个三角架，因此整个支撑架的稳定性非常高。而采用的支撑杆作为第三个支撑点对支撑台支撑，可以有效的支撑支撑台。即使在隧道施工环境下，因为施工导致的微小振动，通过本实施例中的三角架结构也可以有效的规避掉，提升全站仪的使用，保证测试的可靠性和精度。本实施例中的每个部件的结构，均采用分离式结构，而且是相互可以折叠的，因此在使用后的收纳非常方便，同时也分成方便二次使用，安装和拆卸方便简单。本专利技术并不局限于前述的具体实施方式。本专利技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，包括承重台，其特征在于包括两个与承重台分离的固定架和与承重台分离的支撑杆，所述固定架上设置有可以折叠延伸的支撑架，所述支撑架上设置有连接孔通过连接件用于与承重台固定连接，支撑台上设置有用于与支撑杆连接的定位孔，支撑杆的另一端设置有用于与外部固定的连接端。

【技术特征摘要】
1.一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，包括承重台，其特征在于包括两个与承重台分离的固定架和与承重台分离的支撑杆，所述固定架上设置有可以折叠延伸的支撑架，所述支撑架上设置有连接孔通过连接件用于与承重台固定连接，支撑台上设置有用于与支撑杆连接的定位孔，支撑杆的另一端设置有用于与外部固定的连接端。2.根据权利要求1所述的一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，其特征在于所述固定架包括外框和设置在外框内的支撑架，所述支撑架的一端通过旋转连接件与外壳连接，支撑架相对于外壳可以转动，外框上设置有用于连接固定的通孔。3.根据权利要求2所述的一种隧道侧壁悬挂全站仪对中装置，其特征在于所述外框为条形结构，与支撑架具有两种状态，非工作状态时支撑架设置在外框内，工作状态时，支撑架以旋转连接件为原点旋转90度，与外框相互保持垂直。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阿沛，张依然，李兆奎，王辉，李玉，姚远飞，
申请(专利权)人：中铁十八局集团隧道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50