电动车前毂闸用凸轮组合轴制造技术

电动车前毂闸用凸轮组合轴涉及安装在电动车前轮毂上的凸轮组合轴领域。凸轮组合轴（６）由凸轮（１）、限位凸台（２）、圆柱轴（３）、方凸台（４）和螺纹轴（５）组成一体件，限位凸台（２）上部与凸轮（１）相连接，限位凸台（２）下部与圆柱轴（３）相连接；圆柱轴（３）与其下部的方凸台（４）相连接；方凸台（４）与其下部的螺纹连轴（５）相连接，所述的各部分均对称配置于凸轮组合轴（６）的垂直中心轴线上。本凸轮组合轴优点是定位精确，不会窜动，制作容易。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术电动车前毂闸用凸轮组合轴涉及安装在电动车前轮毂上的凸轮 组合轴领域。技术背景以往在电动车前毂闸上安装的凸轮轴其凸轮的结构往往直接与圆柱轴相连 接，这样，凸轮轴就可能在衬套内产生窜动，从而，使凸轮轴不能有效地推动 鼓闸蹄片上的接片，影响制动效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，凸轮组合轴由 凸轮、限位凸台、圆柱轴、方凸台和螺纹轴制作成整体凸轮组合轴。一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，凸轮组合轴由凸轮、限位凸台、圆柱轴、 方凸台和螺纹轴组成一体件，其特征在于限位凸台上部与凸轮相连接，限位凸 台下部与圆柱轴相连接；圆柱轴与下部的方凸台相连接；方凸台与下部的螺纹 轴相连接，所述的各部分均对称配置于凸轮组合轴垂直中心轴线上。本技术电动车前毂闸用凸轮组合轴在摇臂转动下带动方凸台转动后， 则上部的凸轮就可以推动电动车前毂闸左、右蹄块上的接片，使蹄块外的摩擦 材料直接与轮毂内壁相摩擦，对电动车前轮进行制动。本技术电动车前毂闸用凸轮组合轴结构和形状说明如下本电动车前毂闸用凸轮组合轴由凸轮、限位凸台、圆柱轴、方凸台和螺纹轴组成一体件，上部的凸轮与下部的限位凸台相连接，限位凸台与圆柱轴相连 接，圆柱轴与方凸台相连接，方凸台与螺纹轴相连接。凸轮为扁平长方体块，两侧呈圆弧形，即断面为腰圆形，在安装在方凸台 上的摇臂带动下转动，凸轮两侧的圆弧形块推动电动车前鼓闸蹄块上的接片， 使左、右蹄块向两侧张开，则左、右摩擦材料对电动车轮毂内壁进行制动，实 现前轮刹车。限位凸台与凸轮底部垂直相连接，限位凸台为片状圆形凸台，限位凸台上 部托着左、右接片，下部置于电动车前毂闸的衬套上端，使凸轮组合轴不致上、 下有位移窜动。圆柱轴与上部的限位凸台垂直相连接，圆柱轴安装在电动车前毂闸的衬套 内，可在衬套内转动。方凸台为正方形块，方凸台上部与圆柱轴垂直相连接，下部与螺纹轴相连 接，在方凸台上可以安装摇臂一端的方孔，当刹线拉动摇臂后，可在摇臂转动 下，带动整个凸轮组合轴转动，使凸轮推动两侧接片转动。螺纹轴与上部的方凸台垂直相连接，在螺纹轴上安装紧固螺母，使方凸台 紧固在电动车前毂闸摇臂的方孔内。上述凸轮、限位凸台、圆柱轴、方凸台和螺纹轴均处于同一条轴线上，并 且对称配置于轴线上，构成凸轮组合轴。本电动车前毂闸用凸轮组合轴优点是结构紧凑，定位精确，不会窜动，制 作容易。附图说明图l:为本电动车前毂闸用凸轮组合轴6三维示意图。图2:为本电动车前毂闸用凸轮组合轴6主视示意图。 图3:为本电动车前毂闸用凸轮组合轴6左视示意图。 图4:为本电动车前毂闸用凸轮组合轴6俯视示意图。具体实施方式参见图l、图2和图3，本电动车前毂闸用凸轮组合轴6由凸轮l、限位凸 台2、圆柱轴3、方凸台4和螺纹轴5组成，上述各部分对称配置在凸轮组合轴 6垂直中心轴线两侧。如图1所示，凸轮1为扁平长方体，其两侧呈圆弧形，其截面为腰圆形截 面。凸轮1与上部的限位凸台2垂直相连接，凸轮1两侧圆弧之间的直径等于 限位凸台2的直径，限位凸台2为圆形凸台，凸轮1两侧圆弧面与限位凸台2 外圆周面相切连接成一体。如图l、图2和图3所示，圆柱轴3与限位凸台2底部垂直相连接，并且， 圆柱轴3的直径小于限位凸台2的直径。参见图l、图2和图3，方凸台4与圆柱轴3垂直相连接，并且，方凸台4 上底平面内接于圆柱轴3的底部圆端面。螺纹轴5与方凸台4下部底平面垂直相连接。权利要求1、一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，凸轮组合轴(6)由凸轮(1)、限位凸台(2)、圆柱轴(3)、方凸台(4)和螺纹轴(5)组成一体件，其特征在于限位凸台(2)上部与凸轮(1)相连接；限位凸台(2)下部与圆柱轴(3)相连接；圆柱轴(3)与其下部的方凸台(4)相连接；方凸台(4)与其下部的螺纹轴(5)相连接，所述的各部分均对称配置于凸轮组合轴(6)的垂直中心轴线上。2、 根据权利要求1所述的一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，其特征在于凸轮(1)为扁平长方体，两侧呈圆弧形面，凸轮(1)截面为腰圆形截面。3、 根据权利要求1所述的一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，其特征在于凸轮(1)与下部的限位凸台(2)垂直相连接，限位凸台(2)为圆形凸台，凸 轮(1)两侧圆弧面与限位凸台(2)外圆周面相切连接成一体。4、 根据权利要求1所述的一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，其特征在于与限 位凸台(2)底部垂直相连接的圆柱轴(3)的直径小于限位凸台(2)的直 径。5、 根据权利要求1所述的一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，其特征在于方凸 台(4)上部底平面内接于圆柱轴(3)的底部圆端面。6、 根据权利要求1所述的一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，其特征在于螺纹 轴(5)与方凸台(4)下部底平面垂直相连接。专利摘要电动车前毂闸用凸轮组合轴涉及安装在电动车前轮毂上的凸轮组合轴领域。凸轮组合轴(6)由凸轮(1)、限位凸台(2)、圆柱轴(3)、方凸台(4)和螺纹轴(5)组成一体件，限位凸台(2)上部与凸轮(1)相连接，限位凸台(2)下部与圆柱轴(3)相连接；圆柱轴(3)与其下部的方凸台(4)相连接；方凸台(4)与其下部的螺纹连轴(5)相连接，所述的各部分均对称配置于凸轮组合轴(6)的垂直中心轴线上。本凸轮组合轴优点是定位精确，不会窜动，制作容易。文档编号F16D65/14GK201173264SQ20082003332公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月20日 优先权日2008年3月20日专利技术者杨生健, 汤志山, 勇 王 申请人:汤志山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车前毂闸用凸轮组合轴，凸轮组合轴（６）由凸轮（１）、限位凸台（２）、圆柱轴（３）、方凸台（４）和螺纹轴（５）组成一体件，其特征在于限位凸台（２）上部与凸轮（１）相连接；限位凸台（２）下部与圆柱轴（３）相连接；圆柱轴（３）与其下部的方凸台（４）相连接；方凸台（４）与其下部的螺纹轴（５）相连接，所述的各部分均对称配置于凸轮组合轴（６）的垂直中心轴线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤志山，王勇，杨生健，
申请(专利权)人：汤志山，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]