开合齿轮、齿轮组件及具有其的电缆绝缘层剥除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种开合齿轮、齿轮组件及具有其的电缆绝缘层剥除装置。所述开合齿轮包括齿轮主体部和齿轮补缺部，所述齿轮主体部上设有自齿轮中心孔贯通到齿轮外缘的第一径向通槽，在所述第一径向通槽的外端口的两侧边缘处，分别设有第一轴向凹陷部和第二轴向凹陷部，所述齿轮补缺部的第一端部和第二端部分别容纳于所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部中，并且，所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上形成对接，共同拼合成完整的齿宽。本实用新型专利技术的开合齿轮确保了其拼合位置处的轮齿的精度，同时保证了齿轮各处的齿宽的一致性，从而保证了开合齿轮的啮合精度和可靠性，使得开合齿轮的受力更均匀、合理。

Opening and closing gears, gear assemblies and cable insulation stripping devices with them

【技术实现步骤摘要】
开合齿轮、齿轮组件及具有其的电缆绝缘层剥除装置
本技术涉及电力系统检修装备
，具体涉及用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮及齿轮组件，本技术还涉及一种电缆绝缘层剥除装置。
技术介绍
对电力系统配电网10kV电力线路进行带电检修作业时，经常需要剥开电缆的外绝缘层。为将电缆绝缘层剥除，现有技术中已出现了一种电缆绝缘层剥除工具，操作者借助于绝缘操作杆将电缆绝缘层剥除工具悬挂到电缆上，并摇动手柄，通过齿轮传动驱动切割刀具围绕电缆旋转，从而将电缆绝缘层剥除。该类电缆绝缘层剥除工具中，为了将整套工具悬挂到电缆上并能驱动切割刀具围绕电缆旋转，通常是将一个大齿轮分割成铰接的两个部分，使得大齿轮的内孔可以与外部相通，在将电缆纳入该内孔后，再将大齿轮的两个部分拼合到一起，形成完整的齿轮。现有技术中，无论是采用将大齿轮平分成两个半齿轮的方式，还是采用将大齿轮设置开口的方式，都存在两个部分的拼合位置处影响齿轮精度等问题，从而影响剥除工具工作时流畅性和稳定性，同时对剥除工具的使用寿命不利。
技术实现思路
基于上述现状，本技术的主要目的在于提供一种用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮，能够保证齿轮拼合位置处的齿轮精度，从而提高齿轮啮合的稳定性和可靠性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮，包括齿轮主体部和齿轮补缺部，所述齿轮主体部上设有自齿轮中心孔贯通到齿轮外缘的第一径向通槽，用于供电缆通过，所述齿轮补缺部在所述第一径向通槽的外端口处铰接至所述齿轮主体部，以补齐所述齿轮主体部上所述第一径向通槽的外端口处缺失的轮齿；其中，所述齿轮主体部上，在所述第一径向通槽的外端口的两侧边缘处，分别设有第一轴向凹陷部和第二轴向凹陷部；所述齿轮补缺部的第一端部容纳于所述第一轴向凹陷部中，并通过第一枢轴与所述齿轮主体部进行铰接，在所述齿轮补缺部闭合的状态下，所述齿轮补缺部的第二端部容纳于所述第二轴向凹陷部中，并通过所述第二轴向凹陷部的侧壁进行限位；其中，在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处，所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上形成对接，共同拼合成完整的齿宽；并且其中，所述齿轮补缺部上的各个轮齿中，除了在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处与齿轮主体部上的轮齿在轴向上进行对接的轮齿外，其余轮齿的齿宽与拼合后的完整齿宽相等。优选地，在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部中的每一者的位置处，均至少有两个轮齿由所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上拼合形成。优选地，所述齿轮补缺部在齿轮的周向上划分为所述第一端部、所述第二端部和介于所述第一端部与所述第二端部之间的中间部位，其中所述中间部位的厚度设置为：靠近径向内侧的区域的厚度小于靠近径向外侧的区域的厚度；所述开合齿轮还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的一部分安置于所述中间部位的靠近径向内侧的区域中。优选地，所述中间部位的靠近径向内侧的区域的厚度与所述第一端部的厚度、所述第二端部的厚度相等。本技术的另一目的在于提供一种用于电缆绝缘层剥除装置的齿轮组件，其技术方案如下：一种用于电缆绝缘层剥除装置的齿轮组件，包括：前面所述的开合齿轮；小齿轮，与所述开合齿轮啮合，以驱动所述开合齿轮旋转；第一C形板构件和第二C形板构件，分别固定至所述齿轮主体部的两个轴向端面，每个C形板构件的外圆周面与所述开合齿轮同轴，以用作所述开合齿轮的支承轴；每个C形板构件均具有自中心孔贯通到外周面的第二径向通槽，所述第二径向通槽与所述第一径向通槽对齐；和齿轮箱，所述齿轮箱具有间隔布置的第一端板和第二端板，所述开合齿轮容纳于所述第一端板和所述第二端板之间，每个C形板构件的外圆周面分别与对应的端板的中心孔形成轴孔配合，每个端板均具有与中心孔贯通的径向开口，用于供电缆通过。优选地，每个C形板构件的轴向外侧端设有径向凸缘，所述径向凸缘抵靠对应的端板的外侧面，对所述开合齿轮进行轴向限位。优选地，每个端板的径向开口的宽度在径向向外的方向上逐渐变大。优选地，每个端板的径向开口的边缘的轮廓为凸曲线形。优选地，所述齿轮箱还具有箱体框架构件，所述第一端板和所述第二端板分别固定至所述箱体框架构件的两侧，以共同限定出所述齿轮箱的内腔；所述箱体框架构件具有彼此相通的第一内孔和第二内孔，分别用于容纳所述小齿轮和所述开合齿轮；所述箱体框架构件具有与所述第二内孔贯通的径向开口，用于供电缆通过。优选地，所述箱体框架构件的径向开口的下边缘处，设置有向下倾斜的支承部，用于支承处于打开状态的齿轮补缺部。优选地，所述箱体框架构件的径向开口的下边缘低于每个端板的径向开口的下边缘，使得所述支承部隐藏于所述第一端板和所述第二端板之间。本技术的又一目的在于提供一种电缆绝缘层剥除装置，其技术方案如下：一种电缆绝缘层剥除装置，其包括前面所述的开合齿轮，或者包括前面所述的齿轮组件。本技术的开合齿轮的结构确保了其拼合位置处的轮齿的精度，同时保证了齿轮各处的齿宽的一致性，从而保证了开合齿轮与相应的小齿轮的啮合精度和可靠性，使得开合齿轮的受力更均匀、合理。附图说明以下将参照附图对根据本技术的用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮及齿轮组件、以及电缆绝缘层自动剥除装置的优选实施方式进行描述。图中：图1为根据本技术的一种优选实施方式的开合齿轮在一个视角下的外形示意图，其中，齿轮补缺部处于打开状态；图2为图1的开合齿轮在另一个视角下的外形示意图，其中，齿轮补缺部处于闭合状态；图3为图1中的开合齿轮的齿轮主体部的外形示意图；图4为图3的齿轮主体部在另一个视角下的外形示意图；图5为图1中的开合齿轮的齿轮补缺部的外形示意图；图6为图5的齿轮补缺部在另一个视角下的外形示意图；图7为根据本技术的一种优选实施方式的齿轮组件的整体结构示意图，其中，齿轮补缺部处于打开状态；图8为图7的齿轮组件的局部结构示意图，其中，第一端板和第二端板已被拆除，以暴露内部结构，并且其中，齿轮补缺部处于闭合状态；图9为图7的齿轮组件中的第一端板的外形示意图；图10为图7的齿轮组件中的第二端板的外形示意图；图11为图7的齿轮组件中的箱体框架构件的外形示意图；图12为图7的齿轮组件中的一个C形板构件的外形示意图；图13为根据本技术的一种优选实施方式的电缆绝缘层自动剥除装置的整体结构示意图，其中，绝缘杆组件和遥控组件未示出；图14为图13的电缆绝缘层自动剥除装置在另一视角下的结构示意图；图15为图13的电缆绝缘层自动剥除装置的正视图。具体实施方式本技术的第一方面提供了一种用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮110，其中，所述电缆绝缘层剥除装置可以是图13-15所示的优选实施方式的自动剥除装置，也可以是其他结构形式的装置，例如现有技术的手动式电缆绝缘层剥除装置等。如图1-2所示，本技术的开合齿轮110包括齿轮主体部111和齿轮补缺部112，齿轮主体部111的具体优选结构示于图3-4中，齿轮补缺部112的具体优选结构示于图5-6中。所述齿轮主体部111上设有自齿轮中心孔113贯通到齿轮外缘的第一径向通槽114，用于供电缆通过，即，电缆可横向地进入齿轮中心孔113中，从而开合齿轮110可以借由该第一径向通槽114而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮，包括齿轮主体部和齿轮补缺部，所述齿轮主体部上设有自齿轮中心孔贯通到齿轮外缘的第一径向通槽，用于供电缆通过，所述齿轮补缺部在所述第一径向通槽的外端口处铰接至所述齿轮主体部，以补齐所述齿轮主体部上所述第一径向通槽的外端口处缺失的轮齿；其特征在于，所述齿轮主体部上，在所述第一径向通槽的外端口的两侧边缘处，分别设有第一轴向凹陷部和第二轴向凹陷部；所述齿轮补缺部的第一端部容纳于所述第一轴向凹陷部中，并通过第一枢轴与所述齿轮主体部进行铰接，在所述齿轮补缺部闭合的状态下，所述齿轮补缺部的第二端部容纳于所述第二轴向凹陷部中，并通过所述第二轴向凹陷部的侧壁进行限位；其中，在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处，所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上形成对接，共同拼合成完整的齿宽；并且其中，所述齿轮补缺部上的各个轮齿中，除了在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处与齿轮主体部上的轮齿在轴向上进行对接的轮齿外，其余轮齿的齿宽与拼合后的完整齿宽相等。

【技术特征摘要】
1.一种用于电缆绝缘层剥除装置的开合齿轮，包括齿轮主体部和齿轮补缺部，所述齿轮主体部上设有自齿轮中心孔贯通到齿轮外缘的第一径向通槽，用于供电缆通过，所述齿轮补缺部在所述第一径向通槽的外端口处铰接至所述齿轮主体部，以补齐所述齿轮主体部上所述第一径向通槽的外端口处缺失的轮齿；其特征在于，所述齿轮主体部上，在所述第一径向通槽的外端口的两侧边缘处，分别设有第一轴向凹陷部和第二轴向凹陷部；所述齿轮补缺部的第一端部容纳于所述第一轴向凹陷部中，并通过第一枢轴与所述齿轮主体部进行铰接，在所述齿轮补缺部闭合的状态下，所述齿轮补缺部的第二端部容纳于所述第二轴向凹陷部中，并通过所述第二轴向凹陷部的侧壁进行限位；其中，在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处，所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上形成对接，共同拼合成完整的齿宽；并且其中，所述齿轮补缺部上的各个轮齿中，除了在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部的位置处与齿轮主体部上的轮齿在轴向上进行对接的轮齿外，其余轮齿的齿宽与拼合后的完整齿宽相等。2.根据权利要求1所述的开合齿轮，其特征在于，在所述第一轴向凹陷部和所述第二轴向凹陷部中的每一者的位置处，均至少有两个轮齿由所述齿轮主体部上的轮齿和所述齿轮补缺部上的轮齿在轴向上拼合形成。3.根据权利要求1或2所述的开合齿轮，其特征在于，所述齿轮补缺部在齿轮的周向上划分为所述第一端部、所述第二端部和介于所述第一端部与所述第二端部之间的中间部位，其中所述中间部位的厚度设置为：靠近径向内侧的区域的厚度小于靠近径向外侧的区域的厚度；所述开合齿轮还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的一部分安置于所述中间部位的靠近径向内侧的区域中。4.根据权利要求3所述的开合齿轮，其特征在于，所述中间部位的靠近径向内侧的区域的厚度与所述第一端部的厚度、所述第二端部的厚度相等。5.一种用于电缆绝缘层剥除装置的齿轮组件，其特征在于，包括：根据权利要求1-4...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷洪海，张伟，王曙宁，章立，何星晔，李侠飞，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司常州供电分公司，国网江苏省电力有限公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32