复合滚轮轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合滚轮轴承，包括主滚轮轴承和设置在所述主滚轮轴承内部的侧滚轮轴承，所述侧滚轮轴承包括侧滚轮、侧滚轮轴和侧滚轮支架，所述侧滚轮上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料。通过填充固体润滑材料，摩擦过程中会在所述侧滚轮的各个面上形成固体润滑膜，减小了所述侧滚轮与其他部件之间的摩擦磨损，延长了所述复合滚轮轴承的使用寿命，并且这种方式不会增大所述侧滚轮轴承的体积，能适应更多场合。

Compound Roller Bearing

【技术实现步骤摘要】
复合滚轮轴承
本技术涉及轴承
，特别是一种复合滚轮轴承。
技术介绍
现有的轴承由固定件、运动件及滚动体三部分组成，一般只能完成单一方向的旋转运动，目前叉车的门架及货叉架上使用的滚轮轴承有纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承，纵向滚轮轴承多为向心式滚动轴承，侧向滚轮轴承多为轴套式滑动轴承，使用时，纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承分别安装，所占空间大，安装维修不便，侧向间隙调整困难，因受两纵向滚轮之间距离限制，两侧向滚轮间距短，门架与货又架的横向稳定性较差，在偏载的情况下，易产生卡滞现象。针对上述问题，现有复合滚轮轴承用轴头将主滚轮轴承和侧滚轮轴承连接一起，主滚轮轴承由内圈、滚动体，外圈和内挡圈构成，内圈和内挡圈均套在轴头的一端外，该端内有空穴，侧滚轮轴承由轴、衬套、小轮和支架构成，支架置于轴头一端的空穴内，轴装在支架上，小轮装在轴上，小轮与轴间有复合衬套。这种结构虽然实现了两个方向的转动，但是轴承在叉车门架中工作，经常有轴向力的存在，使得轴承侧滚轮和支架相互磨损，硬度较软的支架磨损失效，侧滚轮和门架之间在径向力的作用下摩擦严重。小型叉车空间有限，侧滚轮的滚轮使用滚动轴承困难。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种能够减少摩擦磨损的复合滚轮轴承。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种复合滚轮轴承，包括主滚轮轴承和设置在所述主滚轮轴承内部的侧滚轮轴承，所述侧滚轮轴承包括侧滚轮、侧滚轮轴和侧滚轮支架，所述侧滚轮上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料。优选地，所述侧滚轮的轴向和径向均设置有多个贯穿的孔。优选地，所述主滚轮轴承包括主滚轮和主滚轮轴。优选地，所述主滚轮轴的一端具有空穴，所述侧滚轮轴承位于所述空穴内。优选地，所述侧滚轮轴固定连接于所述侧滚轮支架上，所述侧滚轮转动连接于所述侧滚轮轴上。优选地，所述复合滚轮轴承还包括调节结构，用于调节所述侧滚动轴承在所述主滚轮轴内的位置。优选地，所述调节结构包括调节螺柱，所述主滚轮轴的另一端设置有调节螺孔。优选地，所述复合滚轮轴承还包括止退部，所述止退部用于将所述调节螺柱锁紧。优选地，所述复合滚轮轴承还包括挡圈，所述挡圈用于固定所述主滚轮在所述主滚轮轴上的位置。优选地，所述复合滚轮轴承还包括防护片，所述防护片用于防止所述侧滚轮支架和所述主滚轮轴的相对转动。有益效果：本技术提供的复合滚轮轴承，通过在所述侧滚轮上设置孔或槽，并在孔或槽中填充固体润滑材料的方式，摩擦过程中会在所述侧滚轮的各个面上形成固体润滑膜，减小了所述侧滚轮与其他部件之间的摩擦磨损，延长了所述复合滚轮轴承的使用寿命，并且这种方式不会增大所述侧滚轮轴承的体积，能适应更多场合。附图说明通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：图1示出本技术提供的复合滚轮轴承的剖视图；图2示出本技术提供的侧滚轮的示意图。其中，1、主滚轮轴承；11、主滚轮；111、内圈；112、外圈；113、滚动体；114、保持架；12、主滚轮轴；121、本体；122、止挡部；2、侧滚轮轴承；21、侧滚轮；211、固体润滑材料；22、侧滚轮轴；23、侧滚轮支架；3、挡圈；4、防护片；5、调节螺钉；6、止退部。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本申请提供了一种复合滚轮轴承，主要应用于叉车、堆高车、吊车等大型起重设备和物料升降设备上，特别适用于叉车门架或货叉架上，如图1所示，所述复合滚轮轴承包括主滚轮轴承1和设置在所述主滚轮轴承1内部的侧滚轮轴承2，本申请中的复合滚轮轴承将主滚轮轴承1和侧滚轮轴承2集合在一起，可以同时实现两个方向的转动，主滚轮轴承1使叉车货叉架等设备纵向升降的同时，侧滚轮轴承2同时转动，起侧向导向作用，当货物偏载时，能承受较大的力。本申请中的复合滚轮轴承的径向和轴向的承载能力都比较大，各配件可替换性强。其中，主滚轮轴承1主要承担垂直方向的载荷和冲击负荷，侧滚轮轴承2主要承受水平方向的载荷，所述主滚轮轴承1和所述侧滚轮轴承2均具有很强的耐冲击性、耐磨性和抗腐蚀性。进一步地，所述侧滚轮轴承2包括侧滚轮21、侧滚轮轴22和侧滚轮支架23，所述侧滚轮轴22固定连接于所述侧滚轮支架23上，所述侧滚轮21转动连接于所述侧滚轮轴22上。在所述侧滚轮21转动过程中，由于轴向力的存在，所述侧滚轮21会与所述侧滚轮支架23之间发生摩擦，而所述侧滚轮支架23硬度较软，容易造成所述侧滚轮支架23摩擦失效，另一方面，由于径向力的存在，所述侧滚轮21会与叉车等设备和侧滚轮轴22之间发生摩擦，因此本申请在所述侧滚轮21上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料211。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。当所述侧滚轮21和其他部件发生摩擦时，孔或槽中的固体润滑材料211向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑材料211不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦面的良好润滑，提高了所述复合滚轮轴承的使用寿命。并且在孔或槽内添加固体润滑材料211的方法不会增大所述侧滚轮轴承所占空间，更能适应小型设备。所述侧滚轮轴承2具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。在一个具体的实施例中，如图2所示，所述侧滚轮21的轴向和径向均设置有多个贯穿的孔，优选多个孔在所述侧滚轮21的轴向和径向上均匀设置，孔内填充有固体润滑材料211，如此在侧滚轮21的各个面上均可以形成固体润滑膜，保证了长期运行时对摩擦面的良好润滑，提高了所述复合滚轮轴承的使用寿命。进一步地，所述主滚轮轴承1包括主滚轮11和主滚轮轴12，所述主滚轮11设置在所述主滚轮轴12的外侧，其中，主滚轮轴12是作为复合滚轮轴承和设备连接的部分，通常主滚轮轴12的头部设计为倒角，方便安装，可直接将主滚轮轴12焊接在设备上，也可将主滚轮轴12焊接在带有圆孔的连接板上再将连接板和设备组装。在一个具体的实施例中，所述主滚轮11包括内圈111、外圈112、滚动体113和保持架114，滚动体113借助于保持架114分布在内圈111和外圈112之间，所述滚动体113例如为滚珠等，所述内圈111与所述主滚轮轴12之间为紧密配合，不发生相对转动，所述外圈112在所述滚动体113的滚动下相对所述内圈111转动。进一步地，所述主滚轮轴12的一端具有空穴，所述侧滚轮轴承2位于所述空穴内，在一个具体的实施例中，如图1所示，所述侧滚轮支架23外形为圆柱形，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合滚轮轴承，其特征在于，包括主滚轮轴承(1)和设置在所述主滚轮轴承(1)内部的侧滚轮轴承(2)，所述侧滚轮轴承(2)包括侧滚轮(21)、侧滚轮轴(22)和侧滚轮支架(23)，所述侧滚轮(21)上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料(211)。

【技术特征摘要】
1.一种复合滚轮轴承，其特征在于，包括主滚轮轴承(1)和设置在所述主滚轮轴承(1)内部的侧滚轮轴承(2)，所述侧滚轮轴承(2)包括侧滚轮(21)、侧滚轮轴(22)和侧滚轮支架(23)，所述侧滚轮(21)上设置有多个孔或槽，所述孔或槽内填充有固体润滑材料(211)。2.根据权利要求1所述的复合滚轮轴承，其特征在于，所述侧滚轮(21)的轴向和径向均设置有多个贯穿的孔。3.根据权利要求1所述的复合滚轮轴承，其特征在于，所述主滚轮轴承(1)包括主滚轮(11)和主滚轮轴(12)。4.根据权利要求3所述的复合滚轮轴承，其特征在于，所述主滚轮轴(12)的一端具有空穴，所述侧滚轮轴承(2)位于所述空穴内。5.根据权利要求1所述的复合滚轮轴承，其特征在于，所述侧滚轮轴(22)固定连接于所述侧滚轮支架(23)上，所述侧滚轮(21)转动连接于所述侧滚轮轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹强，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司邯郸分公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13