一种车辆周边生命体检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆周边生命体检测设备，包括生命体检测罩和生命体报警模块，生命体检测罩内设有生命体检测模块，生命体检测模块通过跳线电连接生命体报警模块；生命体检测罩还固定连接有支架，支架上设有通孔，通孔的周围设有调整支架旋转角度的圆弧形通孔；生命体检测罩上连接有支架，通过支架上的圆弧形通孔调整生命体检测罩与车辆的角度，使生命体检测罩内的生命体检测模块检测不同区域的生命体，以适应不同的使用需求；生命体检测模块实时检测车辆附近所存在的生命体、并通过跳线连接至生命体报警模块，以通过生命体报警模块提示司机车辆周围所存在的生命体的具体位置、及时作出相应的避让操作；实现结构简单，成本低，适用性广泛。

A Vehicle Peripheral Life Detection Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种车辆周边生命体检测设备
本技术涉及行车安全
，更具体地说，涉及一种车辆周边生命体检测设备。
技术介绍
现在车辆在正常行驶中，司机会高度注意周边环境和人群变化，以防止意外发生，但是在车辆在静止启动时，车辆周边存在盲区看不到轮胎、车头、车后面是否存在生命体，尤其是工程车辆，大型客车和大型货车，视觉盲区更大；现在车辆启动时，小孩，牲畜等其他生命体在车轮附近被启动车辆碾压而导致生命体死亡的事件频频发生，导致多个家庭沉溺在丧失子女的痛苦的深渊；同时肇事司机因事故导致的经济赔偿或负刑事责任，也让自己及家人生活在水深火热之中，导致子女无人照料，不能够引入正常的人生轨道而步入歧途，给社会增添很多负担，导致老人无人照料而生活在悲痛的晚年，给社会和国家带来负担。据了解目前车辆，大部分都存在雷达识别物体，但是目前雷达安装位置仅仅局限于车身后面，做倒车使用，如果是轮胎附近，或者在车身后较近距离，高度较低的时候，雷达无法识别，车头前和前轮附近的盲区，车载的后视镜也无法察觉，从而导致意外发生；大型工程车辆因为工作环境问题，导致雷达识别无效，所以现在市面的工程车辆都没有安装雷达，全靠驾驶员眼睛判断，但是车辆盲区非常大，所以导致出事故几率非常高；还有一种是安装了倒车影像视频，但是也仅仅局限于车身后面，车身后下方及车轮下，摄像头的视角也无法拍摄到，如果盲区内存在生命体，也会导致事故的发生；目前驾驶员使用的常规手段为倒车雷达、倒车影像、后视镜和启动前鸣笛，但是这些手段仅仅能解决部分问题，尤其是倒车雷达、倒车影像和后视镜，设计初衷仅仅为了方便驾驶员倒车和行驶，目的不是解决驾驶员盲区的手段，所以效果非常局限。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，成本低，使用便捷，运用范围广泛的车辆周边生命体检测设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车辆周边生命体检测设备，包括生命体检测罩和生命体报警模块；其中，所述生命体检测罩呈梯形，所述梯形包括两斜边和一短边；所述生命体检测罩内设有生命体检测模块，所述生命体检测模块通过跳线电连接所述生命体报警模块；所述生命体检测罩还固定连接有支架，所述支架上设有通孔，所述通孔的周围设有调整所述支架旋转角度的圆弧形通孔。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述生命体检测模块包括红外感应芯片，所述红外感应芯片连接有红外传感器和第一跳线座，所述红外传感器的2引脚与所述红外感应芯片的INP1端连接；所述红外传感器的1引脚分别与所述红外感应芯片的VDD端、VREF端、A端及第一跳线座的1引脚连接，所述红外感应芯片的VC端还连接有第一电阻，所述第一电阻的另一端与所述第一跳线座的1引脚连接，所述红外传感器的3引脚与所述第一跳线座的2引脚连接并接地，所述红外传感器的2引脚和3引脚并联还有第一电容和第二电阻；所述红外感应芯片的IB端连接有第三电阻，所述第三电阻的另一端接地；所述红外感应芯片的OUT2端连接有第四电阻和第二电容，所述第二电容的另一端与所述红外感应芯片的INN2端连接，所述第四电阻的另一端连接有第五电阻，所述第五电阻的另一端连接有第三电容，所述第三电容的另一端与所述红外感应芯片的OUT1端连接；所述第三电容的另一端还连接有第六电阻和第四电容，所述第六电阻和第四电容并联，所述第六电阻的另一端与所述红外感应芯片的INN1端连接，所述第六电阻的另一端还连接有第七电阻，所述第七电阻的另一端还连接有第五电容，所述第五电容的另一端接地；所述红外感应芯片的RR2端还连接有第八电阻，所述第八电阻的另一端连接有第六电容，所述第六电容的另一端接地；所述红外感应芯片的FR1端还连接有第九电阻，所述第九电阻的另一端与所述红外感应芯片的RC1端连接，所述第九电阻的另一端还连接有第七电容，所述第七电容的另一端接地；所述红外感应芯片的A端还连接有第八电容，所述第八电容的另一端接地；所述红外感应芯片的VO端还连接有第十电阻，所述第十电阻的另一端与所述第一跳线座的3引脚连接。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述车辆周边生命体检测设备包括多个所述生命体检测罩，多个所述生命体检测罩分别安装在车身的不同位置；优选地，多个所述生命体检测罩还可以两两对照安装。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述生命体报警模块包括显示电路、声报警电路、控制电路、电源电路；所述控制电路连接有跳线座阵，所述跳线座阵包括多个第二跳线座，多个所述生命体检测罩内的生命体检测模块均通过所述跳线与多个所述第二跳线座一一对应连接；所述控制电路还连接有扩展接口；所述显示电路、所述声报警电路均与所述控制电路连接，所述显示电路、所述声报警电路、所述控制电路均与所述电源电路连接。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述第二跳线座的1引脚与所述电源电路的输出正极连接，所述第二跳线座的2引脚接地，所述第二跳线座的3引脚连接有下拉电阻；所述控制电路包括微处理器，所述微处理器的多个IO控制端分别与多个所述第二跳线座的3引脚一一对应连接；所述微控制器的P1.0端、P1.1端、P1.2端均与所述扩展接口连接。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，显示电路包括多个发光电路，多个所述发光电路均与所述微处理器的多个IO控制端一一对应连接；所述发光电路包括发光二极管，所述发光二极管的正极与所述电源电路的输出正极连接，所述发光二极管的负极连接有第十一电阻，所述第十一电阻的另一端连接有第一三极管，所述第一三极管的集电极与所述第十一电阻的另一端连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极连接有第十二、第十三电阻，所述第十二电阻的另一端接地，所述第十三电阻的另一端与所述微处理器的IO控制端连接。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述声报警电路包括蜂鸣器，所述蜂鸣器的1引脚和2引脚并联有二极管，所述二极管的负极与所述电源电路的输出正极连接，所述二极管的正极连接有第二三极管，所述二极管的正极与所述第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的基极还连接有第十四、第十五电阻，所述第十四电阻的另一端接地，所述第十五电阻的另一端与所述微处理器的XIN/P2.6/TA0.1端连接。本技术所述的车辆周边生命体检测设备，其中，所述生命体报警模块固定连接有安装盒，所述安装盒上设有多个与所述发光二极管相匹配的透光孔，多个所述透光孔的位置与多个所述生命体检测罩安装在车身上的水平面位置一一对应；多个所述发光电路上的发光二极管结合多个所述生命体检测罩安装在车身上的水平面位置与所述安装盒上的多个透光孔的位置一一对应。本技术的有益效果在于：生命体检测罩上连接有支架，通过支架上的圆弧形通孔调整生命体检测罩与车辆的角度，使生命体检测罩内的生命体检测模块检测不同区域的生命体，以适应不同的使用需求；生命体检测模块实时检测车辆附近所存在的生命体、并通过跳线连接至生命体报警模块，以通过生命体报警模块提示司机车辆周围所存在的生命体的具体位置、及时作出相应的避让操作；实现结构简单，成本低，适用性广泛。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆周边生命体检测设备，包括生命体检测罩和生命体报警模块；其特征在于，所述生命体检测罩呈梯形，所述梯形包括两斜边和一短边；所述生命体检测罩内设有生命体检测模块，所述生命体检测模块通过跳线电连接所述生命体报警模块；所述生命体检测罩还固定连接有支架，所述支架上设有通孔，所述通孔的周围设有调整所述支架旋转角度的圆弧形通孔。

【技术特征摘要】
1.一种车辆周边生命体检测设备，包括生命体检测罩和生命体报警模块；其特征在于，所述生命体检测罩呈梯形，所述梯形包括两斜边和一短边；所述生命体检测罩内设有生命体检测模块，所述生命体检测模块通过跳线电连接所述生命体报警模块；所述生命体检测罩还固定连接有支架，所述支架上设有通孔，所述通孔的周围设有调整所述支架旋转角度的圆弧形通孔。2.根据权利要求1所述的车辆周边生命体检测设备，其特征在于，所述生命体检测模块包括红外感应芯片，所述红外感应芯片连接有红外传感器和第一跳线座，所述红外传感器的2引脚与所述红外感应芯片的INP1端连接；所述红外传感器的1引脚分别与所述红外感应芯片的VDD端、VREF端、A端及第一跳线座的1引脚连接，所述红外感应芯片的VC端还连接有第一电阻，所述第一电阻的另一端与所述第一跳线座的1引脚连接，所述红外传感器的3引脚与所述第一跳线座的2引脚连接并接地，所述红外传感器的2引脚和3引脚并联还有第一电容和第二电阻；所述红外感应芯片的IB端连接有第三电阻，所述第三电阻的另一端接地；所述红外感应芯片的OUT2端连接有第四电阻和第二电容，所述第二电容的另一端与所述红外感应芯片的INN2端连接，所述第四电阻的另一端连接有第五电阻，所述第五电阻的另一端连接有第三电容，所述第三电容的另一端与所述红外感应芯片的OUT1端连接；所述第三电容的另一端还连接有第六电阻和第四电容，所述第六电阻和第四电容并联，所述第六电阻的另一端与所述红外感应芯片的INN1端连接，所述第六电阻的另一端还连接有第七电阻，所述第七电阻的另一端还连接有第五电容，所述第五电容的另一端接地；所述红外感应芯片的RR2端还连接有第八电阻，所述第八电阻的另一端连接有第六电容，所述第六电容的另一端接地；所述红外感应芯片的FR1端还连接有第九电阻，所述第九电阻的另一端与所述红外感应芯片的RC1端连接，所述第九电阻的另一端还连接有第七电容，所述第七电容的另一端接地；所述红外感应芯片的A端还连接有第八电容，所述第八电容的另一端接地；所述红外感应芯片的VO端还连接有第十电阻，所述第十电阻的另一端与所述第一跳线座的3引脚连接。3.根据权利要求1所述的车辆周边生命体检测设备，其特征在于，所述车辆周边生命体检测设备包括多个所述生命体检测罩，多个所述生命体检测罩分别安装在车身的不同位置；优选地，多个所述生命体检测罩还可以两两对照安装。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈介莹，
申请(专利权)人：深圳市祈锦通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44