复合螺旋斜面制动促动机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种复合螺旋斜面制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度。起始段２．２的角度为２８～３２°，终了段２．３的角度为１０～１５°。柱销的一端为球碗形，钢球置于球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，，即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合螺旋斜面制动促动机构，属于汽车部件，具 体是解决在大的制动间隙情况下，获得大的制动力的制动促动机构。技术背景传统的制动促动机构，摇臂螺旋斜面一般采用单一锲形角斜面形式，摇 臂转动时，摇臂的螺旋斜面的不同位置与柱销的球面形状的端头接触，推 动柱销位移而实现制动。其接触面型式在满足必要制动间隙情况下，得到的 制动力矩往往较小，限制了其应用范围。 一般来说,制动间隙小，制动行程 的损失也就小,相应获得的制动力就大，但制动盘与摩擦块由于制造装配误 差的原因，不能保持完全平行，小的制动间隙往往引起在行车中制动盘与摩 擦块由于摩擦而发热。如东风猛士总重为5吨，驻车制动系统为人力制动系。试验表明釆用美国HUMMER车驻车制动促动机构，不能满足战技指标要求的40%的驻坡度。需要采用新型的驻车制动促动机构。
技术实现思路
本技术的目的是采用复合斜螺旋斜面制动促动机构。摇臂螺旋斜面 起始段采用较大的锲形角，制动时可以快速消除空行程，故可以将制动间隙 设定得较大，有效地防止了行驶工况下的制动盘发热问题；终了段有较小的 锲形角，在制动状态下,可以对摩擦块产生较大的压紧分力。本技术的技术方案本技术的复合螺旋斜面制动促动机构包 括制动软轴、制动摇臂、柱销。制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其 起始段的角度大于终了段的角度。所述的复合螺旋斜面制动促动机构，其起始段2.2的角度为28 32° ， 终了段2.3的角度为10 15° 。所述的复合螺旋斜面制动促动机构，其柱销一端为球碗形，钢球置于 球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，，即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面 与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。本技术的优点摇臂釆用复合螺旋斜面，与制动摇臂采用单一螺旋 斜面结构比较，由于开始段锲形角大,在同样摇臂摆角的情况下，能够更大 的增大促动行程，故可将制动间隙设定得较大，防止因制动间隙小在行车 时产生制动盘发热现象。又由于后面一段锲形角小，制动时柱销对摩擦块 产生大的压紧分力，故可以得到大的制动力矩。拓宽了它的车型应用范围, 同时也降低了对零部件的制造精度，从而降低了零部件的制造成本。制动摇臂的螺旋斜面、钢球、柱销之间形成滚动摩擦，提高制动时的 机械效率，在同样的人体作用力下，能得到更大的制动力。同时，摩擦系 数降低后,摩擦角相应地减小，在解除制动时促动机构更易于回位。附图说明图1本技术的总体结构示意图。图2是制动摇臂结构示意图。 图3是图2的A-A剖视图。具体实施方式如图l、图2、图3:本技术的复合螺旋斜面制动促动机构包括制 动软轴l、制动摇臂2、柱销4。柱销4置于卡钳体5的孔内，卡钳内还安 装有前摩擦块6、制动盘7、后摩擦块总成8，制动摇臂2的螺旋斜面2.1 为复合螺旋斜面，其起始段2.2的角度大于终了段2.3的角度。起始段2.2的角度为28 32° ，终了段2.3的角度为10 15。。 柱销4的一端为球碗形4.1，钢球3置于球碗4.1内，同时与制动摇臂 的螺旋斜面接触，即钢球3置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销之间，形成滚 动摩擦。制动时，制动软轴1带动摇臂2转动，摇臂的螺旋斜面将钢球3压向 带球碗的柱销4，从而使前摩擦块6压向制动盘7，制动盘7对制动器的反 作用力将后摩擦块总成8也压靠在制动盘上，前摩擦块6与后摩擦块总成8 对制动盘7的静摩擦力力矩使汽车产生制动。摇臂采用复合螺旋斜面，与制动摇臂采用单一螺旋斜面结构比较，由于 开始一段锲形角大，在同样摇臂摆角的情况下，能够更大的增大促动行程， 故可将制动间隙设定得较大，防止因制动间隙小在行车时产生发热现象。 又由于后面一段锲形角小，制动时对传力销从而对摩擦块产分大的压紧分 力，故可以得到大的制动力矩。本技术的核心是制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段 的角度大于终了段的角度。因此，凡是制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜 面的均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种复合螺旋斜面制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，其特征在于制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度。2. 根据权利要求1所述的复合螺旋斜面制动促动机构，其特征在于起始段的角度为28 32° ，终了段2.3的角度为10 15° 。3. 根据权利要求1所述的复合螺旋斜面制动促动机构，其特征在于-柱销的一端是球碗形，钢球置于球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，， 即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。专利摘要本技术提供一种复合螺旋斜面制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度。起始段2.2的角度为28～32°，终了段2.3的角度为10～15°。柱销的一端为球碗形，钢球置于球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，，即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。文档编号F16D65/14GK201027861SQ200720084620公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日专利技术者徐满年, 阮仁新, 松 黄 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合螺旋斜面制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，其特征在于：制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐满年，黄松，阮仁新，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[]