【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及客车铝合金骨架
本申请涉及一种连接结构及客车铝合金骨架。
技术介绍
随着国际能源的日益紧张和环保要求的提升，汽车轻量化受到广泛关注。对客车实现轻量化的最有效措施是客车骨架采用铝合金替代钢铁材料，不仅能够实现轻量化、降低油耗，还具有车身强度高、安全性能好等特点。客车铝合金骨架的连接技术相比于钢结构骨架，其工艺有较大的差异。传统的钢结构骨架可直接通过焊接技术连接。对于铝合金骨架而言，铝合金骨架采用焊接技术连接后，焊接接头部位的结构强度大大降低，还会产生焊接变形，大大降低了铝合金连接的可靠性；铝合金骨架采用铆接技术连接后，虽然连接处的强度得到保障，但此连接工艺较复杂，成本高。铝合金骨架无论是采用焊接还是铆接技术后，当客车行驶过程中发生碰撞而损坏后，对于损坏的铝合金骨架拆卸更换不变，其可替换性和可维修性较差。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题是提供一种连接结构及客车铝合金骨架。为了解决上述技术问题，本申请提供了一种连接结构，包括连接角块、第一型材、第二型材，所述的连接角块具有第一连接平面、第二连接平面，所述的第一型材包括一第一安装面，所述的第二型材包括一第二...
【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括连接角块、第一型材、第二型材，所述的连接角块具有第一连接平面、第二连接平面，所述的第一型材包括一第一安装面，所述的第二型材包括一第二安装面，所述的第一连接平面与第一型材的第一安装面连接，所述的第二连接平面与第二型材的第二安装面连接，所述的第一安装面沿其长度方向凹陷形成一具有开口的第一凹槽，所述的连接结构还包括第一限位螺栓、第一紧固螺栓、第一连接滑块，所述的第一连接滑块可滑动的设于所述的第一凹槽内，所述的第一限位螺栓穿过所述的第一连接滑块与所述的第一安装面，将所述的第一连接滑块固定在所述的第一凹槽内，所述的第一紧固螺栓依次穿过所述的第一连接面...
【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括连接角块、第一型材、第二型材，所述的连接角块具有第一连接平面、第二连接平面，所述的第一型材包括一第一安装面，所述的第二型材包括一第二安装面，所述的第一连接平面与第一型材的第一安装面连接，所述的第二连接平面与第二型材的第二安装面连接，所述的第一安装面沿其长度方向凹陷形成一具有开口的第一凹槽，所述的连接结构还包括第一限位螺栓、第一紧固螺栓、第一连接滑块，所述的第一连接滑块可滑动的设于所述的第一凹槽内，所述的第一限位螺栓穿过所述的第一连接滑块与所述的第一安装面，将所述的第一连接滑块固定在所述的第一凹槽内，所述的第一紧固螺栓依次穿过所述的第一连接面和第一限位螺栓，并与所述的第一限位螺栓螺纹连接。2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述的第一安装面上设有垂直于第一安装面的两第一侧壁，两第一侧壁的端部相对延伸形成第一限位边，所述的第一安装面、第一侧壁及第一限位边之间形成所述的第一凹槽，所述的第一连接平面的下表面向下凸出形成第一外凸台，所述的第一外凸台嵌入所述的第一凹槽的开口内。3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述的第一安装面上设有第一安装孔，所述的第一连接滑块上设有第二安装孔，所述的第一限位螺栓包括第一外螺纹部、位于第一外螺纹部下的第一圆柱段，所述的第一圆柱段的直径小于所述的第一外螺纹部的直径，所述的第一外螺纹部与第二安装孔螺纹连接，所述的第一圆柱段插入所述的第一安装孔内，所述的第一紧固螺栓插入所述的第一限位螺栓的螺孔内与所述的第一限位螺栓呈螺栓连接。4.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述的第二安装面上设有第二凹槽，所述的第二凹槽内设有第二连接滑块，所述的第二连接滑块可滑动的设置在所述的第二凹槽内，所述的连接结构还包括第二限位螺栓、第二紧固螺栓、第二连接滑块，所述的第二连接滑块可滑动的设于所述的第二凹槽内，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：左克生，张海涛，长海博文，李震，董其鹏，秦简，王东涛，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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