一种汽车及其加油舱/充电舱的舱盖总成制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车及其加油舱/充电舱的舱盖总成，涉及车辆技术领域，一种汽车包括加油舱/充电舱的舱盖总成，加油舱/充电舱的舱盖总成包括安装基座以及铰接在安装基座上的盖板，安装基座上沿铰接轴线延伸方向间隔设有弹簧安装座，弹簧安装座上插装有压缩方向沿铰接轴线延伸的顶撑弹簧条，顶撑弹簧条两端被弹簧安装座在恢复变形的方向上所挡，盖板上设有钩挂弹簧条的挂钩，在盖板处于半开半闭位置处时，挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和小于在盖板处于开启位置和关闭位置处时挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和，顶撑弹簧条因恢复变形产生的弹性作用力施加在挂钩上并促使盖板向开启和关闭位置转动，所述总成实现了减小占用车内空间。

A cover assembly for automobiles and their refueling/charging compartments

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其加油舱/充电舱的舱盖总成
本专利技术涉及车辆这一
，特别涉及一种汽车及其加油舱/充电舱的舱盖总成。
技术介绍
随着生活品质的提高，车辆在人们生活中的应用越来越广泛，在车辆加油或充电时，需要频繁开启、关闭加油舱或充电舱的舱盖，类似这种盖体的部件使用频率高，使用的方便与否对用户体验影响很大。现有技术中加油舱/充电舱的舱盖在解锁之后，会受到弹开力的作用，使得加油舱/充电舱的舱盖向车辆外侧弹开，但是有些车辆的加油舱/充电舱的舱盖因为弹开力过大，在开启到极限位置时，仍具有在开启的方向上继续转动的趋势，因此，用于连接车身和加油舱/充电舱的舱盖的连接组件会发生弹性变形，随后连接组件因弹性变形产生弹性变形的恢复力，加油舱/充电舱的舱盖会在该力的作用下，开始沿关闭方向上转动，如果弹性形变恢复力过大，使加油舱/充电舱的舱盖在关闭的方向上转动角度过大，甚至具有回到关闭状态的可能，这样会极大影响加油或充电操作的方便性。随后发展出了如下技术，公开号为CN1695970A的、名为车辆的燃油箱挡门结构的中国专利技术专利，公开了一种燃油箱挡门，该燃油箱挡门即加油舱/充电舱的舱盖可开闭地枢支在接合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.加油舱/充电舱的舱盖总成，包括安装基座以及铰接在安装基座上的盖板，其特征是，安装基座上沿盖板的铰接轴线延伸方向相对间隔设有弹簧安装座，弹簧安装座上安装有变形方向沿盖板的铰接轴线延伸的弹簧条，弹簧条两端被弹簧安装座在恢复变形的方向上所挡，盖板上设有至少一个钩挂弹簧条的中间段的挂钩，在盖板处于半开半闭位置处时，弹簧条因恢复变形产生的弹性作用力施加在挂钩上并促使盖板向开启位置和关闭位置转动。

【技术特征摘要】
1.加油舱/充电舱的舱盖总成，包括安装基座以及铰接在安装基座上的盖板，其特征是，安装基座上沿盖板的铰接轴线延伸方向相对间隔设有弹簧安装座，弹簧安装座上安装有变形方向沿盖板的铰接轴线延伸的弹簧条，弹簧条两端被弹簧安装座在恢复变形的方向上所挡，盖板上设有至少一个钩挂弹簧条的中间段的挂钩，在盖板处于半开半闭位置处时，弹簧条因恢复变形产生的弹性作用力施加在挂钩上并促使盖板向开启位置和关闭位置转动。2.根据权利要求1所述的加油舱/充电舱的舱盖总成，其特征是，弹簧条为两端分别与弹簧安装座撑紧的顶撑弹簧条，在盖板处于半开半闭位置处时，挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和小于在盖板处于开启位置和关闭位置处时挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和。3.根据权利要求1所述的加油舱/充电舱的舱盖总成，其特征是，弹簧条为两端分别与弹簧安装座拉紧的拉伸弹簧条，在盖板处于半开半闭位置时，挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和大于在盖板处于开启位置和关闭位置处时挂钩与两弹簧安装座之间的距离之和。4.根据权利要求2所述的加油舱/充电舱的舱盖总成，其特征是，弹簧安装座上设有弹簧条安装孔，弹簧条的两端绕与盖板的铰接轴线平行的轴线可转动的插装在弹簧条安装孔中。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晓耕，刘飞，胡伟，董保杰，王同祥，黄伟东，孟汇，范文旭，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41