一种摩托车铝合金轮毂快速一体钻及气门孔加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车铝合金轮毂快速一体钻及气门孔加工设备，其中，一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。外径最小的钻孔段加工无内胎轮毂的气门孔，外径稍大的钻孔段加工有内胎轮毂的气门孔，外径最大的钻孔段加工有内胎轮毂气门孔的沉孔。如此，一台气门孔加工设备利用本所述的一体钻即可对无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔进行加工，无需更换刀具，提升了设备柔性，减少了设备等待时间，提升了生产效率。

A Rapid Integrated Drilling and Valve Hole Processing Equipment for Aluminum Alloy Wheel Hub of Motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车铝合金轮毂快速一体钻及气门孔加工设备
本技术涉及轮毂加工
，具体涉及摩托车铝合金轮毂气门孔的加工。
技术介绍
摩托车铝合金轮毂按安装的轮胎类型分为无内胎轮毂(如图3)和有内胎轮毂(如图1)，无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔安装设计相应地分为两种。每台气门孔加工设备只配备1个钻头以及1个倒角刀位，导致无内胎轮毂和有内胎轮毂无法在同一设备上加工。或者，需要更换钻头，并重新对刀，影响设备生产效率和利用率。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题：无需更换刀具，同一台设备能够加工无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。每个钻孔段相当于钻头，能够独立地钻孔。控制一体钻的钻孔深度，外径最小的钻孔段加工无内胎轮毂的气门孔，外径稍大的钻孔段加工有内胎轮毂的气门孔，外径最大的钻孔段加工有内胎轮毂气门孔的沉孔。如此，一台加工设备利用本所述的一体钻即可对无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔进行加工，无需更换刀具，提升了设备柔性，减少了设备等待时间，提升了生产效率。一种摩托车铝合金轮毂气门孔加工设备，包括控制系统、动力系统、钻头和识别系统，控制系统连接动力系统和识别系统，钻头连接所述动力系统，其中，所述钻头为上述一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻。动力系统用于控制钻头旋转和升降，控制系统控制所述动力系统，所述识别系统用于识别装夹在设备上的轮毂类型，并将信息反馈给控制系统，由控制系统控制动力系统，动力系统驱动一体钻并控制一体钻钻孔的深度，以适应不同类型的轮毂，使其在正常作业过程中，在同一台设备上实现混线加工，提升了设备的利用率和加工效率。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为有内胎轮毂的局部示意图；图2为本技术所述的一体钻加工有内胎轮毂气门孔的示意图；图3为无内胎轮毂的局部示意图；图4为本技术所述的一体钻加工无内胎轮毂气门孔的示意图。图中符号说明：10、第一钻孔段；20、第二钻孔段；30、第三钻孔段；40、有内胎轮毂(局部)；41、有内胎轮毂的气门孔；42、有内胎轮毂气门孔的沉孔；50、无内胎轮毂(局部)；51、无内胎轮毂的气门孔。具体实施方式一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，所述一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置。参考图2、图4，三个钻孔段分别为第一钻孔段10、第二钻孔段20和第三钻孔段30，第一钻孔段、第二钻孔段和第三钻孔段的外径依次变大，第一钻孔段位于一体钻的钻孔端的最外端，第一钻孔段、第二钻孔段和第三钻孔段沿一体钻的轴向依次设置。一种摩托车铝合金轮毂气门孔加工设备，包括控制系统、动力系统、钻头和识别系统，控制系统连接动力系统和识别系统，钻头连接所述动力系统，所述钻头为上述一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻。所述识别系统主要采用工业相机。所述动力系统包括升降装置和旋转装置，旋转装置安装在升降装置上，钻头安装在旋转装置的旋转轴上，旋转装置的动力源为电机，电机可直接驱动旋转轴；所述升降装置可以采用丝杆机构，旋转装置安装在丝杆机构的丝杆螺母上，丝杆的旋转由另一电机驱动。控制系统通过控制旋转装置的电机和升降装置的电机而控制钻头的旋转和升降。实际操作中，轮毂被气门孔加工设备的夹具定位，识别系统的工业相机对轮毂进行摄像，将所得图像输送给控制系统，控制系统将所得图像与已储存在控制系统存储装置中的标准图像(有内胎轮毂和无内胎轮毂的图像)进行对比，若所得图像为有内胎轮毂的图像，控制系统控制动力系统，动力系统驱动钻头下降，首先使所述第一钻孔段10在轮毂上钻孔，之后，使所述第二钻孔段20继续钻孔，加工出气门孔，之后，钻头继续下降，使第三钻孔段30加工气门孔的沉孔，参考图2。若所得图像为无内胎轮毂的图像，控制系统控制动力系统，动力系统驱动钻头下降，使所述第一钻孔段10在轮毂上钻孔，即得到轮毂的气门孔，参考图4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，其特征在于：所述一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，其特征在于：所述一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。2.如权利要求1所述的一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，其特征在于：外径最小的钻孔段设为第一钻孔段(10)，外径大于第一钻孔段的钻孔段设为第二钻孔段(20)，外径大于第二钻孔段的钻...

【专利技术属性】
技术研发人员：石彬辉，吕允刚，王锦文，吴旭定，梁庆，杨秋林，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33