一种重卡轴承球壳模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具领域，公开一种重卡轴承球壳模具，包括上模和下模，上模上设有上腔体，下模上设有下腔体，上腔体和下腔体构成用于轴承球壳的型腔；上腔体底部设有多个圆周布置的上凸块，上凸块一侧面与上腔体的内侧壁重合，上凸块顶端伸出上模端面，所有上凸块顶端设有由下至上向内倾斜的上倾斜面；下腔体底部设有多个圆周布置的下凸块，下凸块一侧面与下腔体的内侧壁重合，下凸块顶端伸出下模端面，所有下凸块顶端设有由下至上向内倾斜的下倾斜面，上模与下模卡合时，上凸块与下凸块间隔排布。本实用新型专利技术的上模和下模都设有上倾斜面和下倾斜面，从而使得产品在拔模时，出模更加的顺利，提高生产效率，同时降低废品率。

A Kind of Ball Shell Die for Heavy Clamp Bearing

【技术实现步骤摘要】
一种重卡轴承球壳模具
本技术涉及模具领域，尤其涉及一种重卡轴承球壳模具。
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，国家建设的不断加快，重卡的使用愈加广泛，用以运送建材，急救物资等等。这对重卡的发展提出了更高的要求，各个制造商和用户也需要更高质量的重卡产品。而轴承作为卡车上必不可少的零部件，它承担着承重和为轮毂转动提供精准引导的作用，既承受径向载荷又承受轴向载荷，它的重要性不言而喻。而轴承球壳作为轴承单元的一个关键部分，起着固定轴承，连接轮毂和车轴的重要作用，对卡车安全性和平顺性等各方面都有巨大影响。因此，球壳的生产便十分关键。我们就此设计了新的轴承球壳模具，具有更好的质量和更高的生产效率。现有的轴承外壳拔模都比较困难，例如申请号：201010202510.9，专利技术名称：轴承注塑模具。
技术实现思路
本技术针对现有技术中轴承外壳拔模比较困难的缺点，提供一种重卡轴承球壳模具。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种重卡轴承球壳模具，包括上模和下模，上模上设有上腔体，下模上设有下腔体，上腔体和下腔体构成用于轴承球壳的型腔；上腔体底部设有多个圆周布置的上凸块，上凸块一侧面与上腔体的内侧壁重合，上凸块顶端伸出上模端面，所有上凸块顶端设有由下至上向内倾斜的上倾斜面；下腔体底部设有多个圆周布置的下凸块，下凸块一侧面与下腔体的内侧壁重合，下凸块顶端伸出下模端面，所有下凸块顶端设有由下至上向内倾斜的下倾斜面，上模与下模卡合时，上凸块与下凸块间隔排布。本技术的上模和下模都设有上倾斜面和下倾斜面，从而使得产品在拔模时，出模更加的顺利，提高生产效率，同时降低废品率。作为优选，上腔体内凸起有第一上圆柱凸块和第二上圆柱凸块，第一上圆柱凸块设在上腔体中心位置，第二上圆柱凸块数量至少为三个，所有第二上圆柱凸块圆周环绕在第一上圆柱凸块四周，所有上凸块圆周环绕在第二上圆柱凸块外侧；下腔体内凸起有第一下圆柱凸块，第一下圆柱凸块设在下腔体中心位置，所有下凸块圆周环绕在第一下圆柱凸块外侧；第一上圆柱凸块的直径与第一下圆柱凸块的直径相同，上模与下模卡合时，第一上圆柱凸块的上端面与第一下圆柱凸块的上端面接触连接。作为优选，上模的上端面设有上凹槽，上腔体的开口设在上凹槽底面中间位置；下模的上端面设有下凹槽，下腔体的开口设在下凹槽底面中间位置，下凹槽的底面上设有多个向上凸起的第二下圆柱凸块，第二下圆柱凸块环绕在下腔体开口四周，上模与下模卡合连接时，第二下圆柱凸块与上凹槽底面接触连接。作为优选，上模上端面设有多个上凸条，下模上端面设有数量与上凸条数量相同的卡槽，上模通过上凸条与下模的卡槽卡合连接。作为优选，上模的侧壁上设有多个与上腔体连通的上进液通道，上进液通道的出口设在上凸块上；下模的下端面上设有多个与下腔体连通的下进液通道，多个下进液通道的出口环绕在第一下圆柱凸块四周。作为优选，上模下端面设有多个上螺栓孔，下模的下端面设有多个下螺栓孔，上螺栓孔与下螺栓孔的数量相同。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术的上模和下模都设有上倾斜面和下倾斜面，从而使得产品在拔模时，出模更加的顺利，提高生产效率，同时降低废品率。附图说明图1是本技术的爆炸结构示意图。图2是本技术的卡合结构示意图。图3是图1中上模的正面结构示意图。图4是图1中上模的反面结构示意图。图5是图1中下模的正面结构示意图。图6是图1中下模的反面结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—上模、11—下模、101—上腔体、102—上凸块、103—第一上圆柱凸块、104—第二上圆柱凸块、105—上凹槽、106—上凸条、107—上进液通道、108—上螺栓孔、111—下腔体、112—下凸块、113—第一下圆柱凸块、114—下凹槽、115—第二下圆柱凸块、116—卡槽、117—下进液通道、118—下螺栓孔、1021—上倾斜面、1121—下倾斜面。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种重卡轴承球壳模具，如图1-6所示，包括上模10和下模11，本实施例上模10和下模11的外轮廓都为正方体形，上模10上设有上腔体101，下模11上设有下腔体111，上腔体101和下腔体111构成用于轴承球壳的型腔；上腔体101底部设有多个圆周布置的上凸块102，本实施例上凸块102的数量为五个，浇铸时，由于上凸块102，轴承外壳上形成形状与上凸块102相同的凹槽，上凸块102一侧面与上腔体101的内侧壁重合，上凸块102顶端伸出上模10端面，所有上凸块102顶端设有由下至上向内倾斜的上倾斜面1021，上倾斜面1021使得上模10出模更加的顺利；下腔体111底部设有多个圆周布置的下凸块112，本实施例下凸块112的数量也为五个，浇铸时，由于下凸块112，轴承外壳上形成形状与下凸块112相同的凹槽，下凸块112一侧面与下腔体111的内侧壁重合，下凸块112顶端伸出下模端面，所有下凸块顶端设有由下至上向内倾斜的下倾斜面1121，下倾斜面1121使得下模11出模更加的顺利，上模10与下模11卡合时，上凸块102与下凸块112间隔排布，本实施例上凸块102与下凸块112外形结构完全相同。上腔体101内凸起有第一上圆柱凸块103和第二上圆柱凸块104，第一上圆柱凸块103设在上腔体101中心位置，浇铸时，由于第一上圆柱凸块103从而使得轴承外壳中心位置形成一个孔，第二上圆柱凸块104数量至少为三个，第二上圆柱凸块104数量为十个，轴承外壳上会形成十个孔，第一上圆柱凸块103的直径大于第二上圆柱凸块104的直径，所有第二上圆柱凸块104圆周环绕在第一上圆柱凸块103四周，所有上凸块102圆周环绕在第二上圆柱凸块104外侧；下腔体111内凸起有第一下圆柱凸块113，第一下圆柱凸块113设在下腔体111中心位置，所有下凸块112圆周环绕在第一下圆柱凸块113外侧；第一上圆柱凸块103的直径与第一下圆柱凸块113的直径相同，上模10与下模11卡合时，第一上圆柱凸块103的上端面与第一下圆柱凸块113的上端面接触连接，第一下圆柱凸块113的直径与第一上圆柱凸块103的直径相同。上模10的上端面设有上凹槽105，上腔体101的开口设在上凹槽105底面中间位置；下模11的上端面设有下凹槽114，下腔体111的开口设在下凹槽114底面中间位置，下凹槽114的底面上设有多个向上凸起的第二下圆柱凸块115，第二下圆柱凸块115的数量为十个，通过第二下圆柱凸块115，轴承外壳上形成十个孔，第二下圆柱凸块115环绕在下腔体111开口四周，上模10与下模11卡合连接时，第二下圆柱凸块115与上凹槽105底面接触连接。上模10上端面设有多个上凸条106，上凸块106数量为十条，下模11上端面设有数量与上凸条106数量相同的卡槽116，上模10通过上凸条106与下模11的卡槽116卡合连接。上模10的侧壁上设有多个与上腔体101连通的上进液通道107，上进液通道107的数量为六个，其中两个侧壁上都有两个上进液通道107，上进液通道107的出口设在上凸块102上；下模11的下端面上设有多个与下腔体111连通的下进液通道117，下进液通道117的数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡轴承球壳模具，包括上模(10)和下模(11)，上模(10)上设有上腔体(101)，下模(11)上设有下腔体(111)，上腔体(101)和下腔体(111)构成用于轴承球壳的型腔；其特征在于：上腔体(101)底部设有多个圆周布置的上凸块(102)，上凸块(102)一侧面与上腔体(101)的内侧壁重合，上凸块(102)顶端伸出上模(10)端面，所有上凸块(102)顶端设有由下至上向内倾斜的上倾斜面(1021)；下腔体(111)底部设有多个圆周布置的下凸块(112)，下凸块(112)一侧面与下腔体(111)的内侧壁重合，下凸块(112)顶端伸出下模端面，所有下凸块顶端设有由下至上向内倾斜的下倾斜面(1121)，上模(10)与下模(11)卡合时，上凸块(102)与下凸块(112)间隔排布。

【技术特征摘要】
1.一种重卡轴承球壳模具，包括上模(10)和下模(11)，上模(10)上设有上腔体(101)，下模(11)上设有下腔体(111)，上腔体(101)和下腔体(111)构成用于轴承球壳的型腔；其特征在于：上腔体(101)底部设有多个圆周布置的上凸块(102)，上凸块(102)一侧面与上腔体(101)的内侧壁重合，上凸块(102)顶端伸出上模(10)端面，所有上凸块(102)顶端设有由下至上向内倾斜的上倾斜面(1021)；下腔体(111)底部设有多个圆周布置的下凸块(112)，下凸块(112)一侧面与下腔体(111)的内侧壁重合，下凸块(112)顶端伸出下模端面，所有下凸块顶端设有由下至上向内倾斜的下倾斜面(1121)，上模(10)与下模(11)卡合时，上凸块(102)与下凸块(112)间隔排布。2.根据权利要求1所述的一种重卡轴承球壳模具，其特征在于：上腔体(101)内凸起有第一上圆柱凸块(103)和第二上圆柱凸块(104)，第一上圆柱凸块(103)设在上腔体(101)中心位置，第二上圆柱凸块(104)数量至少为三个，所有第二上圆柱凸块(104)圆周环绕在第一上圆柱凸块(103)四周，所有上凸块(102)圆周环绕在第二上圆柱凸块(104)外侧；下腔体(111)内凸起有第一下圆柱凸块(113)，第一下圆柱凸块(113)设在下腔体(111)中心位置，所有下凸块(112)圆周环绕在第一下圆柱凸块(113)外侧；第一上圆柱凸块(103)的直径与第一下圆柱凸块(113)的直径相同，上模(10)与下模(11)卡合时...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆家宝，雷良育，胡峰，孙崇昆，
申请(专利权)人：浙江农林大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33