一种便于装拆式双后轮轴机构制造技术

本实用新型专利技术所属工程训练综合能力竞赛赛题中的无碳小车领域，涉及一种便于装拆式双后轮轴机构，包括底板、左后轮、右后轮、左后轮轴、右后轮轴、法兰轴承防滑套I、法兰轴承I、齿轮、法兰轴承II、法兰轴承防滑套II、右后轴套筒、右后轴支架、法兰轴承III、法兰轴承防滑套III、法兰轴承IV、后轮轴支架I、后轮轴支架II、禁锢螺栓等，可分为便于装拆式结构和双后轮轴机构两大类。所述便于装拆式结构，后轮轴一端嵌入后轮相应位置，采用单个螺母直接进行连接紧固；轴承与支架，通过法兰轴承防滑套较大的摩擦力保证相对静止，易于拆卸、更换。所述双后轮轴机构，主动轴和从动轴都采用简支梁的约束形式，同时组成双后轮轴结构，固定牢靠，运行平稳。

A Double Rear Wheel Shaft Mechanism Easy to Assemble and Disassemble

【技术实现步骤摘要】
一种便于装拆式双后轮轴机构
本技术涉及全国大学生工程训练综合能力竞赛赛题中的无碳小车
，具体而言，涉及一种便于装拆式双后轮轴机构。
技术介绍
无碳小车是一种以从400mm高度下落的质量为1kg的砝码产生的重力势能作为唯一驱动能源，通过后轮、前轮与地面产生的的摩擦力，实现前进与转向，从而实现绕障，完成比赛的小车。比赛规则表明自己制作的无碳小车重复绕障行驶的次数作为最终比赛成绩的重要指标，因此能实现重复多次绕障的保证之一是稳定的后轮轴机构，并且，为了易于装拆、更换和调试，还需要同时为后轮轴配备一种便于装拆式结构。而现有技术中的后轮轴机构大多是一轴结构，大部分稳定性较差，固定不牢固，运行不够平稳，不易拆装更换，从动轮较大，不易于节省能量，并最终影响绕桩得分。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种便于装拆式双后轮轴机构，其结构，后轮与轴、轴承与支架，具有可拆卸、更换等的特点；其结构，一个主动轴和一个从动轴组成的双后轮轴结构，具有牢固平稳等的特点。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种便于装拆式双后轮轴机构，包括底板、左后轮、右后轮、左后轮轴、右后轮轴、法兰轴承防滑套I、法兰轴承I、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装拆式双后轮轴机构，包括底板(15)、左后轮(1)、右后轮(9)、左后轮轴(16)、右后轮轴(5)、法兰轴承防滑套I(171)、法兰轴承I(17)、齿轮(14)、法兰轴承II(12)、法兰轴承防滑套II(13)、右后轴套筒(11)、右后轴支架(6)、法兰轴承III(4)、法兰轴承防滑套III(3)、法兰轴承IV(8)、后轮轴支架I(2)、后轮轴支架II(7)、禁锢螺栓(10)等；其特征在于：所述机构拥有左后轮轴(16)和右后轮轴(5)双后轮轴，均采用简支梁的约束形式；所述左后轮轴(16)上装有左后轮(1)，位于右后轮轴(5)上方，由法兰轴承I(17)和法兰轴承II(12)共同约束；...

【技术特征摘要】
1.一种便于装拆式双后轮轴机构，包括底板(15)、左后轮(1)、右后轮(9)、左后轮轴(16)、右后轮轴(5)、法兰轴承防滑套I(171)、法兰轴承I(17)、齿轮(14)、法兰轴承II(12)、法兰轴承防滑套II(13)、右后轴套筒(11)、右后轴支架(6)、法兰轴承III(4)、法兰轴承防滑套III(3)、法兰轴承IV(8)、后轮轴支架I(2)、后轮轴支架II(7)、禁锢螺栓(10)等；其特征在于：所述机构拥有左后轮轴(16)和右后轮轴(5)双后轮轴，均采用简支梁的约束形式；所述左后轮轴(16)上装有左后轮(1)，位于右后轮轴(5)上方，由法兰轴承I(17)和法兰轴承II(12)共同约束；所述右后轮轴(5)右端装有右后轮(9)，由法兰轴承III(4)和法兰轴承IV(8)共同约束；所述法兰轴承I(17)和法兰轴承II(12)分别被间接固定在后轮轴支架I(2)和后轮轴支架II(7)上，法兰轴承III(4)和法兰轴承IV(8)分别被间接和直接固定在后轮轴支架I(2)和右后轴支架(6)上；所述右后轴支架(6)固定在后轮轴支架II(7)上；所述机构拥有便于拆装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国鑫，周述生，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：北京,11