利用物联网收集智能交通信息的方法及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术公开了一种利用物联网收集智能交通信息的方法，包括以下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状况；由车载移动终端向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第一传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向第一传输接收点发送车辆行驶状况消息的数量；由第一传输接收点基于车辆行驶状况消息的数量，确定接收车辆行驶状况消息的等待时间的平均值；如果所确定的等待时间的平均值大于第一门限，则由第一传输接收点向车载移动终端发送传输延时过长消息；在接收到传输延时过长消息之后，由车载移动终端搜索第二传输接收点；如果搜索到第二传输接收点，则由车载移动终端向第二传输接收点发送车辆行驶状况传输请求。

Method of Collecting Intelligent Transportation Information by Internet of Things and Computer Readable Storage Media

【技术实现步骤摘要】
利用物联网收集智能交通信息的方法及计算机可读存储介质
本专利技术是关于智慧交通
，特别是关于一种利用物联网收集智能交通信息的方法及计算机可读存储介质。
技术介绍
智慧交通是在智能交通(简称：ITS)的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。现有技术CN105590477B公开了一种基于车位引导的ETC电子标签读取方法。采用超声波或红外线探测器检测停车位状态信息，然后根据检测到的停车位状态信息，触发电子标签读取器对车载电子标签进行读取操作，获取电子标签内的MAC信息；所述的读取操作采用DSRC通信协议；所述电子标签读取器包括电子标签读取模块、车位监测模块、处理器模块。现有技术CN107421752B公开了一种智能汽车测试场景加速重构方法，旨在提高对于智能汽车测试的效率，提取具有代表性的交通场景，减少测试次数，从而实现对智能汽车行驶安全性的全面快速测试。该方法首先基于现场交通场景采集数据，获得车辆的行驶场景参数；之后对关键参数的分布进行拟合；然后根据重要度抽样理论，使用测度指数变换(ECM)和交叉熵(CE)方法，获得用于加速测试的参数分布，基于新分布重构生成测试事件，计算高风险事件发生率，同时计算使高风险事件发生率收敛时的测试次数，计算加速测试的加速比，最终实现快速测试。现有技术CN107993478B一种基于车辆检测的泊位服务与管理方法，包括依次进行的以下步骤：泊位信息公布；泊位预约信息获取；泊位占用状态检测；签入泊位和签出泊位的操作；异常信息的提醒及处理；车辆进驻泊位时，泊位占用状态由无车改变为有车，此时驾驶员需进行签入泊位操作确认泊车开始；车辆驶离泊位时，泊位占用状态由有车改变为无车，此时驾驶员需进行签出泊位操作确认泊车终止；当驾驶员未成功签入泊位/签出泊位，则显示异常信息提示管理员处理。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种利用物联网收集智能交通信息的方法及计算机可读存储介质，其能够克服现有技术的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种利用物联网收集智能交通信息的方法，该利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状况，其中，车辆行驶状况至少包括车辆位置以及车辆移动速度；由车载移动终端向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第一传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向第一传输接收点发送车辆行驶状况消息的数量；由第一传输接收点基于车辆行驶状况消息的数量，确定接收车辆行驶状况消息的等待时间的平均值；如果所确定的等待时间的平均值大于第一门限，则由第一传输接收点向车载移动终端发送传输延时过长消息；在接收到传输延时过长消息之后，由车载移动终端搜索不同于第一传输接收点的第二传输接收点，其中，第一传输接收点与第二传输接收点工作在不同频带上；如果搜索到第二传输接收点，则由车载移动终端向第二传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第二传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向第二传输接收点发送车辆行驶状况消息的数量；由第二传输接收点基于车辆行驶状况消息的数量，确定接收车辆行驶状况消息的第二等待时间的平均值；如果所确定的第二等待时间的平均值小于第一门限，则由第二传输接收点向车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息；以及当接收到车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由车载移动终端向第二传输接收点发送车辆行驶状况消息。在一优选的实施方式中，利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：如果所确定的第二等待时间的平均值大于第一门限，则由第二传输接收点向第一传输接收点发送传输延时过长通知；在接收到传输延时过长通知之后，由第一传输接收点基于等待时间的平均值来确定被允许发送的车辆行驶状况消息的数量；基于被允许发送的车辆行驶状况消息的数量，由第一传输接收点随机选中多个车载移动终端；由第一传输接收点向随机选中的多个车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息。在一优选的实施方式中，利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在向随机选中的多个车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由第一传输接收点向未被选中的多个车载移动终端发送随机等待时间指示，其中，随机等待时间指示用于向未被选中的车载移动终端指示随机等待时间；在接收到随机等待时间指示后，由未被选中的多个车载移动终端基于随机等待时间，在经过随机等待时间之后再次向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求。在一优选的实施方式中，利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在接收到车辆行驶状况传输请求之前，由第一传输接收点向车载移动终端发送待选传输接收点列表，其中，待选传输接收点列表中至少包括不同于第一传输接收点的多个传输接收点的地理位置和不同于第一传输接收点的多个传输接收点的工作频带。在一优选的实施方式中，利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在接收到待选传输接收点列表之后，由车载移动终端基于不同于第一传输接收点的多个传输接收点的地理位置和不同于第一传输接收点的多个传输接收点的工作频带，确定能够与其进行通信的传输接收点；由车载移动终端搜索能够与其进行通信的传输接收点。本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有用于进行以下操作的代码：由车载移动终端收集车辆行驶状况，其中，车辆行驶状况至少包括车辆位置以及车辆移动速度；由车载移动终端向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第一传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向第一传输接收点发送车辆行驶状况消息的数量；由第一传输接收点基于车辆行驶状况消息的数量，确定接收车辆行驶状况消息的等待时间的平均值；如果所确定的等待时间的平均值大于第一门限，则由第一传输接收点向车载移动终端发送传输延时过长消息；在接收到传输延时过长消息之后，由车载移动终端搜索不同于第一传输接收点的第二传输接收点，其中，第一传输接收点与第二传输接收点工作在不同频带上；如果搜索到第二传输接收点，则由车载移动终端向第二传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第二传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向第二传输接收点发送车辆行驶状况消息的数量；由第二传输接收点基于车辆行驶状况消息的数量，确定接收车辆行驶状况消息的第二等待时间的平均值；如果所确定的第二等待时间的平均值小于第一门限，则由第二传输接收点向车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息；当接收到车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由车载移动终端向第二传输接收点发送车辆行驶状况消息。在一优选的实施方式中，计算机可读存储介质中存储有用于进行以下操作的代码：如果所确定的第二等待时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状况，其中，所述车辆行驶状况至少包括车辆位置以及车辆移动速度；由所述车载移动终端向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第一传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向所述第一传输接收点发送所述车辆行驶状况消息的数量；由所述第一传输接收点基于所述车辆行驶状况消息的数量，确定接收所述车辆行驶状况消息的等待时间的平均值；如果所确定的等待时间的平均值大于第一门限，则由所述第一传输接收点向所述车载移动终端发送传输延时过长消息；在接收到所述传输延时过长消息之后，由所述车载移动终端搜索不同于所述第一传输接收点的第二传输接收点，其中，所述第一传输接收点与所述第二传输接收点工作在不同频带上；如果搜索到所述第二传输接收点，则由所述车载移动终端向所述第二传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由所述第二传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向所述第二传输接收点发送所述车辆行驶状况消息的数量；由所述第二传输接收点基于所述车辆行驶状况消息的数量，确定接收所述车辆行驶状况消息的第二等待时间的平均值；如果所确定的第二等待时间的平均值小于所述第一门限，则由所述第二传输接收点向所述车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息；以及当接收到所述车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由所述车载移动终端向所述第二传输接收点发送所述车辆行驶状况消息。...

【技术特征摘要】
1.一种利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状况，其中，所述车辆行驶状况至少包括车辆位置以及车辆移动速度；由所述车载移动终端向第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由第一传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向所述第一传输接收点发送所述车辆行驶状况消息的数量；由所述第一传输接收点基于所述车辆行驶状况消息的数量，确定接收所述车辆行驶状况消息的等待时间的平均值；如果所确定的等待时间的平均值大于第一门限，则由所述第一传输接收点向所述车载移动终端发送传输延时过长消息；在接收到所述传输延时过长消息之后，由所述车载移动终端搜索不同于所述第一传输接收点的第二传输接收点，其中，所述第一传输接收点与所述第二传输接收点工作在不同频带上；如果搜索到所述第二传输接收点，则由所述车载移动终端向所述第二传输接收点发送车辆行驶状况传输请求；由所述第二传输接收点基于接收到的车辆行驶状况传输请求的数量，确定当前要向所述第二传输接收点发送所述车辆行驶状况消息的数量；由所述第二传输接收点基于所述车辆行驶状况消息的数量，确定接收所述车辆行驶状况消息的第二等待时间的平均值；如果所确定的第二等待时间的平均值小于所述第一门限，则由所述第二传输接收点向所述车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息；以及当接收到所述车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由所述车载移动终端向所述第二传输接收点发送所述车辆行驶状况消息。2.如权利要求1所述的利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：如果所确定的第二等待时间的平均值大于所述第一门限，则由所述第二传输接收点向所述第一传输接收点发送传输延时过长通知；在接收到所述传输延时过长通知之后，由所述第一传输接收点基于所述等待时间的平均值来确定被允许发送的所述车辆行驶状况消息的数量；基于所述被允许发送的所述车辆行驶状况消息的数量，由所述第一传输接收点随机选中多个车载移动终端；以及由所述第一传输接收点向随机选中的多个车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息。3.如权利要求2所述的利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在向随机选中的多个车载移动终端发送车辆行驶状况消息传输允许消息之后，由所述第一传输接收点向未被选中的多个车载移动终端发送随机等待时间指示，其中，所述随机等待时间指示用于向未被选中的车载移动终端指示随机等待时间；以及在接收到所述随机等待时间指示后，由未被选中的多个车载移动终端基于所述随机等待时间，在经过随机等待时间之后再次向所述第一传输接收点发送车辆行驶状况传输请求。4.如权利要求3所述的利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在接收到所述车辆行驶状况传输请求之前，由所述第一传输接收点向所述车载移动终端发送待选传输接收点列表，其中，所述待选传输接收点列表中至少包括不同于所述第一传输接收点的多个传输接收点的地理位置和不同于所述第一传输接收点的多个传输接收点的工作频带。5.如权利要求4所述的利用物联网收集智能交通信息的方法，其特征在于：所述利用物联网收集智能交通信息的方法包括以下步骤：在接收到所述待选传输接收点列表之后，由所述车载移动终端基于不同于所述第一传输接收点的多个传输接收点的地理位置和不同于所述第一传输接收点的多个传输接收点的工作频带，确定能够与其进行通信的传输接收点...

【专利技术属性】
技术研发人员：任刚，郜广兰，朱命冬，张阳，吕书波，刘丹，魏勇，谢生锋，王朝云，马同伟，
申请(专利权)人：河南工学院，
类型：发明
国别省市：河南,41