一种新能源汽车的充电枪测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的充电枪测试装置，包括测试柜体、上下间距设置在所述测试柜体内的隔板和散热组件，所述测试柜体通过若干隔板分隔成若干容纳测试设备的测试腔，所述散热组件设置在测试柜体内，且所述散热组件分别向各个测试腔风冷散热。通过在测试柜体内设置有散热组件对各测试腔进行风冷散热，可减少对车间空间的占用，同时，通过散热组件对各测试设备进行近距离的风冷散热，减少风能损失，提升散热效率，保证各测试腔内的热量排出充分。

Charging Gun Testing Device for a New Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的充电枪测试装置
本技术属于新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车的充电枪测试装置。
技术介绍
在充电枪的组装生产完成后，需要对充电枪进行测试，以检测其电压电流、待机功率和是否漏电等各项参数，测试时需要使用到新能源汽车的充电枪测试装置，如附图1所示为现有的测试柜体，其只是包含空腔的测试柜体1和若干隔板2，测试设备均放置在隔板上，但由于测试设备的数量较多，其散热量很大，却又不能及时排出热量，对测试设备本身及其相邻的测试设备造成一定的性能影响，目前的做法是使用散热扇送风散热，其不仅影响车间内的空间占用，而且散热也不充分。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种新能源汽车的充电枪测试装置，能有效的增加测试柜体内的散热。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种新能源汽车的充电枪测试装置，包括测试柜体、上下间距设置在所述测试柜体内的隔板和散热组件，所述测试柜体通过若干隔板分隔成若干容纳测试设备的测试腔，所述散热组件设置在测试柜体内，且所述散热组件分别向各个测试腔风冷散热。进一步的，所述散热组件包括两个散热管，两个所述散热管分别竖向设置在测试柜体正面的两侧，所述散热管上下贯通各个测试腔，所述散热管朝向测试腔的一侧壁体上开设有若干气孔，所述散热管的一端封闭设置，且所述散热管的另一端连接有气源；所述气源向散热管通入气体，通入的气体从各气孔向测试腔流动。进一步的，所述测试柜体的背面壁体上贯通开设有若干散热槽。进一步的，若干所述隔板上沿竖直方向同轴开设有穿孔，所述散热管依次穿设在所述穿孔内。进一步的，所述隔板上设置有垫板，两个所述垫板分别紧邻测试柜体的两侧壁设置，所述垫板支撑设置在测试腔内的测试设备下方，测试设备与相邻的上下两个隔板、测试柜体两侧侧壁均间距设置。进一步的，所述垫板为L型截面的条形板结构，所述垫板的两个矮端相对设置。进一步的，还包括横管，所述横管为管体结构，且所述横管横置在所述隔板上，且所述横管的两端分别与散热管连通设置，所述横管朝向测试腔的一侧壁体上贯通开设有通孔。有益效果：本技术通过在测试柜体内设置有散热组件对各测试腔进行风冷散热，可减少对车间空间的占用，同时，通过散热组件对各测试设备进行近距离的风冷散热，减少风能损失，提升散热效率，保证各测试腔内的热量排出充分。附图说明附图1为本现有技术中的充电枪测试设备示意图；附图2为本技术的测试柜体的主视图；附图3为本技术的测试柜体的立体结构示意图；附图4为本技术的测试柜体的内部结构示意图；附图5为本技术的测试柜体的A-A向半剖示意图；附图6为本技术的测试柜体的B局部放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图2和附图3所示，一种新能源汽车的充电枪测试装置，基于TSKS7900新能源充电测试设备的改进，包括测试柜体1、上下间距设置在所述测试柜体1内的隔板2和散热组件，所述测试柜体1通过若干隔板2分隔成若干容纳测试设备的测试腔3，所述散热组件设置在测试柜体1内，所述散热组件设置在测试腔3的开口侧，也即测试柜体的正面，且所述散热组件分别向各个测试腔3风冷散热。通过在测试柜体内设置有散热组件对各测试腔进行风冷散热，可减少对车间空间的占用，同时，通过散热组件对各测试设备进行近距离的风冷散热，减少风能损失，提升散热效率，保证各测试腔内的热量排出充分。如附图2至附图6所示，所述散热组件包括两个散热管4，散热管可为软管或硬管材质，两个所述散热管4分别竖向设置在测试柜体1内部正面的两侧，紧贴柜体的两侧壁，若干所述隔板2上沿竖直方向同轴开设有穿孔8，所述散热管4依次穿设在所述穿孔8内，所述散热管4上下贯通各个测试腔3，所述散热管4朝向测试腔3的一侧壁体上间距开设有若干气孔5，各个测试腔3均对应若干气孔5，所述散热管4的顶端封闭设置，且所述散热管4的另一端连接有气源7，气源为风机或者气泵，所述气源7向散热管4通入气体，通入的气体从各气孔5向测试腔3流动，所述测试柜体1的背面壁体11上贯通开设有若干散热槽12。从气孔吹出的气流向测试腔3和腔内的测试设备流动，并从背面壁体上的散热槽流出，带走测试柜体内的热量，流动的气流散热效率更高，且散热管对空间的占用极小，可减少额外附加散热扇对车间的空间占用。如附图3和附图4所示，所述隔板2上设置有垫板9，两个所述垫板9分别紧邻测试柜体1的两侧壁设置，垫板平行测试柜体的壁体设置，所述垫板支撑设置在测试腔3内的测试设备下方，测试设备与相邻的上下两个隔板、测试柜体两侧侧壁均间距设置，所述垫板9为L型截面的条形板结构，所述垫板9的两个矮端相对设置。通过垫板使测试设备呈一个悬空的架设状态，其与四周的壁体均保持一定的间距，一方面可减少一测试腔的热量向另一相邻的测试腔扩散，而导致的对其他测试腔的设备的干扰，另一方面，测试设备与两个侧壁间距设置，留出一定的空间，方便散热管中的气孔对该空间进行风冷散热，快速的带走热量。还包括横管13，所述横管13为两端开口的管体结构，且所述横管13横置在所述隔板2上，且所述横管13的两端分别与散热管4连通设置，所述横管13朝向测试腔3的一侧壁体上贯通开设有通孔14，气流从散热管4向横杆13中流入，并从通孔14中流出，吹向隔板2与测试设备之间的空隙中，全方位的对测试设备进行风冷散热，快速高效的带走腔内的热量。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的充电枪测试装置，其特征在于：包括测试柜体(1)、上下间距设置在所述测试柜体(1)内的隔板(2)和散热组件，所述测试柜体(1)通过若干隔板(2)分隔成若干容纳测试设备的测试腔(3)，所述散热组件设置在测试柜体(1)内，且所述散热组件分别向各个测试腔(3)风冷散热。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的充电枪测试装置，其特征在于：包括测试柜体(1)、上下间距设置在所述测试柜体(1)内的隔板(2)和散热组件，所述测试柜体(1)通过若干隔板(2)分隔成若干容纳测试设备的测试腔(3)，所述散热组件设置在测试柜体(1)内，且所述散热组件分别向各个测试腔(3)风冷散热。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电枪测试装置，其特征在于：所述散热组件包括两个散热管(4)，两个所述散热管(4)分别竖向设置在测试柜体(1)正面的两侧，所述散热管(4)上下贯通各个测试腔(3)，所述散热管(4)朝向测试腔(3)的一侧壁体上开设有若干气孔(5)，所述散热管(4)的一端封闭设置，且所述散热管(4)的另一端连接有气源(7)；所述气源(7)向散热管(4)通入气体，通入的气体从各气孔(5)向测试腔(3)流动。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的充电枪测试装置，其特征在于：所述测试柜体(1)的背面壁体(11)上贯通开设有若干散热槽(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏辉，黄振龙，
申请(专利权)人：江苏恒泰易通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32