【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驻车机构领域，尤其是一种驻车行程调节机构。
技术介绍
原有驻车行程调节机构如图1所示，主要包括活塞l，卡簧2，垫片3，波形垫片4，滚 动圏5，皮碗6和螺杆套7，其结构的不足在于结构较复杂，产品加工工艺复杂，成本较 高，其中螺杆套7中采用锯形螺纹传精度较低。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种驻车行程调节机构。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种驻车行程调节机构，主要包括活塞和 螺杆套，所述的螺杆套上设有环形台阶，螺杆套安装在活塞的内腔中，弹簧套装在螺杆套上 并安装在环形台阶一端面和活塞内腔的底壁之间，弹簧支脚插装在活塞上的定位孔中；垫片 和滚动圈套装在螺杆套上并紧压在环形台阶的另一端面；螺杆套内设有螺杆连接孔，螺杆连 接孔上设有与螺杆配合的内螺纹。所述的内螺纹为梯形螺纹。所述的弹簧的旋向与螺杆套中的内螺纹旋向一致。本技术有益的效果是简化了原有行程机构，使产品加工更容易，成本大大降低， 其中采用的梯形螺纹提高了传递精度。附图说明图1是现有技术的主视结构示意图； 图2是本技术主视结构示意附图标记说明活塞l，定位孔1-1，卡簧2，垫片3，波形垫片4，滚动圈5，皮碗6，螺杆套7,螺杆连接孔7-l，弹簧8，弹簧支脚8-1。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图2所示，这种驻车行程调节机构，主要包括活塞1和螺杆套7，所述的螺杆套7上 设有环形台阶，螺杆套7安装在活塞1的内腔中，螺杆套7内设有螺杆连接孔7-l，螺杆连 接孔7-1设有与螺杆配合的梯形螺纹。弹簧8套装在螺杆套7上并安装在环形台阶一端面和 活塞1内腔的底壁之间，...
【技术保护点】
一种驻车行程调节机构，主要包括活塞（１）和螺杆套（７），其特征是：所述的螺杆套（７）上设有环形台阶，螺杆套（７）安装在活塞（１）的内腔中，弹簧（８）套装在螺杆套（７）上并安装在环形台阶一端面和活塞（１）内腔的底壁之间，弹簧支脚（８－１）插装在活塞（１）上的定位孔（１－１）中；垫片（３）和滚动圈（５）套装在螺杆套（７）上并紧压在环形台阶的另一端面；所述的螺杆套（７）内设有螺杆连接孔（７－１），螺杆连接孔（７－１）上设有与螺杆配合的内螺纹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金梨，孙建标，
申请(专利权)人：万向集团公司，浙江万向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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