一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹制造技术

本实用新型专利技术是一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，包含：支撑横梁，固定在船体上，设置在输气管道之下；夹箍组件，包含2个横截面呈Ω状的半圆桶状夹箍，设置在所述输气管道的两侧，两个夹箍接触处设有螺栓孔，通过螺栓紧固，夹紧所述输气管道；U形螺栓，呈U形，两个端部均设有螺纹，所述U形螺栓套设在所述夹箍组件外，通过螺母与所述支撑横梁固定连接，同时压紧所述夹箍组件；第一槽形支撑件，包含有3个，各设置在所述U形螺栓的顶部和左右两侧，且所有第一槽形支撑件的开口部均都与夹箍组件相接触；第二槽形支撑件，设置在所述支撑横梁上，且其开口部与夹箍组件相接触。

A New Fixed Pipe Clamp for Fine Diameter Gas Pipeline of LNG Ship

【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹
本技术涉及特种船舶制造
，具体涉及一种小管径液化天然气船输气管道固定装置。
技术介绍
液化天然气船(简称LNG船)是专门用来运输液化天然气的特种船舶，船上有数千米长的液化天然气输送管道。液化天然气在-163℃以下的超低温环境中储存和输送，因此对管道的安全性要求极高，固定管道的支架必须有足够的强度，还要有耐腐蚀、防火的性能，并且安装方便。为此本公司曾设计了一种输气管固定装置，并申请到了技术专利(专利号：ZL:201721250587.7)。该装置可以将最大直径为100mm～200mm的输气管固定在船体上。但对于直径更小(25-100mm)的输气管，因管子柔性大，该装置固定点少，管子变形大，为此需设计一种适应更小直径输气管的固定装置(又称管夹)。
技术实现思路
本技术旨在提供一种小管径液化天然气船输气管道固定装置，用于固定液化天然气(LNG)船上直径为25-100mm的输气管道，同时满足强度和安全性能，并且安装方便。本技术包含：支撑横梁，底部固定在船体上，其顶部设置输气管道；夹箍组件，包含2个横截面呈Ω状的半圆桶状夹箍，设置在所述输气管道的两侧，两个夹箍接触处设有螺栓孔，通过螺栓紧固，夹紧所述输气管道；U形螺栓，呈U形，两个端部均设有螺纹，所述U形螺栓套设在所述夹箍组件外，通过螺母与所述支撑横梁固定连接；第一支撑防震部，包含有3个，其一端各接触所述U形螺栓的顶部和左右两侧，并且其另一端各与夹箍组件接触；第二支撑防震部，垫塞在所述夹箍组件底部和支撑横梁之间。U形螺栓和支撑横梁压紧第一支撑防震部和第二支撑防震部，进一步压紧所述夹箍组件。优选地，紧固所述夹箍组件时，两个夹箍之间留取5～10mm间隙。优选地，在所述夹箍组件和输气管道之间设有绝缘保温层。优选地，所述第一支撑防震部包含有3个第一槽形支撑件，各设置在所述U形螺栓的顶部和左右两侧，且所有第一槽形支撑件的开口部均都与夹箍组件相接触；所述第一支撑防震部还包含有第一垫板，各设置于所述第一槽形支撑件和U形螺栓接触面之间，并以螺钉固定在所述第一槽形支撑件上。优选地，第一垫板为非金属材料，与所述U形螺栓滑动接触。优选地，所述第二支撑防震部包含有第二槽形支撑件，设置在所述支撑横梁上，且其开口部与夹箍组件相接触。优选地，所述第二槽形支撑件和支撑横梁接触面之间还包含：第二垫板，整体焊接在所述支撑横梁上；第三垫板，包含有2个，重叠在一起的2个第三垫板用螺栓与所述第二垫板固定后顶住所述第二槽形支撑件。优选地，所述第三垫板为非金属材料，与所述第二槽形支撑件滑动接触。优选地，在输气管道间隔地设置多个所述固定管夹。本技术解决了液化天然气船上，较小管径的输气管的固定问题。同时，其安全性、耐用性都得到了提高。附图说明图1为本技术的横截面图；图2为技术的侧视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明，但不以任何方式限制本技术的范围。如附图1和附图2所示，一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，包含：支撑横梁1，呈工字形，其底部固定在船体上，其顶部设置输气管道10；夹箍组件2，包含2个横截面呈Ω状的半圆桶状夹箍，设置在所述输气管道10的两侧，两个夹箍接触处设有螺栓孔，通过螺栓紧固，夹紧所述输气管道10；在所述夹箍组件2和输气管道10之间设有绝缘保温层11。当紧固所述夹箍组件2时，两个夹箍之间留取5～10mm间隙。这样使得螺栓和夹箍组件2都保持较大的内部张力，防止螺栓松扣，从而使得夹箍组件2能更好的固定输气管道10。U形螺栓3，呈U形，两个端部均设有螺纹，所述U形螺栓3套设在所述夹箍组件2外，通过螺母与所述支撑横梁1固定连接；第一槽形支撑件4，包含有3个，各设置在所述U形螺栓3的顶部和左右两侧，且所有第一槽形支撑件4的开口部均都与夹箍组件2相接触；第一垫板6，各设置于所述第一槽形支撑件4和U形螺栓3接触面之间，并以螺钉固定在所述第一槽形支撑件4上。第一垫板6为聚四氟乙烯材料，与所述U形螺栓3通过压力固定，但不是刚性固定，相互之间可以滑动。第二槽形支撑件5，设置在所述支撑横梁1上，且其开口部与夹箍组件2相接触。所述第二槽形支撑件5和支撑横梁1接触面之间还包含：第二垫板7，整体焊接在所述支撑横梁1上；第三垫板8，包含有2个，重叠在一起的2个第三垫板8用螺栓与所述第二垫板7固定后顶住所述第二槽形支撑件5。其中，所述第三垫板8为尼龙材料或聚四氟乙烯材料，与所述第二槽形支撑件5滑动接触。尼龙材料或聚四氟乙烯材料与钢材之间的摩擦系数较小，当输气管道因热胀冷缩引起长度变化时或船体变形时，输气管可以小范围内伸缩，以释放内应力，从而避免管道出现裂缝，甚至断裂。第一槽形支撑件4和第二槽形支撑件5通过槽型结构加强夹箍的强度，并增大夹箍的受力点，减缓外侧固定框架的冲击力。进一步地，由于液化天然气的特殊性，管道固定装置的材料必须耐低温，并有较高的强度和耐腐蚀性，因此支撑横梁1、夹箍组件2和U形螺栓3以及螺栓等金属材料全部选用ASTM316L不锈钢，该材料为奥氏体不锈钢，超低温下各项性能良好，其含钼量较高，耐腐蚀性能优秀，其强度、加工性均远远强于其它钢材。且，所有自由边角打磨成R2的圆角，并整体酸洗钝化，提高表面的耐腐蚀性。本技术固定装置沿着输气管道间隔地设置多个，用于均匀的支撑和固定长达数千米的输气管道。本技术通过在输气管道的四面设置了槽形支撑件，从而可以对管子在各个方向进行固定，从而保证细长管子的稳定性。夹箍和框架之间通过聚四氟乙烯的垫块及不锈钢垫板连接，利用不锈钢与聚四氟乙烯之间摩擦力小的特点，对管路只是侧向固定，长度方向可以自由滑动，使得当管路长度因温度变化或船体变形时，能够有较多的缓冲余地，防止对管路的损伤。尽管本技术的内容已经通过上述优选实例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，其特征在于，固定管夹包含：支撑横梁(1)，底部固定在船体上，其顶部设置输气管道(10)；夹箍组件(2)，包含2个横截面呈Ω状的半圆桶状夹箍，设置在所述输气管道(10)的两侧，两个夹箍接触处设有螺栓孔，通过螺栓紧固，夹紧所述输气管道(10)；U形螺栓(3)，呈U形，两个端部均设有螺纹，所述U形螺栓(3)套设在所述夹箍组件(2)外，通过螺母与所述支撑横梁(1)固定连接；第一支撑防震部，包含有3个，其一端各接触所述U形螺栓(3)的顶部和左右两侧，并且其另一端各与夹箍组件(2)接触；第二支撑防震部，垫塞在所述夹箍组件(2)底部和支撑横梁(1)之间；U形螺栓(3)和支撑横梁(1)压紧第一支撑防震部和第二支撑防震部，进一步压紧所述夹箍组件(2)。

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，其特征在于，固定管夹包含：支撑横梁(1)，底部固定在船体上，其顶部设置输气管道(10)；夹箍组件(2)，包含2个横截面呈Ω状的半圆桶状夹箍，设置在所述输气管道(10)的两侧，两个夹箍接触处设有螺栓孔，通过螺栓紧固，夹紧所述输气管道(10)；U形螺栓(3)，呈U形，两个端部均设有螺纹，所述U形螺栓(3)套设在所述夹箍组件(2)外，通过螺母与所述支撑横梁(1)固定连接；第一支撑防震部，包含有3个，其一端各接触所述U形螺栓(3)的顶部和左右两侧，并且其另一端各与夹箍组件(2)接触；第二支撑防震部，垫塞在所述夹箍组件(2)底部和支撑横梁(1)之间；U形螺栓(3)和支撑横梁(1)压紧第一支撑防震部和第二支撑防震部，进一步压紧所述夹箍组件(2)。2.如权利要求1所述的一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，其特征在于，紧固所述夹箍组件(2)时，两个夹箍之间留取5～10mm间隙。3.如权利要求1所述的一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，其特征在于，在所述夹箍组件(2)和输气管道(10)之间设有绝缘保温层(11)。4.如权利要求1所述的一种液化天然气船细直径输气管新型固定管夹，其特征在于，所述第一支撑防震部包含有3个第一槽形支撑件(4)，各设置在所述U形螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊子威，陈刚，
申请(专利权)人：上海东鼎钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31