一种电机及车辆制造技术

发明专利技术提出了一种电机，为达到上述目的，本实用新型专利技术提出了一种电机，包括电机本体、隔音壳体和密封件，所述隔音壳体包括腔体，所述电机本体设于所述腔体内，所述电机本体包括连接件，所述隔音壳体上设有通孔，所述连接件穿过所述通孔，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙。根据本实用新型专利技术实施例的电机，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙，保证了隔音壳体的密封性，从而减少了所述电机的噪声泄露的现象，提高了降噪的效果。本实用新型专利技术还提出了一种车辆。

A Kind of Motor and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电机及车辆
本专利技术涉及一种电机及车辆。
技术介绍
现有技术公开了一种电机，在电机外设有包裹电机的隔音罩，隔音罩采用多个隔音层。但隔音罩没有考虑电机的安装结构，电机的噪声容易从隔音罩密封不良的地方泄漏，并且隔音罩直接包裹在电机上，隔音罩会随着电机的振动而振动，容易减弱降噪效果。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电机，降噪效果更好。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电机，包括电机本体、隔音壳体和密封件，所述隔音壳体包括腔体，所述电机本体设于所述腔体内，所述电机本体包括连接件，所述隔音壳体上设有通孔，所述连接件穿过所述通孔，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙。根据本专利技术实施例的电机，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙，保证了隔音壳体的密封性，从而减少了所述电机的噪声泄露的现象，提高了降噪的效果。根据本专利技术的一些实施例，所述连接件包括悬置装置、电机的电源线、电机的三相线和电机的冷却管道中的至少一者。根据本专利技术的一些实施例，所述连接件包括电机轴，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述电机轴的轴承之间的间隙。根据本专利技术的一些实施例，所述密封件包括第一固定部和连接在所述固定部上且可以相对所述固定部柔性变形的密封部。根据本专利技术的一些实施例，所述固定部固定于所述隔音壳体上，所述密封部止抵在所述连接件上。根据本专利技术的一些实施例，所述密封部的形状与所述连接件的外轮廓形状相适应。根据本专利技术的一些实施例，所述隔音壳体包括隔音层和外壳，所述隔音层固定在所述外壳的内壁上，所述隔音层包围所述腔体。根据本专利技术的一些实施例，所述悬置装置为多个，设置在所述电机本体下端的周侧。根据本专利技术的一些实施例，所述悬置装置与水平面成设定角度。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种车辆，包括本专利技术第一方面的电机。根据本专利技术实施例的车辆，保证了隔音壳体的密封性，继而减少了所述电机的噪声泄露的现象，提高了降噪的效果，从而提高了整车行驶的舒适性和平顺性。附图说明图1是本专利技术一种电机的整体示意图；图2是本专利技术一种电机的安装示意图；图3是本专利技术一种电机的部分结构的示意图；图4是本专利技术一种电机的一个实施例的密封件的结构示意图；图5是本专利技术一种电机的一个实施例的密封件的剖视图；图6是本专利技术一种电机的一个实施例的悬置装置的剖视图；图7是本专利技术一种电机的一个实施例的隔音壳体的剖视图；图8是本专利技术一种电机的另一个角度的整体示意图；图9是本专利技术一种车辆的示意图。附图标记：电机本体1、电机轴10、法兰盘11、电机固定板12、固定板螺栓13、控制器14、隔音壳体2、第一隔音板20、腔体203、隔音层202、第一隔音部2020、第二隔音部2021、第三隔音部2022、外壳201、第二隔音板21、第四通孔210、第三隔音板22、侧边支架垫板220、侧边支架垫板螺栓221、第四隔音板23、第五隔音板24、第二通孔240、第六隔音板25、第七隔音板26、第三通孔260、第八隔音板27、第一通孔270、第九隔音板28、悬置装置3、电机的电源线4、电机的冷却管道5、第二密封件6、第二固定部60、第二密封部61、第二密封件螺栓62、第一密封件601、第一固定部602、第一密封部603、第一密封件螺栓604、第三密封件7、第四密封件8、电机支架9、侧边支架90、侧边支架螺栓91、悬置装置垫板93、底边支架92、底边支架垫板920、底边支架垫板螺栓921、电机100、车辆1000，θ表示悬置装置与水平面所成的角度，A、B、C分别表示图1、图2和图3的局部放大图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1-9描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图2和图6所示，本专利技术第一方面提出了一种电机100，包括电机本体1、隔音壳体2和密封件（第二密封件6），隔音壳体2包括腔体203，电机本体1设于腔体203内，电机本体1包括连接件，隔音壳体2上设有通孔（第二通孔240），密封件覆盖通孔的围合部和连接件之间的间隙。根据本专利技术实施例的电机100，连接件上套设有密封件，密封件覆盖通孔的围合部和连接件之间的间隙，保证了隔音壳体2的密封性，避免噪声从通孔泄漏，减少了电机100的噪声泄露的现象，提高了降噪的效果。可以理解的是，隔音壳体2是通过第一隔音板20、第二隔音板21、第三隔音板22、第四隔音板23、第五隔音板24、第六隔音板25和第七隔音板26、第八隔音板27和第九隔音板28连接和围成的空心壳体。连接件穿过隔音壳体2，连接件可以用于电机本体1的电连接、机械连接、机械传动或者流体运输。如图2的实施例所示，电机本体1设于隔音壳体2的腔体203内，电机本体1的连接件（悬置装置3）穿过隔音壳体2的通孔（第四隔音板23的第二通孔240）后与电机支架9连接，密封件（第二密封件6）覆盖第二通孔240的围合部与第二悬置装置3之间的间隙。第二密封件6与第二通孔240的围合部配合保证了悬置装置3和隔音壳体2之间的密封性，提高了降噪效果。进一步地，第二密封件6包括第二固定部60和连接在第二固定部60上且可以相对固定部60柔性变形的第二密封部61，第二固定部60固定于隔音壳体2上，第二密封部61抵在悬置装置3上。如图2和图6所示，第二固定部60和第二密封部61可以一体成型，第二固定部60通过第二密封件螺栓62固定在第五隔音板24上，第二密封部61止抵在悬置装置3的周围。进一步地，如图4所示，第二密封部61与悬置装置3的外轮廓形状相适应，例如悬置装置3为圆柱状，第二密封部61为中空的圆环，即密封件呈“火山”状，便于悬置装置3穿过，圆环的内边缘凸起，增大与悬置装置3的接触面积，并且第二密封件6覆盖第二通孔240的围合部与第二悬置装置3之间的间隙，提高了第二通孔240和悬置装置3之间的密封性，减少噪声从第二通孔240泄漏的现象。优选地，第二密封件6具有弹性。第二密封件6采用弹性件例如橡胶，可以减少第二悬置装置3产生的振动，提高降噪效果，并且橡胶对悬置装置的阻力较小，不会对悬置装置的运动造成干涉。优选地，悬置装置3为多个，设置在电机本体1下端（朝水平面向下的一端）的周侧。例如，电机本体1的两个圆形端面的下方各设一对对称设置的悬置装置，可以为电机本体1提供可靠和稳定的支撑。优选地，悬置装置3与水平面成设定角度。悬置装置3与水平面成设定角度，可以减小电机本体1对悬置装置3的振动力，从而减少第四隔音板23或者隔音壳体2的振动，减少噪声的产生。可以理解的是，悬置装置3用于将电机本体1固定于车架上，同时还用于减小电机本体1的振动，悬置装置3包括吸收振动的弹性件，例如橡胶或者弹片。可以理解的是，悬置装置3与电机本体1连接再将隔音壳体2固定在车架上，即悬置装置3设于隔音壳体2内，这样悬置装置3在隔音壳体2内产生的振动更大，产生的噪声较大，也不利于保持隔音壳体2的密封性。悬置装置3穿过隔音壳体2将电机本体1固定在车架上，即将电机本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机，其特征在于，包括电机本体、隔音壳体和密封件，所述隔音壳体包括腔体，所述电机本体设于所述腔体内，所述电机本体包括连接件，所述隔音壳体上设有通孔，所述连接件穿过所述通孔，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括电机本体、隔音壳体和密封件，所述隔音壳体包括腔体，所述电机本体设于所述腔体内，所述电机本体包括连接件，所述隔音壳体上设有通孔，所述连接件穿过所述通孔，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述连接件之间的间隙。2.如权利要求1所述的电机，其特征在于，所述连接件包括悬置装置、电机的电源线、电机的三相线和电机的冷却管道中的至少一者。3.如权利要求1所述的电机，其特征在于，所述连接件包括电机轴，所述密封件覆盖所述通孔的围合部和所述电机轴的轴承之间的间隙。4.如权利要求1所述的电机，其特征在于，所述密封件包括第一固定部和连接在所述固定部上且可以相对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪绪北，雷发荣，赵世宜，陈国强，秦欢，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，宁波比亚迪汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44