一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷，包括插入件、套设在插入件上的嵌套件，嵌套件能够相对所述插入件转动。嵌套件上开设有轴孔，插入件上具有能够插入轴孔且与轴孔转动配合的转轴。支架连接装置还包括用于将转轴限制在轴孔内使其无法拔出的限位结构，限位结构包括设置在轴孔内的卡扣、开设在转轴外周面上的卡槽，卡扣卡设在所述卡槽内。本实用新型专利技术的一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷，不需要使用螺丝或铆钉即可完成组装，组装简单方便，组装效率高，成本低。

A Bracket Connecting Device for Folding Car Canopy and Folding Car Canopy

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷
本技术涉及一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷。
技术介绍
制造折叠车车篷时需要将多个支架进行连接，并保证相邻支架能够相对转动，以达到将车篷灵活撑开或收起的效果。现有技术中，一般通过铆钉或螺丝将两根支架铰接，但是组装过程比较繁琐，且组装成本高，效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种折叠车篷的支架连接装置，能够简单方便地将两根支架转动连接在一起。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种折叠车篷的支架连接装置，包括插入件、套设在所述插入件上的嵌套件，所述嵌套件能够相对所述插入件转动，所述嵌套件上开设有轴孔，所述插入件上具有能够插入所述轴孔且与所述轴孔转动配合的转轴，所述支架连接装置还包括用于将所述转轴限制在所述轴孔内使其无法拔出的限位结构，所述限位结构包括设置在所述轴孔内的卡扣、开设在所述转轴外周面上的卡槽，所述卡扣卡设在所述卡槽内。限位结构能够将转轴限制在轴孔内使其无法拔出，但是可以在轴孔内360度转动，不需要铆钉或螺丝即可完成安装，安装方便快捷，且不会发生脱落，效果好。优选地，所述卡扣具有向所述轴孔中心凸出的卡扣头部，所述卡扣头部卡设在所述卡槽内。进一步地，所述卡扣头部的底部具有便于套设在所述转轴上的卡扣导向斜面。在组装时，方便将嵌套件套设在插入件上。进一步地，所述轴孔内设置有凸台，所述卡扣设置在所述凸台上，且所述卡扣与所述轴孔的内壁之间具有间隙。卡扣设置在凸台上，嵌套件套设在插入件时，卡扣先与插入件端部相接处，卡扣向轴孔内壁方向避让。优选地，所述卡扣设置有多个。使得卡扣对转轴的限位效果更好，同时能够防止转轴转动时发生歪斜。优选地，所述卡槽的下端面为斜面。优选地，所述转轴的端部具有便于套设所述嵌套件的转轴导向斜面。优选地，所述插入件上开设有第一支架插孔，所述第一支架插孔的侧壁上开设有第一锁定孔。用于将支架与插入件相固定。优选地，所述嵌套件上开设有第二支架插孔，所述第二支架插孔的侧壁上开设有第二锁定孔。用于将支架与嵌套件相固定。本技术的另一目的是提供一种具有上述折叠车篷的支架连接装置的折叠车篷，为达到上述目的，采用的技术方案是：一种折叠车篷，所述折叠车篷包括如上任一所述的折叠车篷的支架连接装置。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的一种折叠车篷的支架连接装置及折叠车篷，不需要使用螺丝或铆钉即可完成组装，组装简单方便，组装效率高，成本低。附图说明附图1为本技术的折叠车篷的支架连接装置的组装结构示意图；附图2为附图1的局部剖视示意图；附图3为本技术的折叠车篷的支架连接装置的嵌套件的结构示意图；附图4为本技术的折叠车篷的支架连接装置的插入件的机构示意图。其中：1、插入件；11、转轴；111、轴导向斜面；12、第一支架插孔；2、嵌套件；21、轴孔；22、第二支架插孔；23、二锁定孔；3、卡扣；31、卡扣头部；311、卡扣导向斜面；4、卡槽；5、凸台；100、支架连接装置。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步描述：如附图1至附图4所示的一种折叠车篷的支架连接装置100，包括插入件1、套设在插入件1上的嵌套件2，嵌套件2与插入件1能够相对转动。嵌套件2上开设有轴孔21，插入件1上具有能够插入轴孔21且与轴孔21转动配合的转轴11。支架连接装置100还包括用于将转轴11限制在轴孔21内使其无法拔出的限位结构。限位结构包括多个设置在轴孔21内的卡扣3、开设在转轴11外周面上的卡槽4，卡扣3具有向轴孔21中心方向凸出的卡扣头部31，卡扣头部31卡设在卡槽4内。将嵌套件2和插入件1组装在一起时，插入件1插入轴孔21内，卡扣头部31卡设在卡槽4内，使插入件1无法从轴孔21内脱出，使插入件1和嵌套件2能够相对转动，却无法分离。优选的，卡扣3设置有4个，4个扣卡沿轴孔21内周均有分布。为了在组装时，便于将嵌套件2套在插入件1上，卡扣头部31的底部具有便于套设在转轴11上的卡扣导向斜面311。转轴11的端部具有便于套设嵌套件2的转轴导向斜面111。卡槽4的下端面为斜面。轴孔21内设置有凸台5，卡扣3设置在凸台5上，且卡扣3与轴孔21的内壁之间具有间隙。当转轴11插入轴孔21时，转轴11的端部的转轴导向斜面111先将卡扣3向轴孔21的内壁方向推动，卡扣3与轴孔21的内壁之间具有间隙具有收容卡扣3的作用；当转轴11继续插入轴孔21时，卡扣头部31卡设在卡槽4内，使插入件1无法从轴孔21内脱出，完成组装。优选的，卡扣5位于轴孔21内部，不伸出到轴孔21外。插入件1上开设有用于支架插入的第一支架插孔12，第一支架插孔12的侧壁上开设有第一锁定孔，当支架插入第一支架插孔12后，使用锁定螺钉从第一锁定孔内拧入，将支架与插入件1相固定。嵌套件2上开设有用于支架插入的第二支架插孔22，第二支架插孔22的侧壁上开设有第二锁定孔23，当支架插入第二支架插孔22后，使用锁定螺钉从第二锁定孔23内拧入，将支架与嵌套件2相固定。从而实现两根相邻支架之间的转动。本技术的另一目的是提供一种具有上述折叠车篷的支架连接装置的折叠车篷，折叠车篷包括支架，相邻两根支架采用如上所述的支架连接装置相连接，不需要使用螺丝或铆钉即可完成组装，组装简单方便，组装效率高，成本低。且本支架连接装置之间摩擦力小，能够减小折叠车篷撑开或收起的动力，具有节约能够能量的优点。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠车篷的支架连接装置，包括插入件、套设在所述插入件上的嵌套件，所述嵌套件能够相对所述插入件转动，所述嵌套件上开设有轴孔，所述插入件上具有能够插入所述轴孔且与所述轴孔转动配合的转轴，其特征在于：所述支架连接装置还包括用于将所述转轴限制在所述轴孔内使其无法拔出的限位结构，所述限位结构包括设置在所述轴孔内的卡扣、开设在所述转轴外周面上的卡槽，所述卡扣卡设在所述卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车篷的支架连接装置，包括插入件、套设在所述插入件上的嵌套件，所述嵌套件能够相对所述插入件转动，所述嵌套件上开设有轴孔，所述插入件上具有能够插入所述轴孔且与所述轴孔转动配合的转轴，其特征在于：所述支架连接装置还包括用于将所述转轴限制在所述轴孔内使其无法拔出的限位结构，所述限位结构包括设置在所述轴孔内的卡扣、开设在所述转轴外周面上的卡槽，所述卡扣卡设在所述卡槽内。2.根据权利要求1所述的折叠车篷的支架连接装置，其特征在于：所述卡扣具有向所述轴孔中心凸出的卡扣头部，所述卡扣头部卡设在所述卡槽内。3.根据权利要求2所述的折叠车篷的支架连接装置，其特征在于：所述卡扣头部的底部具有便于套设在所述转轴上的卡扣导向斜面。4.根据权利要求2所述的折叠车篷的支架连接装置，其特征在于：所述轴孔内设置有凸台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金良，阮淮中，浦如飞，王慧，
申请(专利权)人：江苏悦逸动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32