一种飞机外挂副油箱制造技术

一种飞机外挂副油箱，包括副油箱箱体与用于将副油箱箱体挂载在飞机上的副油箱挂载背鳍，其中，副油箱箱体为前部大‑中间凹‑后部比前部小的腔体，腔体由左箱体与右箱体合围形成，且左箱体与右箱体结构相同并关于箱体中轴线对称，同时腔体顺航向的面积分布同飞机截面面积的分布形成互补，有效降低挂载后整架飞机的高速飞行阻力；副油箱体上设置的副油箱挂载背鳍，可保证副油箱的航向稳定性；副油箱体取消了尾翼，通过协调箱体外形和重心的配置，从而获得副油箱投放运动的稳定性和安全性，投放后，箱体后部稍大的外形和较大的力臂，用以提供一定的偏航和俯仰方向的稳定性。

An Aircraft External Tank

【技术实现步骤摘要】
一种飞机外挂副油箱
本技术涉及飞机外挂物
，尤其涉及一种飞机外挂副油箱。
技术介绍
飞机为增加空中飞行的时间和距离，需在机翼内侧或机身上，外挂装载燃油的油箱（副油箱），用完后按需要可以空中投掉。副油箱一般呈梭型（两头细、中间大），并在梭型尾部布置面积较大的尾翼，以提高其投放的分离安全性；但是，这种外挂副油箱，高速飞行时阻力较大，其后部的尾翼常会对飞机尾翼产生不利影响，进而降低飞机的稳定性、操纵效率等，对飞机飞行性能、飞行品质产生不利影响。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种飞机外挂副油箱，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机外挂副油箱，包括副油箱箱体与用于将副油箱箱体挂载在飞机上的副油箱挂载背鳍，其中，副油箱箱体为前部大-中间凹-后部比前部小的腔体，腔体由左箱体与右箱体合围形成，且左箱体与右箱体结构相同并关于箱体中轴线对称，同时腔体顺航向的面积分布同飞机截面面积的分布形成互补；副油箱箱体上设置有用于与副油箱挂载背鳍连接的前端挂载点与后端挂载点。在本技术中，左箱体直径沿箱体中轴线起点开始逐渐增大直至设在副油箱箱体的前端挂载点形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机外挂副油箱，包括副油箱箱体与用于将副油箱箱体挂载在飞机上的副油箱挂载背鳍，其特征在于，副油箱箱体为前部大‑中间凹‑后部比前部小的腔体，腔体由左箱体与右箱体合围形成，且左箱体与右箱体结构相同并关于箱体中轴线对称，同时腔体顺航向的面积分布同飞机截面面积的分布形成互补；副油箱箱体上设置有用于与副油箱挂载背鳍连接的前端挂载点与后端挂载点。

【技术特征摘要】
1.一种飞机外挂副油箱，包括副油箱箱体与用于将副油箱箱体挂载在飞机上的副油箱挂载背鳍，其特征在于，副油箱箱体为前部大-中间凹-后部比前部小的腔体，腔体由左箱体与右箱体合围形成，且左箱体与右箱体结构相同并关于箱体中轴线对称，同时腔体顺航向的面积分布同飞机截面面积的分布形成互补；副油箱箱体上设置有用于与副油箱挂载背鳍连接的前端挂载点与后端挂载点。2.根据权利要求1所述的一种飞机外挂副油箱，其特征在于，左箱体直径沿箱体中轴线起点开始逐渐增...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗松，黄笑秋，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36