一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，包括车架，车架底部安装有多对轮组，每对轮组的轮距均与无砟轨道间距相一致，其中至少有一对轮组作为主动轮组，其余作为从动轮组，车架上安装有柴油发电机组、搅拌装置以及操作室，柴油发电机组为主动轮组和搅拌装置提供动力，操作室内设置有控制装置，控制装置分别与柴油发电机组控制端、搅拌装置控制端电性连接。采用本实用新型专利技术的技术方案，结构简单，拆卸方便，减少了施工过程中对设备进行转场所需的辅助工艺时间，提高了混凝土运输效率，方便了运输设备进行转场操作，提高了施工效率。

A self-propelled concrete mixing and transportation vehicle for ballastless track construction

【技术实现步骤摘要】
一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车
本技术涉及铁路施工工艺装备
，尤其涉及一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车。
技术介绍
目前，在高速铁路无砟轨道混凝土施工中，一般采用混凝土搅拌运输车将混凝土运输至施工现场，然后使用门式起重机提料斗的方式进行浇筑，或者是采用泵送的方式进行浇筑。采用门式起重机提料斗的方式进行浇筑，工效取决于门式起重机的走行速度与提料斗的大小。门式起重机的走行速度约为30m/min，提料斗的大小约为4m3，按照每天施工120延长米的进度计算，混凝土输送的效率为30m3/h。由于门式起重机配合提料斗的方式浇筑混凝土，各个工序间形成交叉作业，相互干扰大，影响工效。采用泵送的方式浇筑混凝土，其理论速度为90m3/h，但实际速度约为36m3/h。泵送对混凝土自身的性能有一定的影响，且存在堵管的风险，一旦堵管对施工效率和文明影响较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车。本技术通过以下技术方案得以实现。本技术提供一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，包括车架，所述车架底部安装有多对轮组，每对轮组的轮距均与无砟轨道间距相一致，其中至少有一对轮组作为主动轮组，其余作为从动轮组，所述车架上安装有柴油发电机组、搅拌装置以及操作室，所述柴油发电机组为所述主动轮组和搅拌装置提供动力，所述操作室内设置有控制装置，所述控制装置分别与所述柴油发电机组控制端、搅拌装置控制端电性连接。所述搅拌装置包括驱动电机和混凝土搅拌罐，混凝土搅拌罐两端通过轴承座安装于所述车架上，驱动电机通过螺栓安装于所述车架上，驱动电机输出轴与混凝土搅拌罐同轴地连接在一起，所述控制装置与驱动电机控制端电性连接。所述混凝土搅拌罐容积小于5m3。所述控制装置之上还附装有视频监控器。所述轮组轮距为1000mm或1435mm。所述操作室是采用螺栓连接于所述车架之上的。所述柴油发电机组是采用螺栓连接于所述车架之上的。所述控制装置是采用螺栓连接于所述操作室内的。所述主动轮组和从动轮组均是可拆卸地安装于所述车架上的。本技术的有益效果在于：采用本技术提供的技术方案，通过在铁路建设施工过程中使用具有自行走能力的混凝土搅拌运输一体车，大幅度提高了在施工过程中混凝土的运输效率，混凝土运输效率可达到160m3/h，满足了,路基、桥梁、隧道地段无砟轨道的施工中混凝土的使用需求，提高了工效，此外，本技术提供的混凝土搅拌运输一体车具有结构简单，拆卸方便等特点，便于在各个施工地点之间进行转场和移动，方便了施工人员根据现场情况进行使用。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的左视图。图中：1-混凝土搅拌罐，2-操作室，3-柴油发电机组，4-控制装置，5-主动轮组，6-车架，7-从动轮组。具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。本技术提供一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，如图1、图2、图3所示，包括车架6，车架6底部安装有多对轮组，每对轮组的轮距均与无砟轨道间距相一致，其中至少有一对轮组作为主动轮组5，其余作为从动轮组7，车架6上安装有柴油发电机组3、搅拌装置以及操作室2，柴油发电机组3为主动轮组5合搅拌装置提供动力，操作室2内设置有控制装置4，控制装置4分别与柴油发电机组3控制端、搅拌装置控制端电性连接。采用本技术提供的技术方案，通过在铁路建设施工过程中使用具有自行走能力的混凝土搅拌运输一体车，大幅度提高了在施工过程中混凝土的运输效率，混凝土运输效率可达到160m3/h，满足了,路基、桥梁、隧道地段无砟轨道的施工中混凝土的使用需求，提高了工效，此外，本技术提供的混凝土搅拌运输一体车具有结构简单，拆卸方便等特点，便于在各个施工地点之间进行转场和移动，方便了施工人员根据现场情况进行使用。进一步地，搅拌装置包括驱动电机和混凝土搅拌罐1，混凝土搅拌罐1两端通过轴承座安装于车架6上，驱动电机通过螺栓安装于车架6上，驱动电机输出轴与混凝土搅拌罐1同轴地连接在一起，控制装置4与驱动电机控制端电性连接。混凝土搅拌罐1容积小于5m3。采用该技术方案，混凝土搅拌罐1容量较小，便于进行转场作业，减少了施工工艺辅助时间，提高了工效。进一步地，控制装置4之上还附装有视频监控器。轮组轮距为1000mm或1435mm。操作室2是采用螺栓连接于车架6之上的。柴油发电机组3是采用螺栓连接于车架6之上的。控制装置4是采用螺栓连接于操作室2内的。主动轮组5和从动轮组7均是可拆卸地安装于车架6上的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，其特征在于：包括车架(6)，所述车架(6)底部安装有多对轮组，每对轮组的轮距均与无砟轨道间距相一致，其中至少有一对轮组作为主动轮组(5)，其余作为从动轮组(7)，所述车架(6)上安装有柴油发电机组(3)、搅拌装置以及操作室(2)，所述柴油发电机组(3)为所述主动轮组(5)和搅拌装置提供动力，所述操作室(2)内设置有控制装置(4)，所述控制装置(4)分别与所述柴油发电机组(3)控制端、搅拌装置控制端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，其特征在于：包括车架(6)，所述车架(6)底部安装有多对轮组，每对轮组的轮距均与无砟轨道间距相一致，其中至少有一对轮组作为主动轮组(5)，其余作为从动轮组(7)，所述车架(6)上安装有柴油发电机组(3)、搅拌装置以及操作室(2)，所述柴油发电机组(3)为所述主动轮组(5)和搅拌装置提供动力，所述操作室(2)内设置有控制装置(4)，所述控制装置(4)分别与所述柴油发电机组(3)控制端、搅拌装置控制端电性连接。2.如权利要求1所述的用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，其特征在于：所述搅拌装置包括驱动电机和混凝土搅拌罐(1)，混凝土搅拌罐(1)两端通过轴承座安装于所述车架(6)上，驱动电机通过螺栓安装于所述车架(6)上，驱动电机输出轴与混凝土搅拌罐(1)同轴地连接在一起，所述控制装置(4)与驱动电机控制端电性连接。3.如权利要求2所述的用于无砟轨道施工的自行走混凝土搅拌运输一体车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丁，刘智军，罗新南，吴红权，巴雅尔图，李和平，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，中铁五局集团第六工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52