一种燃气轮机阀门开关制造技术

一种燃气轮机阀门开关，包括轴向布置在壳体当中的活塞，壳体上开设有进气接口和压力测量接口，进气接口上设置进气管接头，压力测量接口上设置有压力信号器接头，活塞的一端连接进气管接头，另一端连接复位弹簧，在进气管压力与弹簧弹力的作用下进行往复运动；活塞的中部与摇臂的一端铰接，摇臂的另一端通过销钉连接在阀门开关轴上，阀门开关轴伸入空气冷却阀门通气孔并与阀门叶片进行连接；摇臂在活塞的带动下进行往复旋转，摇臂能够通过阀门开关轴带动阀门叶片在空气冷却阀门通气孔中进行往复转动，实现空气冷却阀门通气孔的打开或关闭。本发明专利技术结构设计巧妙，功能实现简单方便。

A Gas Turbine Valve Switch

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机阀门开关
本专利技术属于燃气轮机空气冷却系统，具体涉及一种燃气轮机阀门开关。
技术介绍
燃气轮机工作时低压涡轮叶片温度高，需要进行冷却，在燃气轮机工作时向低压涡轮提供径向间隙的冷却空气，因此有必要设计一种空气冷却阀用来从高压压气机N级后抽气去冷却低压涡轮，同时调节高压涡轮径向间隙，在发动机停机时停止向低压涡轮提供径向间隙的冷却空气。空气冷却阀的控制系统按照高压气机后压力跟踪工况以保证空气冷却阀的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种燃气轮机阀门开关，能够将活塞的直线运动转化为阀门叶片的轴向旋转运动，实现冷却空气阀门的开启和关闭。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：包括轴向布置在壳体当中的活塞，壳体上开设有进气接口和压力测量接口，进气接口上设置进气管接头，压力测量接口上设置有压力信号器接头，活塞的一端连接进气管接头，活塞的另一端连接复位弹簧，在进气管压力与弹簧弹力的作用下进行往复运动；活塞的中部与摇臂的一端铰接，摇臂的另一端通过销钉连接在阀门开关轴上，阀门开关轴伸入空气冷却阀门通气孔，并与阀门叶片进行连接；所述的摇臂在活塞的带动下进行往复旋转，摇臂能够通过阀门开关轴带动阀门叶片在空气冷却阀门通气孔中进行往复转动，实现空气冷却阀门通气孔的打开或关闭。空气冷却阀门通气孔的外壳为管筒状，在空气冷却阀门通气孔的外周上设置有法兰。所述的壳体与空气冷却阀门通气孔的外壳之间通过螺栓以及支架进行焊接固定。所述的阀门开关轴横向穿过阀门通气孔并依次通过密封挡板以及轴端螺帽进行固定。阀门开关轴通过轴套进行对中并防止轴向位移，轴套同时能够为密封挡板进行定位。活塞通过行程限位挡板与进气管接头相连，行程限位挡板中心开设连通进气接口的通孔。所述的阀门叶片通过铆钉固定连接在阀门开关轴的轴身上。活塞端部通过弹簧导向件与复位弹簧的一端连接，复位弹簧的另一端通过定位螺帽固定。所述的阀门叶片从完全打开至完全关闭的转动角度之和小于90度。所述摇臂的端部与活塞之间设置有轴承，轴承的外部安装套筒。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：从高压压气机来的空气送入进气管接头，当压力达到A时，壳体当中的活塞开始移动，摇臂将活塞的直线运动转化为阀门开关轴的转动，阀门叶片打开空气冷却阀门通气孔，空气用于低压涡轮径向间隙的冷却。当压力进一步达到B时，活塞移动到压力信号器接头通道开启。当压力降到C时，由于复位弹簧的弹性力，壳体当中的活塞开始返回，阀门叶片开始关闭空气冷却阀门通气孔，当压力进一步降低，阀门叶片完全关闭空气冷却阀门通气孔。本专利技术结构设计巧妙，能够将活塞的直线运动转化为阀门叶片的轴向旋转运动，进而实现冷却空气阀门的开启和关闭，功能实现方便。附图说明图1本专利技术燃气轮机阀门开关的正剖视图；图2本专利技术燃气轮机阀门开关的侧剖视图；图3空气冷却阀门通气孔的内部结构示意图；附图中：1-复位弹簧；2-摇臂弹簧；3-活塞；4-压力信号器接头；5-压力信号器接头底座；6-行程限位挡板；7-进气管接头；8-定位螺帽；9-销钉；10-壳体；11-摇臂；12-轴端螺帽；13-密封挡板；14-法兰孔；15-轴套；16-阀门叶片；17-法兰；18-阀门开关轴；19-锁丝孔；20-保险丝；21-第一铆钉；22-第二铆钉；23-第一螺栓；24-第二螺栓；25-阀门开关轴连接螺母；26-外壳；27-叶片关闭位置；28-叶片打开位置；29-阀门通气孔；30-壳体固定接口；31-轴承。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。参见图1-3，本专利技术的燃气轮机阀门开关包括轴向布置在壳体10当中的活塞3，壳体10与空气冷却阀门通气孔29的外壳26之间通过第一螺栓23、第二螺栓24及支架焊接固定。壳体10上开设有进气接口和压力测量接口，进气接口上设置进气管接头7，压力测量接口上设置有压力信号器接头4，活塞3的一端连接进气管接头7，另一端连接复位弹簧1，活塞3通过行程限位挡板6与进气管接头7相连，行程限位挡板6的中心开设连通进气接口的通孔。同时，活塞3通过弹簧导向件32与复位弹簧1的一端连接，复位弹簧1的另一端通过定位螺帽8固定。活塞3在进气管压力与弹簧弹力的作用下进行往复运动。活塞3的中部与摇臂11的一端铰接，摇臂11的端部与活塞3之间设置有轴承31并安装有摇臂弹簧2，轴承31的外部通过套筒固定。摇臂11的另一端通过销钉9固定连接在阀门开关轴18上，阀门开关轴18伸入空气冷却阀门通气孔29，并与阀门叶片16进行连接。阀门叶片16通过第一铆钉21和第二铆钉22固定连接在阀门开关轴18的轴身上。空气冷却阀门通气孔29的外壳26为管筒状，在空气冷却阀门通气孔29的外周上设置有法兰17并开设多个法兰孔14。外壳26在法兰安装面上设置有保险丝20，保险丝20用于固定阀门开关轴18位于外壳26两端的连接件，保险丝20穿过阀门开关轴连接螺母25沿螺母外拧成一股绳再穿过对面阀门开关轴连接螺母25，通过锁丝孔19进行固定。阀门开关轴18横向穿过阀门通气孔29并依次通过密封挡板13及轴端螺帽12进行固定。阀门开关轴18通过轴套15进行对中并防止轴向位移，轴套15同时能够为密封挡板13进行定位。摇臂11在活塞3的带动下进行往复旋转，摇臂11能够通过阀门开关轴18带动阀门叶片16在空气冷却阀门通气孔29中进行往复转动，实现空气冷却阀门通气孔29的开闭。从高压压气机来的空气送入进气管接头7。当压力达到A时，活塞3开始移动。摇臂11把活塞3的直线运动转化为阀门开关轴18的转动。阀门叶片16开始打开，空气用于冷却低压涡轮和调节高压涡轮径向间隙。当压力达到B时，活塞3移动到信号管接头通道开启。进气管接头7通入压力逐升的气体时，气体推动活塞3克服复位弹簧1作用力向左运动，活塞3运动通过轴承31带动摇臂11旋转，阀门开关轴18随摇臂11同步旋转，使壳体组件中阀门叶片16转动一定角度M到达叶片打开位置28时，空气冷却阀打开。当需要空气冷却阀关闭时，停止向进气管接头7供气时，活塞3在复位弹簧1的作用力下恢复至右端初始位置，运动过程中带动摇臂11旋转，使阀门叶片16转动一定角度N到达叶片关闭位置27，空气冷却阀关闭，其中，M+N<90度。当管接头7进入压力为X时，阀门叶片16处在完全打开的位置。当管接头7进入压力为Y时，由于摇臂弹簧2的弹性，阀门叶片16开始关闭。当管接头7进入压力为Z时，阀门叶片16处在完全关闭的位置。以上所述仅仅是本专利技术的较佳实施例，并不用以对本专利技术做任何形式上的限定，本领域技术人员应当理解的是，在不脱离本专利技术基本构思的前提下，本专利技术的技术方案还可以进行若干的修改和替换，这些修改和替换也均落入由所提交权利要求划定的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气轮机阀门开关，其特征在于：包括轴向布置在壳体(10)当中的活塞(3)，壳体(10)上开设有进气接口和压力测量接口，进气接口上设置进气管接头(7)，压力测量接口上设置有压力信号器接头(4)，活塞(3)的一端连接进气管接头(7)，另一端连接复位弹簧(1)，在进气管压力与弹簧弹力的作用下进行往复运动；活塞(3)的中部与摇臂(11)的一端铰接，摇臂(11)的另一端通过销钉(9)连接在阀门开关轴(18)上，阀门开关轴(18)伸入空气冷却阀门通气孔(29)，并与阀门叶片(16)进行连接；所述的摇臂(11)在活塞(3)的带动下进行往复旋转，摇臂(11)能够通过阀门开关轴(18)带动阀门叶片(16)在空气冷却阀门通气孔(29)中进行往复转动，实现空气冷却阀门通气孔(29)的打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机阀门开关，其特征在于：包括轴向布置在壳体(10)当中的活塞(3)，壳体(10)上开设有进气接口和压力测量接口，进气接口上设置进气管接头(7)，压力测量接口上设置有压力信号器接头(4)，活塞(3)的一端连接进气管接头(7)，另一端连接复位弹簧(1)，在进气管压力与弹簧弹力的作用下进行往复运动；活塞(3)的中部与摇臂(11)的一端铰接，摇臂(11)的另一端通过销钉(9)连接在阀门开关轴(18)上，阀门开关轴(18)伸入空气冷却阀门通气孔(29)，并与阀门叶片(16)进行连接；所述的摇臂(11)在活塞(3)的带动下进行往复旋转，摇臂(11)能够通过阀门开关轴(18)带动阀门叶片(16)在空气冷却阀门通气孔(29)中进行往复转动，实现空气冷却阀门通气孔(29)的打开或关闭。2.根据权利要求1所述的燃气轮机阀门开关，其特征在于：空气冷却阀门通气孔(29)的外壳(26)为管筒状，在空气冷却阀门通气孔(29)的外周上设置有法兰(17)。3.根据权利要求2所述的燃气轮机阀门开关，其特征在于：所述的壳体(10)与空气冷却阀门通气孔(29)的外壳(26)之间通过螺栓以及支架进行焊接固定。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明莉，李鹏，蔡文波，闫志祥，王兆丰，杨珍兰，文中波，杜晓东，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61