一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法技术

本发明专利技术公开了一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。运用该方法，可以快速完成在海底隧道内进行TBM拆机工作，保证节点工期，作业时按施工工艺流程依次拆除TBM设备各个部件，并进行洞内水平运输及垂直运输，不但能够减低成本，排除施工风险，而且大大提高施工效率，安全高效的完成海底隧道内拆机工作，为后期TBM设备在洞内拆机中提供了施工借鉴，值得在以后的海底隧道或长距离隧道对接掘进后需洞内拆机中推广。

A Method of Dismantling Single Shield Dual Mode TBM in Submarine Tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法
本专利技术涉及隧道施工领域，特别涉及一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法。
技术介绍
目前，单护盾双模式TBM设备完成施工后，常规的拆机工作是TBM设备从一端始发井掘进至另一端接收井完成施工任务后，设备上接收托架，地面采用大型吊装设备进行常规的拆解吊装，拆机步骤简单，但整机吊装风险大，对地面或接收端头加固质量要求高。在TBM设备掘进完成海底隧道施工任务后，停机于海底，由于受条件影响，海上无法设置接收井，常规的拆机工作无法进行，因而需要一种在海底隧道内进行TBM拆机的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的在TBM设备掘进完成海底隧道施工任务后，停机于海底，由于受条件影响，海上无法设置接收井，常规的拆机工作无法进行，因而需要一种海底隧道内TBM设备拆机方法的上述不足，提供一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。优选地，该方法包括以下步骤：A、TBM设备最后一环掘进至1870mm，并不进行管片拼装，采用型钢跟盾尾焊在一起，对最后一环管片进行加固，同时对盾尾管片背后进行注浆加固；B、使用拼装机对推进油缸及铰接油缸进行拆除，同时对隧道内走道板、连续皮带机、管片运输小车进行拆除，并通过电机车将其运输出去；C、在平板车上安装型钢支架，将加固的平板车放置待托运的后配套台车内，采用千斤顶将台车顶起脱离轨道，根据台车底梁与平板车的实际高度布设型钢横梁，下放千斤顶，使台车完全落在横梁上并固定，再用电机车将其牵引出隧道，依次按照此方法将其余台车及连接桥托运至井口吊出；D、前移拼装机，将轨枕及轨道延伸至拼装机下放，并在TBM盾尾及管片顶部分别焊接一个吊耳，依次拆除主皮带机前段及后段，下放至平板车上，固定后运至井口吊出；E、现场测量拼装机行走梁与平板车之间的高度尺寸，制作型钢支撑工装，拆卸拼装机行走梁与米字梁间的连接螺栓，平板车直接将拼装机及其行走梁往后运至井口吊出；F、在中盾、盾尾顶部各焊接一个吊耳，在米字梁的前部焊接两个吊耳，在盾体前部焊接一个吊耳，用手拉葫芦将米字梁固定，拆除米字梁与中盾上、下基座间连接螺栓和定位销，将米字梁逐步倾斜放倒并移至平板车上，固定后运至井口吊出，随后拆除盾体内各个阀组及电器元件，装箱运输至井口吊出；G、根据悬挂在中盾、盾尾顶部吊耳上的手拉葫芦，从上到下依次拆除主驱动电机、减速机，并及时对拆除后的孔进行封堵，拆除后的每个部件通过吊梁上的倒链吊至运输装置并吊运到平板车上运出；H、割除主驱动下放土仓隔板，将轨道延伸至土仓内，并将加固的平板车停放在主驱动正下方，利用四个千斤顶将轨道和平板车与主驱动紧贴并固定，在隔板的两侧上方上设置两个吊点，随后割除主驱动与土仓隔板的连接，将拆除后的主驱动及中心回转接头整体运送出洞外；I、将刀盘沿着焊缝多块切割，并将安装好的倒链沿着吊梁滑轨移动至刀盘对应的位置，通过倒链将分切后的多块刀盘依次平移至隧道底板，致使整个刀盘分解运输完成。进一步优选地，所述步骤C中，采用四个千斤顶将台车四个角顶起脱离轨道，并根据台车底梁与平板车的实际高度布设四根型钢横梁。进一步优选地，以钟表表盘的1、11点位在隔板上设置吊点。进一步优选地，所述刀盘的切割采用气割。进一步优选地，所述气割采用乙炔和氧气。优选地，所述支撑部件包括若干个型钢和若干个千斤顶。优选地，所述运输部件包括电机车或者手动葫芦。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：运用本专利技术所述的一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，可以快速完成海底隧道内TBM洞内拆机工作，保证节点工期，作业时按施工工艺流程依次拆除TBM设备各个部件，并进行洞内水平运输及垂直运输，不但能够减低成本，排除施工风险，而且大大提高施工效率，安全高效的完成洞内拆机工作，为后期TBM设备在洞内拆机中提供了施工借鉴，值得在以后的海底隧道或长距离隧道对接掘进后需洞内拆机中推广。附图说明图1为实施例中油缸拆除示意图；图2为实施例中后配套台车托运示意图；图3为图2的左视图；图4为实施例中后配套台车运输吊出示意图；图5为实施例中主皮带机拆除示意图；图6为实施例中管片拼装机拆除运输示意图；图7为图6的右视图；图8为实施例中米字梁拆除示意图；图9为实施例中电机及减速机拆除示意图；图10为实施例中主驱动拆除示意图；图11为实施例中刀盘分块割除方式示意图。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。实施例如图1-11所示，本专利技术所述的一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，包括以下步骤：A、TBM设备最后一环掘进至1870mm，并不进行管片拼装，采用型钢跟盾尾焊在一起，对最后一环管片进行加固，同时对盾尾管片背后进行注浆加固，阻断后方来水；B、使用拼装机对推进油缸及铰接油缸进行拆除，同时对隧道内走道板、连续皮带机、管片运输小车进行拆除，并通过电机车将其运输出去；C、在平板车上安装型钢支架，将加固的平板车放置待托运的后配套台车内，采用四个千斤顶将台车四个角顶起脱离轨道，根据台车底梁与平板车的实际高度布设四根型钢横梁，下放千斤顶，使台车完全落在横梁上并固定，再用电机车将其牵引出隧道，依次按照此方法将其余台车及连接桥托运至井口吊出；D、前移拼装机，将轨枕及轨道延伸至拼装机下放，并在TBM盾尾及管片顶部分别焊接一个吊耳，依次拆除主皮带机前段及后段，下放至平板车上，固定后运至井口吊出；E、现场测量拼装机行走梁与平板车之间的高度尺寸，制作型钢支撑工装，拆卸拼装机行走梁与米字梁间的连接螺栓，平板车直接将拼装机及其行走梁往后运至井口吊出；F、在中盾、盾尾顶部各焊接一个吊耳，在米字梁的前部焊接两个吊耳，在盾体前部焊接一个吊耳，用手拉葫芦将米字梁固定，拆除米字梁与中盾上、下基座间连接螺栓和定位销，将米字梁逐步倾斜放倒并移至平板车上，固定后运至井口吊出，随后拆除盾体内各个阀组及电器元件，装箱运输至井口吊出；G、根据悬挂在中盾、盾尾顶部吊耳上的手拉葫芦，从上到下依次拆除主驱动电机、减速机，并及时对拆除后的孔进行封堵，拆除后的每个部件通过吊梁上的倒链吊至运输装置并吊运到平板车上运出；H、割除主驱动下放土仓隔板，将轨道延伸至土仓内，并将加固的平板车停放在主驱动正下方，利用四个千斤顶将轨道和平板车与主驱动紧贴并固定，在隔板的1、11点位(以钟表表盘来看)上设置两个吊点，随后割除主驱动与土仓隔板的连接，将拆除后的主驱动及中心回转接头整体运送出洞外；I、将刀盘沿着焊缝多块切割，并将安装好的倒链沿着吊梁滑轨移动至刀盘对应的位置，通过倒链将分切后的多块刀盘依次平移至隧道底板，致使整个刀盘分解运输完成。运用本专利技术所述的一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，可以快速完成海底隧道内TBM洞内拆机工作，保证节点工期，作业时按施工工艺流程依本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，其特征在于，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。

【技术特征摘要】
1.一种在海底隧道内进行单护盾双模式TBM拆机的方法，其特征在于，将TBM的各部件依次从TBM整机上拆除并通过支撑部件进行支垫，每次拆除的TBM的部件连同对应的支撑部件一起由运输部件运输至井口并吊出。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：A、TBM设备最后一环掘进至1870mm，并不进行管片拼装，采用型钢跟盾尾焊在一起，对最后一环管片进行加固，同时对盾尾管片背后进行注浆加固；B、使用拼装机对推进油缸及铰接油缸进行拆除，同时对隧道内走道板、连续皮带机、管片运输小车进行拆除，并通过电机车将其运输出去；C、在平板车上安装型钢支架，将加固的平板车放置待托运的后配套台车内，采用千斤顶将台车顶起脱离轨道，根据台车底梁与平板车的实际高度布设型钢横梁，下放千斤顶，使台车完全落在横梁上并固定，再用电机车将其牵引出隧道，依次按照此方法将其余台车及连接桥托运至井口吊出；D、前移拼装机，将轨枕及轨道延伸至拼装机下放，并在TBM盾尾及管片顶部分别焊接一个吊耳，依次拆除主皮带机前段及后段，下放至平板车上，固定后运至井口吊出；E、现场测量拼装机行走梁与平板车之间的高度尺寸，制作型钢支撑工装，拆卸拼装机行走梁与米字梁间的连接螺栓，平板车直接将拼装机及其行走梁往后运至井口吊出；F、在中盾、盾尾顶部各焊接一个吊耳，在米字梁的前部焊接两个吊耳，在盾体前部焊接一个吊耳，用手拉葫芦将米字梁固定，拆除米字梁与中盾上、下基座间连接螺栓和定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小锋，陈卓，陈强，吴志昊，何齐海，李果，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51