一种空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气滤清器，包括过滤装置和排污装置，所述排污装置安装在过滤装置下部，所述过滤装置包括用于过滤大颗粒物的一级过滤器和用于过滤小颗粒物的二级过滤器，所述一级过滤器固定在二级过滤器下部，所述排污装置包括灰尘密封盖、灰尘仓和抽尘泵，所述灰尘密封盖盖设于灰尘仓上部，所述抽尘泵抽尘端连接在灰尘仓下部，一级过滤器和二级过滤器可进行自洁，可避免因为杂质过多而进行拆洗或更换的情况，减少了用户的保养成本，而经双重过滤后的空气更加干净从而避免了发动机的磨损。

An Air Filter

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器
本技术涉及过滤装置
，尤其涉及一种空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器是安装在发动机上的过滤装置，用于为发动机气缸内的燃烧提供洁净的空气。现有空气滤清器不具备自动清洁的功能，而且容尘量有限，每当空气滤清器内的灰尘杂质过多时，会堵塞过滤孔从而影响内燃机的进气效率，为不影响进气效率需要拆卸清洗或更换空气滤清器，拆卸清洗空气滤清器十分麻烦，而更换空气滤清器成本又较高。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种空气滤清器，以解决现有技术问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种空气滤清器，包括过滤装置和排污装置，所述排污装置安装在过滤装置下部，所述过滤装置包括用于过滤大颗粒物的一级过滤器和用于过滤小颗粒物的二级过滤器，所述一级过滤器固定在二级过滤器下部，所述排污装置包括灰尘密封盖、灰尘仓和抽尘泵，所述灰尘密封盖盖设于灰尘仓上部，所述抽尘泵抽尘端连接在灰尘仓下部。优选的，所述一级过滤器包括旋风锥和旋风棒，所述旋风棒放置在旋风锥内，所述旋风棒外表面一体铸造有用于形成螺旋气流的螺旋通道，所述旋风棒上下两端为出风口，所述旋风锥上部侧壁处为进风口，通过设置一级过滤器可过滤掉空气中较大的杂质，杂质经过螺旋通道过滤后可落入排污装置内。优选的，所述二级过滤器包括滤芯外壳、滤芯和滤芯盖，所述滤芯放置在滤芯外壳内，所述滤芯盖盖设于滤芯外壳上部，所述滤芯外壳下端面与出风口相对应的位置开有至少一个进气孔，所述滤芯盖上部一体铸造有用于连接发动机节气门的出气管，通过设置二级过滤器可过滤掉空气中较小的杂质，经过两遍过滤后的洁净空气可进入到节气门进行利用。优选的，所述滤芯包括滤纸、介质过滤层和支撑板，所述滤芯由至少一个滤纸、介质过滤层和支撑板叠加而成，所述滤纸设置在介质过滤层和支撑板之间，所述滤纸固定在支撑板上部，所述介质过滤层固定在滤纸上部，所述滤纸闭口端为出气口，所述滤纸开口端为用于进气和抖出杂质的进气口，所述介质过滤层和滤纸上均匀开设有至少一个过滤孔，安装时滤芯进气口朝下放置，可配合车身抖动把杂质抖落出滤芯，从而达到自洁的目的。优选的，所述灰尘仓为漏斗状，灰尘可从灰尘仓上部集中到灰尘仓底部，再由抽尘泵抽出。优选的，所述灰尘密封盖上开设有至少一个用于落入灰尘的落尘孔，落尘孔可与一级过滤器配合，过滤装置中的灰尘可从落尘孔处落入灰尘仓中。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过设置一级过滤器可使空气中较大的杂质受重力和离心力双重作用下落入排污装置，可达到初步的自洁的目的，通过设置二级过滤器可使空气中较小的杂质随车身抖动落入排污装置中，可达到二级过滤器自洁的目的，避免了因为杂质过多而进行拆洗或更换的情况，而且经过双重过滤后的空气更加干净，避免了发动机的磨损，本技术设计合理，符合市场需求，适合推广。附图说明图1为本技术爆炸图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术滤芯结构示意图；图4为本技术滤芯结构示意图。具体实施方式如图1-4所示，包括过滤装置和排污装置12，过滤装置用于过滤空气中的杂质，排污装置12用于收集过滤出的杂质并把杂质抽出空气滤清器，过滤装置由一级过滤器11和二级过滤器10组成，一级过滤器11可过滤出空气中较大的杂质，二级过滤器10可过滤出空气中较小的杂质，经过两次过滤后的空气更加干净，从而避免了发动机的磨损，其中一级过滤器由11旋风锥5和旋风棒4组成，旋风棒4放置在旋风锥5内，旋风棒4外表面一体铸造有螺旋通道，旋风棒4上下两端为出风口，旋风锥5上部侧壁处为进风口，发动机启动时会往内吸入空气，外头的空气可从进风口处吸入，经过螺旋通道后，空气中较大的杂质会在离心力和重力的双重作用下落入排污装置12内，经过初步去杂的空气可从出风口处吸入到旋风棒4内，并从出风口处送入二级过滤器10内，二级过滤器10包括滤芯外壳3、滤芯2和滤芯盖1，经过初步过滤的空气可从滤芯外壳3下部的进气孔处进入，经过滤芯2的再次过滤后，干净的空气可从滤芯盖1上的出气管处送入发动机的节气门中，其中滤芯2包括滤纸14、介质过滤层13和支撑板15，滤芯2由至少一个滤纸14、介质过滤层13和支撑板15叠加而成，滤纸14设置在介质过滤层13和支撑板15之间，滤纸14固定在支撑板15上部，介质过滤层13固定在滤纸14上部，滤纸14闭口端为出气口，出气口用于出气，滤纸14开口端为用于进气和抖出杂质的进气口，所述介质过滤层13和滤纸14上均匀开设有至少一个过滤孔，安装时滤芯2的进气口朝下放置，可配合车身的抖动和重力的双重作用下把杂质抖落出滤芯2，当发动机熄火时，发动机不再吸气，抖落出的滤芯2落入到旋风棒4中，并从旋风棒4落入排污装置12中，其中排污装置12包括灰尘密封盖6、灰尘仓8和抽尘泵9，灰尘密封盖6上设置有至少一个落尘孔7，过滤装置中的杂质可从落尘孔7处落入灰尘仓8内，灰尘仓8为漏斗状，灰尘可从灰尘仓8上部集中到灰尘仓8底部，再由抽尘泵9抽出，从而达到自洁的目的，避免了因为杂质过多而进行拆洗或更换的情况。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括过滤装置和排污装置（12），所述排污装置（12）安装在过滤装置下部，所述过滤装置包括用于过滤大颗粒物的一级过滤器（11）和用于过滤小颗粒物的二级过滤器（10），所述一级过滤器（11）固定在二级过滤器（10）下部，所述排污装置（12）包括灰尘密封盖（6）、灰尘仓（8）和抽尘泵（9），所述灰尘密封盖（6）盖设于灰尘仓（8）上部，所述抽尘泵（9）抽尘端连接在灰尘仓（8）下部。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括过滤装置和排污装置（12），所述排污装置（12）安装在过滤装置下部，所述过滤装置包括用于过滤大颗粒物的一级过滤器（11）和用于过滤小颗粒物的二级过滤器（10），所述一级过滤器（11）固定在二级过滤器（10）下部，所述排污装置（12）包括灰尘密封盖（6）、灰尘仓（8）和抽尘泵（9），所述灰尘密封盖（6）盖设于灰尘仓（8）上部，所述抽尘泵（9）抽尘端连接在灰尘仓（8）下部。2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述一级过滤器（11）包括旋风锥（5）和旋风棒（4），所述旋风棒（4）放置在旋风锥（5）内，所述旋风棒（4）外表面一体铸造有用于形成螺旋气流的螺旋通道，所述旋风棒（4）上下两端为出风口，所述旋风锥（5）上部侧壁处为进风口。3.根据权利要求2所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述二级过滤器（10）包括滤芯外壳（3）、滤芯（2）和滤芯盖（1），所述滤芯（2）放置在滤芯外壳（3）内，所述滤芯盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑劭，
申请(专利权)人：宁波军风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33