一种新型锂电池系统过放保护电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，所述锂电池组负极通过整车钥匙开关S1与DC/DC模块负极电性连接，所述锂电池组正极通过双线圈磁保持继电器S3与DC/DC模块正极电性连接，所述自复位开关S2与双线圈磁保持继电器S3并联，所述BMS电池管理系统与DC/DC模块电性连接。本实用新型专利技术通过使用双线圈磁保持继电器S3以及自复位开关S2，在锂电池系统到达放电下限后，自动断开DC/DC模块的供电端，从而彻底切断电池系统的输出，保护锂电池系统不会过放电，有效的避免因操作失误等原因导致的锂电池系统过放电，从而延长电池系统的使用寿命，提高电池系统的安全性。

A New Overdischarge Protection Circuit for Lithium Battery System

【技术实现步骤摘要】
一种新型锂电池系统过放保护电路
本技术涉及新能源
，尤其是一种新型锂电池系统过放保护电路。
技术介绍
锂电池在使用过程中，到达下限电压时需要立即停止放电并及时充电，若继续放电会造成锂电池系统过放，轻微的过放会减少里电池系统寿命，严重的过放会导致锂电池报废。当锂电池用于类似于电动叉车、搬运车、牵引车时，整车(锂电池系统外部)不提供直流供电电源，锂电池系统内部需要有DC/DC模块给BMS、远程监控、蜂鸣、仪表等负载提供直流电源。当锂电池系统用到电压下限时，传统的电路设计，只是通过BMS控制主回路继电器断开以达到切断给整车电机供电的电路，但此时锂电池系统内部的BMS、远程监控、DC电源等还会作为小功率负载在持续耗电，如果操作人员没有及时切断电路(断开整车钥匙开关)，很容易造成锂电池系统过放。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供一种新型锂电池系统过放保护电路。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，所述锂电池组负极通过整车钥匙开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，其特征在于：所述锂电池组负极通过整车钥匙开关S1与DC/DC模块负极电性连接，所述锂电池组正极通过双线圈磁保持继电器S3与DC/DC模块正极电性连接，所述自复位开关S2与双线圈磁保持继电器S3并联，所述BMS电池管理系统与DC/DC模块电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，其特征在于：所述锂电池组负极通过整车钥匙开关S1与...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱江，赵希强，卢凤吉，李晓，刘延刚，冷晓伟，谭浩，李金伟，陈庆兆，雷明杰，杨效龙，张永高，朱莉，殷凤平，徐文超，
申请(专利权)人：力神青岛新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37