电气系统和用于使电气系统通电的方法技术方案

公开了一种电气系统。电气系统包括第一电池子组件和第二电池子组件、断续器和系统控制器。断续器经由与开关非限流路径并联的开关限流路径将第一电池子组件串联连接至第二电池子组件。当通电触发被施加至电气系统时，第一电池子组件使开关限流路径闭合。系统控制器在由第一电池子组件和第二电池子组件通电时使开关非限流路径闭合。电气系统可以被集成在电动交通工具中。还公开了一种用于使电气系统通电的方法。

Electrical systems and methods used to electrify electrical systems

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电气系统和用于使电气系统通电的方法相关申请的交叉引用本申请要求于2016年11月30日提交的美国临时专利申请第62/428,281号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本技术涉及在交通工具中使用的可充电电池系统。
技术介绍
包括混合动力交通工具的电动交通工具使用二次电池诸如例如锂离子电池来给电动马达供电以进行推进。这些交通工具还携带有12V铅酸辅助电池以在存在时提供备用电源、系统唤醒、软件更新和内燃机(ICE)的启动。图1是现有电动交通工具的简化电路图。电路100包括电池组102，电池组102包括串联连接的四(4)个模块组104、106、108和110。在于2016年8月4日公布的Lebreux等人的国际专利公开号WO2016/120857A1中描述了这样的电池组和模块组的示例，其公开内容以其全部通过引用并入本文。在该示例中，每个模块组104、106、108和110包括多个电池单元(未示出)，每个电池单元可以提供24伏的电力。总之，电池组102能够提供96伏的电力。根据SAE地上交通工具标准J1673MAR2012，包含在50伏(DC)以上操作的电路的交通工具系统被认为是“高电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气系统，包括：第一电池子组件；第二电池子组件；断续器，其适于串联连接所述第一电池子组件和所述第二电池子组件，所述断续器包括与开关非限流路径并联的开关限流路径；以及系统控制器，其电连接至所述第一电池子组件并且电连接至所述第二电池子组件；以及所述第一电池子组件适于在通电触发被施加至所述电气系统时使所述开关限流路径闭合；以及所述系统控制器适于在由所述第一电池子组件和所述第二电池子组件通电时使所述开关非限流路径闭合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.30 US 62/428,2811.一种电气系统，包括：第一电池子组件；第二电池子组件；断续器，其适于串联连接所述第一电池子组件和所述第二电池子组件，所述断续器包括与开关非限流路径并联的开关限流路径；以及系统控制器，其电连接至所述第一电池子组件并且电连接至所述第二电池子组件；以及所述第一电池子组件适于在通电触发被施加至所述电气系统时使所述开关限流路径闭合；以及所述系统控制器适于在由所述第一电池子组件和所述第二电池子组件通电时使所述开关非限流路径闭合。2.根据权利要求1所述的电气系统，还包括：第一线圈和所述开关限流路径的第一接触器，所述第一电池子组件适于使所述第一线圈通电以用于闭合所述第一接触器和所述开关限流路径；以及第二线圈和所述开关非限流路径的第二接触器，所述系统控制器适于使所述第二线圈通电以用于闭合所述第二接触器和所述开关非限流路径。3.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述断续器还包括维修开关。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电气系统，其中，所述限流路径包括电阻器，所述电阻器适于限制在所述第一电池子组件与所述第二电池子组件之间流动的电流并且具有适于消散由流经所述电阻器的电流引起的能量的额定功率。5.根据权利要求1所述的电气系统，其中：所述第一电池子组件包括串联连接至第二电池模块的第一电池模块；以及所述第二电池子组件包括串联连接至第四电池模块的第三电池模块。6.根据权利要求5所述的电气系统，其中：所述第一电池模块包括可操作地连接至激活开关的第一电池管理系统(BMS)，所述通电触发被施加至所述激活开关。7.根据权利要求5所述的电气系统，其中：所述第二电池模块包括第二BMS；所述第三电池模块包括第三BMS；以及所述第四电池模块包括第四BMS。8.根据权利要求7所述的电气系统，其中：所述第一BMS适于将所述通电触发级联至所述第二BMS；所述第二BMS适于将所述通电触发级联至所述第三BMS；所述第三BMS适于将所述通电触发级联至所述第四BMS；以及所述第一BMS、所述第二BMS、所述第三BMS和所述第四BMS中的至少一个通信上耦接至所述系统控制器并且适于向所述系统控制器通知所述通电触发。9.根据权利要求8所述的电气系统，其中，所述第一BMS、所述第二BMS、所述第三BMS和所述第四BMS中的至少一个适于检测异常状况并且向所述系统控制器通知所述异常状况。10.根据权利要求9所述的电气系统，其中，所述第一BMS、所述第二BMS、所述第三BMS和所述第四BMS中的至少一个适于记录所述异常状况的日志。11.根据权利要求8所述的电气系统，其中，所述系统控制器适于检测异常状况并且向所述第一BMS、所述第二BMS、所述第三BMS和所述第四BMS中的至少一个通知所述异常状况。12.根据权利要求11所述的电气系统，其中，所述系统控制器适于记录所述异常状况的日志。13.根据权利要求9至12中任一项所述的电气系统，其中，所述异常状况选自：所述第一电池模块、所述第二电池模块、所述第三电池模块和所述第四电池模块中的一个或更多个的异常电压；所述第一电池模块、所述第二电池模块、所述第三电池模块和所述第四电池模块中的一个或更多个的异常温度；由所述电气系统供电的马达的异常温度；流经所述第一电池模块、所述第二电池模块、所述第三电池模块和所述第四电池模块中的一个或更多个的过量水平的电流；检测到用户激活紧急停止开关；以及检测到用户激活危险开关，14.根据权利要求9至12中任一项所述的电气系统，其中，所述电气系统适于在所述异常状况是严重异常状况时，断开所述开关非限流路径以关闭所述电气系统。15.根据权利要求1所述的电气系统，其中：所述第一电池子组件和所述第二电池子组件中的每一个的最大操作电压各自小于高电压限制；以及在所述开关非限流路径闭合时，所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的组合电压大于所述高电压限制。16.根据权利要求15所述的电气系统，其中，所述高电压限制是60伏。17.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的组合电压是96伏。18.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述第一电池子组件和所述第二电池子组件在串联连接时提供标称系统电压。19.根据权利要求18所述的电气系统，还包括：电压转换器，其适于将所述标称系统电压转换为控制电压，所述标称系统电压大于所述控制电压；其中，所述系统控制器适于用所述控制电压通电。20.根据权利要求19所述的电气系统，还包括：马达；以及马达控制器，其适于用所述控制电压通电并且以所述标称系统电压将来自所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的电力输送至所述马达。21.根据权利要求20所述的电气系统，其中：所述马达是交流马达；以及所述马达控制器是交流马达控制器，所述交流马达控制器还包括逆变器，所述逆变器适于将所述标称系统电压转换为交流电压并且以所述交流电压将来自所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的电力输送至所述交流马达。22.根据权利要求21所述的电气系统，其中：所述交流马达是多相马达；以及所述逆变器适于以多相交流电压将来自所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的电力输送至所述多相马达。23.根据权利要求20至22中任一项所述的电气系统，其中：所述马达适于在制动力被施加至所述马达时，将电力输送至所述马达控制器；以及所述马达控制器适于在所述制动力被施加至所述马达时，将电力输送至所述第一电池子组件和所述第二电池子组件。24.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述系统控制器适于在满足条件时闭合所述开关非限流路径，所述条件选自以下中的至少一个：在所述开关限流路径闭合之后已经经过最小时间延迟；由所述第一电池子组件和所述第二电池子组件提供的电压已经达到最小电压阈值；以及流经所述第一电池子组件和所述第二电池子组件的电流已经降至最大电流阈值以下。25.根据权利要求1所述的电气系统，还包括可操作地连接至所述第一电池子组件的启动按钮，所述启动按钮适于提供用于启动所述电气系统的所述通电触发。26.根据权利要求1所述的电气系统，还包括可操作地连接至所述第一电池子组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺尔芒·勒布勒，
申请(专利权)人：庞巴迪动力产品公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA