磁悬浮载重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮载重装置，包括着地轮，以及用于承载负荷的安装支座，所述着地轮的内侧安装有环形磁体，所述安装支座的底部安装有悬浮磁体，所述悬浮磁体与环形磁体的同性磁极相对，在其间形成磁垫区，用于支撑安装支座及其载荷。本实用新型专利技术利用磁体间的互斥力，将交通工具自身的重量托起，克服了交通工具在行驶过程中与地面产生的摩擦阻力，因此有利于提高交通工具的行驶速度，同时降低环境污染。另外，该磁悬浮载重装置可实现自动铺磁的作用，将其安装于现有交通工具上即可运行，节省了铺设磁性轨道的费用。特别适用于陆地或水上交通工具。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于陆地或水上交通工具的载重装置，特别涉及 一种利用磁力作用的载重装置。
技术介绍
现有的交通工具(如汽车、火车、轮船等)在行驶过程中，由于车轮载 重负荷大，与路面摩擦产生的阻力较大，因此需要足够大的驱动力克服上述 阻力运行，造成能源消耗较大，同时对环境造成污染。另外，现有的磁悬浮 列车利用磁力作用，使车体悬浮于轨道上方，克服了形式过程中的地面摩擦 力，因此可以实现高速行驶，但是，磁悬浮列车需要铺设固定的轨道，而列车也只能沿着该轨道行驶，不能实现自由行驶。于2007年10月31日公告 的中国技术专利CN 200967409Y，公开了一种直驱式钕硼永磁动力汽车 与轮船，利用磁体间的互斥力做动力，推动车、船前进；其缺陷在于，所述 磁体间的作用力仅作为车、船前进的动力，而没有载重作用，因此该技术所 述磁动力汽车与轮船仍未能有效克服车辆行驶过程中与地面间的摩擦阻力。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种有效 利用磁力作用的载重装置，用以克服车、船行驶过程中与地面的摩擦阻力， 提高其行驶速度。本技术所采用的技术方案 一种磁悬浮载重装置，包括着地轮，以 及用于承载负荷的安装支座，所述着地轮的内侧安装有环形磁体，所述安装 支座的底部安装有悬浮磁体，所述悬浮磁体与环形磁体的同性磁极相对，在其间形成磁垫区，用于支撑安装支座及其载荷。上述环形磁体与着地轮的内侧之间设有定磁导轮，用于固定环形磁体。 上述悬浮磁体与环形磁体的相对磁极为S极。 上述悬浮磁体和环形磁体为钕硼铁强磁体。本技术的另一种解决方案为 一种磁悬浮载重装置，包括驱动轮， 用于承载负荷的安装支座，以及套接在驱动轮外侧的履带，所述履带的内侧 安装有环形磁体，所述安装支座的底部安装有悬浮磁体，所述悬浮磁体与环 形磁体的同性磁极相对，在其间形成磁垫区，用于支撑安装支座及其载荷。上述环形磁体由若干块强磁块通过铺磁链带连接而成，在每一块强磁块 的外侧安装有着地垫板。所述强磁块与着地垫板之间设有定位磁板，用于固 定强磁块。上述驱动轮为多边形结构，其每一边的长度与强磁块的长度相匹配。 上述安装支座设置于履带内的前后驱动轮之间，该安装支座上设有载重 螺栓，用于固定载荷。上述悬浮磁体与环形磁体的相对磁极为S极。本技术利用磁体间的互斥力，将交通工具自身的重量托起，克服了 交通工具在行驶过程中与地面产生的摩擦阻力，因此有利于提高交通工具的 行驶速度，同时降低环境污染。另外，该磁悬浮载重装置可实现自动铺磁的 作用，将其安装于现有交通工具上即可运行，节省了铺设磁性轨道的费用。 特别适用于陆地或水上交通工具。附图说明图1为本技术所述载重滑轮的结构示意图2为图1中所示载重滑轮的侧面结构示意图； 图3为本技术所述载重滑靴的结构示意图； 图4为图3中所示载重滑靴的OAA剖视图； 图5为图3中所示载重滑靴的侧面结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步介绍本技术的技术方案 实施例一-本实施例所述磁悬浮载重装置为一种载重滑轮10，如图1至2所示，所 述载重滑轮10包括着地轮11，以及用于承载负荷的安装支座12，所述着地 轮11的内侧设有定磁导轮16，在定磁导轮16 —侧安装有环形磁体13;所 述安装支座12的底部安装有一段悬浮磁体14，该悬浮磁体14与环形磁体 13的同性磁极相对，在其间形成磁垫区15，利用悬浮磁体14与环形磁体13 之间的磁性斥力，将安装支座12及其载荷托起，从而减小着地轮ll与地面 之间的摩擦阻力。其中，所述悬浮磁体14和环形磁体13为钕硼铁强磁体， 其相对磁极均为S极(磁力较强)。上述载重滑轮可安装于现有的交通工具上，亦可安装于运动设备(如溜 冰鞋等)上。其利用悬浮磁体14与环形磁体13之间的磁性斥力形成磁垫区 15，将滑轮及其载重符合举起；而且所述环形磁体13在定磁导轮16前进的 过程中随之转动，起到在地面铺磁的作用，从而使该滑轮在前进中得到磁垫 作用，可实现自由滑行。实施例二本实施例所述磁悬浮载重装置为一种载重滑靴，如图3至5所示，所述载重滑靴包括一对驱动轮21，用于承载负荷的安装支座22，以及套接在驱 动轮外侧的履带20，所述安装支座22设置于履带内的前后驱动轮21之间， 该安装支座上设有载重螺栓30，用于固定载荷。所述履带20的内侧安装有 环形磁体23，该环形磁体23是由若干块强磁块26通过铺磁链带27连接而 成，在每一块强磁块26均通过定位磁板29安装于着地垫板28的内侧。所 述安装支座22的底部安装有一段悬浮磁体24，该悬浮磁体24与环形磁体 23的同性磁极相对，在其间形成磁垫区25，利用悬浮磁体24与环形磁体23 之间的磁性斥力，将安装支座22及其载荷托起。其中，所述悬浮磁体24和环形磁体23为钕硼铁强磁体，其相对磁极均 为S极(磁力较强)。所述驱动轮21为多边形结构，安装于履带20的前后 两侧，其每一边的长度与强磁块26的长度相匹配，以便于驱动铺磁链带27 转动，使的强磁块26循环经过悬浮磁体24下方，起到在地面铺磁的作用， 从而使该滑靴在前进中得到磁垫作用。所述驱动轮21的中心设有定位双吼 螺管33，两端安装有轴承35及轴承吼杯34 (如图4所示)，用于安装驱动 轴。在载荷安装支座22的悬浮磁体24上设有载重螺栓30和垫板31,垫板 31之间设有弹性胶垫32。本实施例所述滑靴可适用于水上交通工具使用。综上所述，本技术利用磁力承载交通工具的重量，有效克服了行驶 过程中的地面的摩擦阻力，有利于进一步提高交通工具的行驶速度，降低环 境污染，特别适用于陆地或水上交通工具。权利要求1. 一种磁悬浮载重装置，包括着地轮(11)，以及用于承载负荷的安装支座(12)，其特征在于，所述着地轮(11)的内侧安装有环形磁体(13)，所述安装支座(12)的底部安装有悬浮磁体(14)，所述悬浮磁体(14)与环形磁体(13)的同性磁极相对，在其间形成磁垫区(15)，用于支撑安装支座(12)及其载荷。2. 根据权利要求1所述的磁悬浮载重装置，其特征在于，所述环形磁体(13) 与着地轮(11)的内侧之间设有定磁导轮(16)，用于固定环形磁体(13)。3. 根据权利要求1所述的磁悬浮载重装置，其特征在于，所述悬浮磁体(14) 与环形磁体(13)的相对磁极为S极。4. 根据权利要求1或3所述的磁悬浮载重装置，其特征在于，所述悬浮磁 体(14)和环形磁体(13)为钕硼铁强磁体。5. —种磁悬浮载重装置，包括驱动轮(21)，用于承载负荷的安装支座(22)， 以及套接在驱动轮外侧的履带(20)，其特征在于，所述履带(20)的内 侧安装有环形磁体(23)，所述安装支座(22)的底部安装有悬浮磁体(24)， 所述悬浮磁体(24)与环形磁体(23)的同性磁极相对，在其间形成磁 垫区(25)，用于支撑安装支座(22)及其载荷。6. 根据权利要求5所述的磁悬浮载重装置，其特征在于，所述环形磁体(23) 由若干块强磁块(26)通过铺磁链带(27)连接而成，在每一块强磁块(26)的外侧安装有着地垫板(28)。7. 根据权利要求6所述的磁悬浮载重装置，其特征在于，所述强磁块(26) 与着地垫板(28)之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮载重装置，包括着地轮（１１），以及用于承载负荷的安装支座（１２），其特征在于，所述着地轮（１１）的内侧安装有环形磁体（１３），所述安装支座（１２）的底部安装有悬浮磁体（１４），所述悬浮磁体（１４）与环形磁体（１３）的同性磁极相对，在其间形成磁垫区（１５），用于支撑安装支座（１２）及其载荷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌海，
申请(专利权)人：陈昌海，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]