一种吸合解锁控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种吸合解锁控制装置，以缓解现有技术存在成本高的技术问题。该装置包括能够围绕自身转轴沿第一方向或第二方向转动的第一传动机构，第一方向与第二方向相反；第一传动机构包括第一接触部和第二接触部，第一接触部与吸合拉线机构连接，第二接触部用于触发解锁拉线机构；当第一传动机构沿第一方向转动时，第一接触部在第一传动机构的带动下拉动吸合拉线机构的拉线以实现吸合；当第一传动机构沿第二方向转动时，第二接触部触发解锁拉线机构以实现解锁。本实用新型专利技术通过第一传动机构的正转与反转实现了控制后锁的吸合、解锁以及下锁的解锁三个功能，降低了成本，减小了占用的空间。

A Kind of Control Device for Absorbing and Unlocking

【技术实现步骤摘要】
一种吸合解锁控制装置
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种吸合解锁控制装置。
技术介绍
汽车滑移门系统因其独特的开启方式，相比传统旋转铰链门有很多优点，例如易于泊车、良好的进出性、方便装卸货物等，在MPV和微型客货车上应用越来越广泛。滑移门一般配备两把锁块：后锁和下锁，后锁实现滑移门关闭后的解锁和上锁功能，而下锁仅在滑移门全开时使用，将滑移门保持在全开位置，以免车辆停在坡度上滑移门全开后向下滑落，夹伤乘客。滑移门电动开门时，首先需要后锁解锁将滑移门向车外推出一定的距离，此时，第一电机驱动第一传动机构运动并拉动与滑移门后锁连接的后锁解锁拉线，从而实现后锁的解锁。后锁解锁后车门的驱动电机工作，带动车门向后开门，直到达到全开位置后，下锁啮合，将车门保持在全开位置，以免车辆停在坡度上车门滑落。滑移门电动关门时，首先需要将下锁解锁，此时，第二电机驱动第二传动机构运动并拉动与滑移门下锁连接的下锁解锁拉线，从而实现下锁的解锁。下锁解锁后车门的驱动电机工作，带动车门向前开门，直到达到半锁位置后，此时需要后锁启动“吸合”功能，使车门克服密封条的反力，将车门拉到全锁紧位置。此时，第三电机驱动第三传动机构运动并拉动后锁吸合拉线，从而实现后锁的吸合。因此，为了实现上述的电动解锁和吸合功能，现有技术需要配备多个电机分别用于控制后锁的吸合、解锁以及下锁的解锁。但多个电机成本较高，对车门内的布置空间也要求较大，实现起来往往比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吸合解锁控制装置，以缓解现有技术存在成本高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：一种吸合解锁控制装置，包括能够围绕自身转轴沿第一方向或第二方向转动的第一传动机构，所述第一方向与所述第二方向相反；所述第一传动机构包括第一接触部和第二接触部，所述第一接触部与吸合拉线机构连接，所述第二接触部用于触发解锁拉线机构；当所述第一传动机构沿所述第一方向转动时，所述第一接触部在所述第一传动机构的带动下拉动所述吸合拉线机构的拉线以实现吸合；当所述第一传动机构沿所述第二方向转动时，所述第二接触部触发所述解锁拉线机构以实现解锁。所更进一步地，所述第一传动机构包括套装于第一转轴的传动板，所述传动板包括设置于所述第一转轴一侧的齿形啮合部，以及设置于所述第一转轴另一侧的所述第一接触部和所述第二接触部。更进一步地，所述第一传动机构还包括与所述吸合拉线机构连接的第一连杆，所述第一连杆套装于所述第一转轴；所述第一连杆在所述传动板沿所述第一方向转动时随所述传动板沿所述第一方向转动并拉长所述吸合拉线机构的拉线。更进一步地，所述第一传动机构还包括第一弹性连接件，所述第一弹性连接件一端与所述第一连杆连接，另一端与底板连接；所述第一弹性连接件始终具有驱动所述第一连杆沿所述第二方向运动的作用力。更进一步地，所述底板设置有限位板，所述限位板能够与所述第一连杆相抵且可分离；当所述第一弹性连接件带动所述第一连杆沿所述第二方向运动时，所述限位板能够与所述第一连杆相抵以限位所述第一连杆。更进一步地，还包括第二传动机构，所述第二传动机构用于在所述第一传动机构沿所述第二方向转动时，在所述第二接触部的带动下触发所述解锁拉线机构。更进一步地，所述第二传动机构包括第二连杆，所述第二连杆通过第二转轴与底板连接，所述第二连杆的自由端用于触发所述解锁拉线机构。更进一步地，所述第二传动机构还包括第二弹性连接件，所述第二弹性连接件套装于所述第二转轴，且位于所述第二连杆底部，用于轴向预紧所述第二连杆。更进一步地，所述第二传动机构还包括与所述第二连杆连接的活动销，所述活动销与所述第二弹性连接件的自由端连接；当所述第一传动机构沿所述第二方向转动时，所述活动销能够在所述第二接触部的带动下带动所述第二连杆沿所述第一方向转动；当所述第一传动机构沿所述第一方向转动时，所述活动销能够在所述第二弹性连接件的带动下带动所述第二连杆沿所述第二方向转动。更进一步地，所述底板设置有安装槽，所述活动销活动设置于所述安装槽内；当所述第二弹性连接件带动所述活动销沿所述第二方向运动时，所述安装槽的内壁能够与所述活动销相抵以限位所述第二连杆。结合以上技术方案，本技术达到的有益效果在于：本技术提供的吸合解锁控制装置的工作原理为：滑移门电动开门时，首先需要后锁解锁将滑移门向车外推出一定的距离，此时，第一传动机构沿第二方向转动，第二接触部触发解锁拉线机构并拉动与解锁拉线机构连接的后锁解锁拉线，后锁解锁拉线连接滑移门后锁，从而实现后锁的解锁。后锁解锁后车门的驱动电机工作，带动车门向后开门，直到达到全开位置后，下锁啮合，将车门保持在全开位置，以免车辆停在坡度上车门滑落。滑移门电动关门时，首先需要将下锁解锁，由于后锁解锁拉线和下锁解锁拉线均设置于解锁拉线机构上，因此，此时本技术的运动方式与上述滑移门电动开门时的运动方式一致，即第一传动机构沿第二方向转动，第二接触部触发解锁拉线机构并拉动与解锁拉线机构连接的下锁解锁拉线，下锁拉线连接滑移门下锁，从而实现下锁的解锁。下锁解锁后车门的驱动电机工作，带动车门向前开门，直到达到半锁位置后，此时需要后锁启动“吸合”功能，使车门克服密封条的反力，将车门拉到全锁紧位置。此时，第一传动机构沿第一方向转动，第一接触部带动吸合拉线机构运动并拉动与吸合拉线机构连接的后锁吸合拉线，从而实现后锁的吸合。本技术提供的吸合解锁控制装置通过第一传动机构的正转与反转实现了控制后锁的吸合、解锁以及下锁的解锁三个功能，与现有技术中采用三个驱动分别控制的方式相比大大的降低了成本，减小了占用的空间。本技术仅对安装于一侧车门的结构进行了详细介绍，安装于另一侧车门的结构与上述结构对称，功能和工作原理相同，因此安装于另一侧车门的吸合解锁装置的技术方案也属于本技术所公开的范围。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的吸合解锁控制装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的吸合解锁控制装置中第一传动机构的结构示意图；图3为本技术实施例提供的吸合解锁控制装置中第二传动机构的结构示意图图4为本技术实施例提供的吸合解锁控制装置中底板的结构示意图。图标：100-第一传动机构；200-第二传动机构；300-吸合拉线机构；400-解锁拉线机构；500-底板；600-驱动机构；110-传动板；111-第一接触部；112-第二接触部；113-齿形啮合部；120-第一转轴；130-第一连杆；140-第一弹性连接件；150-齿轮；210-第二连杆；220-第二转轴；230-第二弹性连接件；240-活动销；510-安装槽；520-限位板；610-电机；A-第一方向；B-第二方向。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸合解锁控制装置，其特征在于，包括能够围绕自身转轴沿第一方向或第二方向转动的第一传动机构(100)，所述第一方向与所述第二方向相反；所述第一传动机构(100)包括第一接触部(111)和第二接触部(112)，所述第一接触部(111)与吸合拉线机构(300)连接，所述第二接触部(112)用于触发解锁拉线机构(400)；当所述第一传动机构(100)沿所述第一方向转动时，所述第一接触部(111)在所述第一传动机构(100)的带动下拉动所述吸合拉线机构(300)的拉线以实现吸合；当所述第一传动机构(100)沿所述第二方向转动时，所述第二接触部(112)触发所述解锁拉线机构(400)以实现解锁。

【技术特征摘要】
1.一种吸合解锁控制装置，其特征在于，包括能够围绕自身转轴沿第一方向或第二方向转动的第一传动机构(100)，所述第一方向与所述第二方向相反；所述第一传动机构(100)包括第一接触部(111)和第二接触部(112)，所述第一接触部(111)与吸合拉线机构(300)连接，所述第二接触部(112)用于触发解锁拉线机构(400)；当所述第一传动机构(100)沿所述第一方向转动时，所述第一接触部(111)在所述第一传动机构(100)的带动下拉动所述吸合拉线机构(300)的拉线以实现吸合；当所述第一传动机构(100)沿所述第二方向转动时，所述第二接触部(112)触发所述解锁拉线机构(400)以实现解锁。2.根据权利要求1所述的吸合解锁控制装置，其特征在于，所述第一传动机构(100)包括套装于第一转轴(120)的传动板(110)，所述传动板(110)包括设置于所述第一转轴(120)一侧的齿形啮合部(113)，以及设置于所述第一转轴(120)另一侧的所述第一接触部(111)和所述第二接触部(112)。3.根据权利要求2所述的吸合解锁控制装置，其特征在于，所述第一传动机构(100)还包括与所述吸合拉线机构(300)连接的第一连杆(130)，所述第一连杆(130)套装于所述第一转轴(120)；所述第一连杆(130)在所述传动板(110)沿所述第一方向转动时随所述传动板(110)沿所述第一方向转动并拉长所述吸合拉线机构(300)的拉线。4.根据权利要求3所述的吸合解锁控制装置，其特征在于，所述第一传动机构(100)还包括第一弹性连接件(140)，所述第一弹性连接件(140)一端与所述第一连杆(130)连接，另一端与底板(500)连接；所述第一弹性连接件(140)始终具有驱动所述第一连杆(130)沿所述第二方向运动的作用力。5.根据权利要求4所述的吸合解锁控制装置，其特征在于，所述底板(500)设置有限位板(520)，所述限位板(520)能够与所述第一连杆(130)相抵且可分离；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：席艳亭，
申请(专利权)人：杭州锐一汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33