【技术实现步骤摘要】
一种小尺寸隧道火灾模拟试验系统
本专利技术涉及火灾安全
，具体涉及一种小尺寸隧道火灾模拟试验系统。
技术介绍
地铁是现代城市重要的基础设施之一。地铁以其运量大、速度快、污染小、效率高、舒适且节省空间等特点而逐步成为城市中不可缺少的交通工具。目前，世界上已有40多个国家100多座城市建成了地铁等轨道交通系统，线路总长近一万公里。随着地铁的快速发展，地铁车站及车厢内部等已经成为人流密集的公共场所，其安全问题也受到了人们的极大关注。地铁系统一旦发生火灾、爆炸、恐怖袭击等灾害事故，将造成巨大的人员伤亡和财产损失，隧道内火灾发生时，在封闭狭长的空间内，内部人员不易疏散，外部救援力量进入也相对困难，积聚的高温烟气可能导致隧道结构损坏甚至坍塌，火灾烟气沿着隧道蔓延，烟气温度高，发烟量大、毒性气体浓度高，极大影响人员的安全疏散逃生。因此，隧道火灾时的烟气控制和温度分布规律等一直是工程领域研究的重点。全尺寸实验对于还原真实的地铁区间隧道火灾结果以及确定其边界条件具有重要的现实意义。但进行全尺寸区间隧道火灾的实验费用较高，而且每次实验的周期长，危险性也很大，因此全尺寸实验难以大...
【技术保护点】
1.一种小尺寸隧道火灾模拟试验系统，其特征在于，包括：隧道主体、火源装置(2)、监测装置和通风装置；其中，所述隧道主体包含依次焊接的多节子隧道(1)，每节所述子隧道(1)的底端设置有支撑座(150)，每节所述子隧道(1)具有顶板(110)、底板(120)、前侧板(130)和后侧板，所述顶板(110)上开设有通风孔(111)，所述通风孔(111)处安装有竖井，所述竖井上铰接有第一手动门，所述底板(120)上开设有火源口(121)，所述火源口(121)铰接有第二手动门；所述隧道主体的右端铰接有第三手动门(140)；所述火源装置(2)包含燃气瓶(3)、供气管(4)和燃烧器(5)；...
【技术特征摘要】
1.一种小尺寸隧道火灾模拟试验系统，其特征在于，包括：隧道主体、火源装置(2)、监测装置和通风装置；其中，所述隧道主体包含依次焊接的多节子隧道(1)，每节所述子隧道(1)的底端设置有支撑座(150)，每节所述子隧道(1)具有顶板(110)、底板(120)、前侧板(130)和后侧板，所述顶板(110)上开设有通风孔(111)，所述通风孔(111)处安装有竖井，所述竖井上铰接有第一手动门，所述底板(120)上开设有火源口(121)，所述火源口(121)铰接有第二手动门；所述隧道主体的右端铰接有第三手动门(140)；所述火源装置(2)包含燃气瓶(3)、供气管(4)和燃烧器(5)；其中，所述燃烧器(5)的形状与所述火源口(121)的形状相匹配，所述燃烧器(5)的底端具有供气孔，所述燃气瓶(3)的顶部气体出口与所述供气孔之间连通有供气管(4)；所述燃烧器(5)的底端设置有升降机构(9)；所述火源装置(2)通过所述火源口(121)向所述隧道主体内供火；所述监测装置包含照相机(7)，所述照相机(7)位于所述隧道主体外，所述照相机(7)用于观察所述隧道主体内的火的燃烧情况；所述通风装置包含变频风机(8)，所述变频风机(8)设置于所述隧道主体的左端，所述变频风机(8)用于调节所述隧道主体内的风速。2.根据权利要求1所述的小尺寸隧道火灾模拟试验系统，其特征在于，所述顶板(110)、底板(120)和后侧板一体成型；所述前侧板(130)的上端与所述顶板(110)铰接，所述前侧板(130)的下端通过锁扣(122)与所述底板(120)连接。3.根据权利要求2所述的小尺寸隧道火灾模拟试验系统，其特征在于，所述顶板(110)、底板(120)和后侧板分别为不锈钢材质，所述顶板(110)、底板(120)和后侧板内分别密封粘贴有陶瓷纤维防火板；所述前侧板(130)和第三手动门(140)分别为防火玻璃材质。...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯亚楠，翟越，郝祥祥，高甲艳，屈璐，李艳，李宇白，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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