一种新型垃圾自卸车车架横梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾自卸车车架横梁结构技术领域，且公开了一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，包括直管筒和调节机构，直管筒的内表面与伸缩管的外表面一侧连接，伸缩管的内表面与消音层外表面连接，消音层的内表面一侧与顶块的外表面顶部连接，顶块的外表面底部与限位杆的外表面顶部连接，伸缩管的外表面一侧与挡圈的内表面连接，直管筒的内表面一侧与挡块的外表面顶部连接。本实用新型专利技术通过螺栓和限位杆等的使用，所以在使用的时候可以将该横梁结构进行一定程度的长短收缩，并且在直管筒上设置了分级的孔，又因消音层和保护筒等的使用，所以在使用的时候可以更好的配合进行调节长短，所以该装置具有调节功能且方便使用。

A New Frame Cross Beam Structure of Dump Truck

【技术实现步骤摘要】
一种新型垃圾自卸车车架横梁结构
本技术涉及新型垃圾自卸车车架横梁结构
，具体为一种新型垃圾自卸车车架横梁结构。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，垃圾车，是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆，种类分为:压缩式垃圾车、挂桶式垃圾车等，垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输石、土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。现如今随着科技的发展，垃圾车的设计也逐渐的将人慢慢的解放，不再需要更多的人力，而其中的横梁结构起到关键性作用，但是现有的横梁结构不能满足人们的需求，而且现有的结构大多只是简单的横梁结构，不具备其他的功能，而且不能根据一些外在或者内在的原因进行调节，所以针对此问题，可以设计出一种具有调节功能且方便使用的横梁结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，达到具有调节功能且方便使用的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，包括直管筒和调节机构，所述调节机构包括挡片、中心长杆、顶块、限位杆、螺栓、安装套、外螺纹片、挡块、螺母、短螺钉、通口和消音层，所述直管筒的内表面与伸缩管的外表面一侧连接，所述伸缩管的内表面与消音层的外表面连接，所述消音层的内表面一侧与顶块的外表面顶部连接，所述顶块的外表面底部与限位杆的外表面顶部连接，所述限位杆的外表面底部与衔接套的外表面顶部连，所述衔接套的内表面与中心长杆的外表面一侧连接，所述伸缩管的内表面另一侧顶部与螺母的外表面顶部连接，所述螺母的内表面与短螺钉的外表面中部连接，所述直管筒的外表面一侧与外螺纹片的内表面连接，所述外螺纹片的外表面顶部与安装套的内表面顶部连接，所述安装套的外表面一侧与过渡圈的外表面一侧连接，所述过渡圈的外表面顶部与螺栓的外表面中部连接，所述伸缩管的外表面一侧与螺纹圈的内表面连接，所述螺纹圈的外表面一侧与贴合圈的外表面一侧连接，所述直管筒的外表面另一侧与保护筒的内表面顶连接，所述保护筒的外表面一侧与金属弧圈的外表面一侧连接，所述伸缩管的外表面一侧与挡圈的内表面连接，所述直管筒的内表面一侧与挡块的外表面顶部连接。优选的，所述中心长杆的外表面两端均与挡片的外表面一侧中部连接，且两个挡片的规格相同。优选的，所述直管筒的外表面另一侧设置有通口，且通口的大小与短螺钉的大小相适配。优选的，所述安装套和螺纹圈的规格相同，且螺母的大小与短螺钉的大小相适配。优选的，所述衔接套的外表面顶部和底部均连接有限位杆，且两个限位杆的规格相同。优选的，所述直管筒的内部设置有通道，且通道的大小与伸缩管的大小相适配。本技术提供了一种新型垃圾自卸车车架横梁结构。具备以下有益效果：(1)、本技术通过伸缩管、短螺钉、通口、挡块、螺栓和限位杆等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以将该横梁结构进行一定程度的长短收缩，并且在直管筒上设置了分级的孔，所以可以更好的进行调节，又因为有螺纹圈、衔接套、消音层和保护筒等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的配合进行调节长短，所以由此可知，该装置具有调节功能且方便使用。(2)、本技术通过中心长杆、安装套、顶块和挡片等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的保证伸缩管的硬度，不会因为意外撞击而容易损坏，又因为有消音层等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的消除一定的杂音，所以不会产生很大的噪音影响到人，所以由此可知，该装置更实用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图；图3为本技术图1的B处局部放大结构示意图。图中：1直管筒、2调节机构、201挡片、202中心长杆、203顶块、204限位杆、205螺栓、206安装套、207外螺纹片、208挡块、209螺母、210短螺钉、211通口、212消音层、3伸缩管、4挡圈、5贴合圈、6螺纹圈、7衔接套、8金属弧圈、9保护筒。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，包括直管筒1和调节机构2，调节机构2包括挡片201、中心长杆202、顶块203、限位杆204、螺栓205、安装套206、外螺纹片207、挡块208、螺母209、短螺钉210、通口211和消音层212，直管筒1的内表面与伸缩管3的外表面一侧螺纹连接，伸缩管3的内表面与消音层212的外表面粘接，消音层212的内表面一侧与顶块203的外表面顶部焊接，顶块203的外表面底部与限位杆204的外表面顶部焊接，限位杆204的外表面底部与衔接套7的外表面顶部焊接，衔接套7的内表面与中心长杆202的外表面一侧套接，伸缩管3的内表面另一侧顶部与螺母209的外表面顶部焊接，螺母209的内表面与短螺钉210的外表面中部螺纹连接，直管筒1的外表面一侧与外螺纹片207的内表面焊接，外螺纹片207的外表面顶部与安装套206的内表面顶部螺纹连接，安装套206的外表面一侧与过渡圈的外表面一侧焊接，过渡圈的外表面顶部与螺栓205的外表面中部插接，伸缩管3的外表面一侧与螺纹圈6的内表面焊接，螺纹圈6的外表面一侧与贴合圈5的外表面一侧焊接，直管筒1的外表面另一侧与保护筒9的内表面顶套接，保护筒9的外表面一侧与金属弧圈8的外表面一侧焊接，伸缩管3的外表面一侧与挡圈4的内表面套接，直管筒1的内表面一侧与挡块208的外表面顶部焊接，中心长杆202的外表面两端均与挡片201的外表面一侧中部焊接，且两个挡片201的规格相同，直管筒1的外表面另一侧开设有通口211，且通口211的大小与短螺钉210的大小相适配，安装套206和螺纹圈6的规格相同，且螺母209的大小与短螺钉210的大小相适配，衔接套7的外表面顶部和底部均焊接有限位杆204，且两个限位杆204的规格相同，直管筒1的内部开设有通道，且通道的大小与伸缩管3的大小相适配，该新型垃圾自卸车车架横梁结构，通过伸缩管3、短螺钉210、通口211、挡块208、螺栓205和限位杆204等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以将该横梁结构进行一定程度的长短收缩，并且在直管筒1上设置了分级的孔，所以可以更好的进行调节，又因为有螺纹圈6、衔接套7、消音层212和保护筒9等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的配合进行调节长短，所以由此可知，该装置具有调节功能且方便使用，通过中心长杆202、安装套206、顶块203和挡片201等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的保证伸缩管3的硬度，不会因为意外撞击而容易损坏，又因为有消音层212等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的消除一定的杂音，所以不会产生很大的噪音影响到人，所以由此可知，该装置更实用。在使用时，需要调节的时候手握住伸缩杆3轻轻的转动，所以整个横梁结构可以在一定程度上伸长，然后伸长或者缩短到需要的长度可以将短螺钉210慢慢的拧进通口211内和螺母209螺纹连接，所以可以更好的固定住，然后挡圈4和挡块208等可以限制一定的范围。综上可得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，包括直管筒(1)和调节机构(2)，其特征在于：所述调节机构(2)包括挡片(201)、中心长杆(202)、顶块(203)、限位杆(204)、螺栓(205)、安装套(206)、外螺纹片(207)、挡块(208)、螺母(209)、短螺钉(210)、通口(211)和消音层(212)，所述直管筒(1)的内表面与伸缩管(3)的外表面一侧连接，所述伸缩管(3)的内表面与消音层(212)的外表面连接，所述消音层(212)的内表面一侧与顶块(203)的外表面顶部连接，所述顶块(203)的外表面底部与限位杆(204)的外表面顶部连接，所述限位杆(204)的外表面底部与衔接套(7)的外表面顶部连，所述衔接套(7)的内表面与中心长杆(202)的外表面一侧连接，所述伸缩管(3)的内表面另一侧顶部与螺母(209)的外表面顶部连接，所述螺母(209)的内表面与短螺钉(210)的外表面中部连接，所述直管筒(1)的外表面一侧与外螺纹片(207)的内表面连接，所述外螺纹片(207)的外表面顶部与安装套(206)的内表面顶部连接，所述安装套(206)的外表面一侧与过渡圈的外表面一侧连接，所述过渡圈的外表面顶部与螺栓(205)的外表面中部连接，所述伸缩管(3)的外表面一侧与螺纹圈(6)的内表面连接，所述螺纹圈(6)的外表面一侧与贴合圈(5)的外表面一侧连接，所述直管筒(1)的外表面另一侧与保护筒(9)的内表面顶连接，所述保护筒(9)的外表面一侧与金属弧圈(8)的外表面一侧连接，所述伸缩管(3)的外表面一侧与挡圈(4)的内表面连接，所述直管筒(1)的内表面一侧与挡块(208)的外表面顶部连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型垃圾自卸车车架横梁结构，包括直管筒(1)和调节机构(2)，其特征在于：所述调节机构(2)包括挡片(201)、中心长杆(202)、顶块(203)、限位杆(204)、螺栓(205)、安装套(206)、外螺纹片(207)、挡块(208)、螺母(209)、短螺钉(210)、通口(211)和消音层(212)，所述直管筒(1)的内表面与伸缩管(3)的外表面一侧连接，所述伸缩管(3)的内表面与消音层(212)的外表面连接，所述消音层(212)的内表面一侧与顶块(203)的外表面顶部连接，所述顶块(203)的外表面底部与限位杆(204)的外表面顶部连接，所述限位杆(204)的外表面底部与衔接套(7)的外表面顶部连，所述衔接套(7)的内表面与中心长杆(202)的外表面一侧连接，所述伸缩管(3)的内表面另一侧顶部与螺母(209)的外表面顶部连接，所述螺母(209)的内表面与短螺钉(210)的外表面中部连接，所述直管筒(1)的外表面一侧与外螺纹片(207)的内表面连接，所述外螺纹片(207)的外表面顶部与安装套(206)的内表面顶部连接，所述安装套(206)的外表面一侧与过渡圈的外表面一侧连接，所述过渡圈的外表面顶部与螺栓(205)的外表面中部连接，所述伸缩管(3)的外表面一侧与螺纹圈(6)的内表面连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张标如，张本松，杨坤湘，
申请(专利权)人：福建龙永机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35