驾驶操作辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了.一种驾驶操作辅助装置，其包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部。本实用新型专利技术的驾驶操作辅助装置安装于车辆之后，相当于对刹车踏板和油门踏板的高度进行了相应地增高，当身材比较矮小的人使用时，可以通过脚踩所述驾驶操作辅助装置的手柄的方式，对刹车踏板和油门踏板进行操作，避免了身材矮小的人需要用手去操作车辆的问题，极大地方便了小矮人对车辆的操作；同时双下肢残疾的人，可以通过用手操作驾驶操作辅助装置，同样也能够驾驶车辆。

Driving Auxiliary Device

【技术实现步骤摘要】
驾驶操作辅助装置
本技术涉及一种残疾人驾驶汽车的辅助装置，尤其涉及一种驾驶操作辅助装置。
技术介绍
随着科技的发展，汽车已经进入了千家万户。但是对于双足均有残疾的人而言，由于其无法用下肢操作刹车和油门踏板，导致无法驾驶汽车；而且对于身高比较矮小的人而言，其腿部虽然具备正常的功能，但由于其腿部短小，难以有效地踩踏刹车和油门，也无法驾驶车辆。因此，亟待研发一种驾驶操作辅助装置，其能够使得双足残疾的人以及身高矮小的人能够驾驶车辆。
技术实现思路
本技术目的是提供一种驾驶辅助操作装置，当将其安装于汽车时，能方便下肢残疾人或身材矮小的人驾驶车辆。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种驾驶操作辅助装置，其包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述踏板连接件包括固定板和连接板，所述连接板固定于所述固定板的中部，并垂直于所述固定板；所述固定板上固定有第一钩部和第二钩部；所述第一钩部和第二钩部的一端均固定于所述固定板的上表面上，且所述第一钩部和第二钩部的另一端延伸超过所述固定板的下表面，且所述第一钩部和第二钩部的另一端与所述固定板的下表面之间分别形成了所述第一钩部和第二钩部的开口；所述固定板上设置有至少一个导向部，所述导向部上开设有导向孔，所述导向孔的轴线平行于所述连接板和固定板的交线；所述第三钩部位于所述第一钩部和第二钩部之间，所述第三钩部的长度较长的一端为螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述导向孔，通过螺钉将螺纹杆固定于所述导向部；所述第三钩部直径较短的一端与所述固定板的下表面之间形成了所述第三钩部的开口，所述第三钩部的开口与第一钩部和第二钩部的开口相对；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部，所述第二延伸部固定于所述连接板；所述第一延伸部固定于所述第二延伸部；所述手柄固定于所述第一延伸部上。可选的，所述连接板上开设有多行多列第一固定孔；所述第一固定孔的行距相同，并且列距也相同；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述第一固定孔的列距相同；螺钉穿过所述第一固定孔和第二固定孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。可选的，所述驾驶操作辅助装置还包括连接盘，所述连接盘上开设有第一中心孔，以及环绕所述第一中心孔的多个第一安装孔；所述多个第一安装孔在以所述第一中心孔为轴线的同一个圆上，并且所述圆的半径为所述第一固定孔的列距；所述第二延伸部固定于所述连接盘上，所述连接盘固定于所述连接板上。可选的，所述连接板上设置有第二中心孔，以及环绕所述第二中心孔的第二安装孔，所述多个第二安装孔在以所述第二中心孔为轴线的同一个圆上；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述圆的半径相同；螺钉穿过所述第二固定孔和第二中心孔，穿过以及第二固定孔和第二安装孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。可选的，所述第一固定孔可以设置有三行两列；每一行所述第一固定孔的连线和每一列的第一固定孔的连线之间的夹角为锐角。可选的，所述第一钩部和第二钩部分别设置于所述连接板的两侧；所述第一钩部、第二钩部和第三钩部均平行于所述连接板。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种驾驶操作辅助装置，其包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述踏板连接件包括固定板和连接板，所述连接板固定于所述固定板的一端，并垂直于所述固定板；所述固定板上固定有第一钩部和第二钩部，所述第一钩部和第二钩部的一端均固定于所述固定板的上表面上，且所述第一钩部和第二钩部的另一端延伸超过所述固定板的下表面；所述第一钩部和第二钩部的另一端与所述固定板的下表面之间形成所述第一钩部和第二钩部的开口；所述第一钩部、第二钩部和第三钩部均垂直于所述连接板，所述第三钩部位于所述第一钩部和第二钩部之间，所述第三钩部的长度较长的一端为螺纹杆，所述螺纹杆穿过连接板，通过螺钉将螺纹杆固定于所述连接板；所述第三钩部的直径较短的一端与所述固定板的下表面之间形成了所述第三钩部的开口，所述第三钩部的开口和第二钩部的开口相对；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部，所述第二延伸部固定于所述连接板；所述第一延伸部固定于所述第二延伸部；所述手柄固定于所述第一延伸部上。可选的，所述连接板上开设有多行多列第一固定孔；所述第一固定孔的行距相同，并且列距也相同；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述第一固定孔的列距相同；螺钉穿过所述第一固定孔和第二固定孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。可选的，所述驾驶操作辅助装置还包括连接盘，所述连接盘上开设有第一中心孔，以及环绕所述第一中心孔的多个第一安装孔；所述多个第一安装孔在以所述第一中心孔为轴线的同一个圆上，并且所述圆的半径为所述第一固定孔的列距；所述第二延伸部固定于所述连接盘上，所述连接盘固定于所述连接板上。可选的，所述连接板上设置有第二中心孔，以及环绕所述第二中心孔的第二安装孔，所述多个第二安装孔在以所述第二中心孔为轴线的同一个圆上；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述圆的半径相同；螺钉穿过所述第二固定孔和第二中心孔，穿过以及第二固定孔和第二安装孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。本技术具有如下有益效果：本技术的驾驶操作辅助装置安装于车辆之后，相当于对刹车踏板和油门踏板的高度进行了相应地增高，当身材比较矮小的人使用时，可以通过脚踩所述驾驶操作辅助装置的手柄的方式，对刹车踏板和油门踏板进行操作，避免了身材矮小的人需要用手去操作车辆的问题，极大地方便了小矮人对车辆的操作；同时双下肢残疾的人，可以通过用手操作驾驶操作辅助装置，同样也能够驾驶车辆。附图说明图1为本技术实施例1所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图；图2为本技术实施例1所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图(包括连接盘)；图3为本技术实施例1所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图；图4为本技术实施例2所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图；图5为本技术实施例2所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图(包括连接盘)；图6为本技术实施例2所述的驾驶操作辅助装置的结构示意图；图中标记示意为：1-固定板；2-连接板；3-第一钩部；4-第二钩部；5-第三钩部；6-第一导向部；7-第一固定孔；8-第二延伸部；9-第一延伸部；10-第二固定孔；11-第二导向部；12-操作板；13-安装板；14-第三中心孔；15-第三安装孔；16-连接盘；17-第一安装孔；18-第一中心孔；19-第二中心孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶操作辅助装置，其特征在于，包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述踏板连接件包括固定板和连接板，所述连接板固定于所述固定板的中部，并垂直于所述固定板；所述固定板上固定有第一钩部和第二钩部；所述第一钩部和第二钩部的一端均固定于所述固定板的上表面上，且所述第一钩部和第二钩部的另一端延伸超过所述固定板的下表面，且所述第一钩部和第二钩部的另一端与所述固定板的下表面之间分别形成了所述第一钩部和第二钩部的开口；所述固定板上设置有至少一个导向部，所述导向部上开设有导向孔，所述导向孔的轴线平行于所述连接板和固定板的交线；所述第三钩部位于所述第一钩部和第二钩部之间，所述第三钩部的长度较长的一端为螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述导向孔，通过螺钉将螺纹杆固定于所述导向部；所述第三钩部直径较短的一端与所述固定板的下表面之间形成了所述第三钩部的开口，所述第三钩部的开口与第一钩部和第二钩部的开口相对；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部，所述第二延伸部固定于所述连接板；所述第一延伸部固定于所述第二延伸部；所述手柄固定于所述第一延伸部上。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶操作辅助装置，其特征在于，包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述踏板连接件包括固定板和连接板，所述连接板固定于所述固定板的中部，并垂直于所述固定板；所述固定板上固定有第一钩部和第二钩部；所述第一钩部和第二钩部的一端均固定于所述固定板的上表面上，且所述第一钩部和第二钩部的另一端延伸超过所述固定板的下表面，且所述第一钩部和第二钩部的另一端与所述固定板的下表面之间分别形成了所述第一钩部和第二钩部的开口；所述固定板上设置有至少一个导向部，所述导向部上开设有导向孔，所述导向孔的轴线平行于所述连接板和固定板的交线；所述第三钩部位于所述第一钩部和第二钩部之间，所述第三钩部的长度较长的一端为螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述导向孔，通过螺钉将螺纹杆固定于所述导向部；所述第三钩部直径较短的一端与所述固定板的下表面之间形成了所述第三钩部的开口，所述第三钩部的开口与第一钩部和第二钩部的开口相对；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部，所述第二延伸部固定于所述连接板；所述第一延伸部固定于所述第二延伸部；所述手柄固定于所述第一延伸部上。2.根据权利要求1所述的驾驶操作辅助装置，其特征在于，所述连接板上开设有多行多列第一固定孔；所述第一固定孔的行距相同，并且列距也相同；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述第一固定孔的列距相同；螺钉穿过所述第一固定孔和第二固定孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。3.根据权利要求2所述的驾驶操作辅助装置，其特征在于，还包括连接盘，所述连接盘上开设有第一中心孔，以及环绕所述第一中心孔的多个第一安装孔；所述多个第一安装孔在以所述第一中心孔为轴线的同一个圆上，并且所述圆的半径为所述第一固定孔的列距；所述第二延伸部固定于所述连接盘上，所述连接盘固定于所述连接板上。4.根据权利要求1所述的驾驶操作辅助装置，其特征在于，所述连接板上设置有第二中心孔，以及环绕所述第二中心孔的第二安装孔，所述多个第二安装孔在以所述第二中心孔为轴线的同一个圆上；在所述第一延伸部和第二延伸部上，均沿其长度方向开设有多个第二固定孔，所述第二固定孔之间的距离与所述圆的半径相同；螺钉穿过所述第二固定孔和第二中心孔，穿过以及第二固定孔和第二安装孔，将所述第二延伸部固定于所述连接板；螺钉穿过所述第一延伸部的第二固定孔和第二延伸部的第二固定孔，使得第一延伸部和第二延伸部之间相互固定。5.根据权利要求2或3所述的驾驶操作辅助装置，其特征在于，所述第一固定孔可以设置有三行两列；每一行所述第一固定孔的连线和每...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯海兵，
申请(专利权)人：北京满天星辰福祉文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11