【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统
本专利技术涉及变速箱，尤其涉及一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统。
技术介绍
汽车变速箱的振动噪声是动态激励（齿轮传递误差）作用下，由齿轮传递到轴上，再由轴承经箱体传递到悬置处，通过车身，在车内产生的动态响应。目前优化变速箱振动噪声问题从两个方向入手，一方面优化激励源，即通过优化齿轮宏观参数来降低传递误差；另一方面优化传递路径，即通过提高变速箱轴承座与悬置点动刚度来降低传递函数。汽车变速箱一般具有输入轴左轴承、输入轴右轴承、中间轴左轴承、中间轴右轴承、差速器左轴承、差速器右轴承等多条传递路径，可通过给每个轴承座来提高动刚度。目前没有测量汽车变速器传递路径贡献值的测试系统，并且为每个轴承座提高刚度不仅增加了成本，同时使开发工程的难度较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，旨在解决现有技术中没有测量汽车变速器传递路径贡献值的测试系统、并且为每个轴承座提高刚度不仅增加了成本，同时使开发工程的难度较高的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，所述汽车变速...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述汽车变速箱传递路径贡献量测试系统包括传递函数模块、工况试验模块和贡献量分析模块，所述传递函数模块与所述工况试验模块电性连接，所述传递函数模块，用于运算出各轴承座的局部传递函数和悬置目标点到各轴承座的传递函数，所述工况试验模块，用于测试出各轴承座和悬置目标点的振动信号；所述贡献量分析模块分别与所述传递函数模块和所述工况试验模块电性连接，所述贡献量分析模块，用于对各轴承座的贡献量进行分析。
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述汽车变速箱传递路径贡献量测试系统包括传递函数模块、工况试验模块和贡献量分析模块，所述传递函数模块与所述工况试验模块电性连接，所述传递函数模块，用于运算出各轴承座的局部传递函数和悬置目标点到各轴承座的传递函数，所述工况试验模块，用于测试出各轴承座和悬置目标点的振动信号；所述贡献量分析模块分别与所述传递函数模块和所述工况试验模块电性连接，所述贡献量分析模块，用于对各轴承座的贡献量进行分析。2.如权利要求1所述的汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述传递函数模块包括感应单元，所述感应单元，用于感应振动响应信号。3.如权利要求2所述的汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述传递函数模块还包括信号发射单元，所述信号发射单元与所述感应单元电性连接，所述信号发射单元，用于向变速箱壳体施加力作用，并发出激励信号。4.如权利要求3所述的汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述传递函数模块还包括第一信号采集单元，所述第一信号采集单元与所述信号发射单元电性连接，所述第一信号采集单元，用于采集振动响应信号和激励信号。5.如权利要求4所述的汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，其特征在于：所述传递函...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子谦，姜艳军，罗瑞田，陈甫，张松，王波，何凯星，王文熠，任洪海，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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