一种汽车座椅角度调节管端部成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅角度调节管端部成型机，其包括相对设置的左墩头与右墩头、位于所述左墩头与所述右墩头之间的第一夹模单元与第二夹模单元、驱动所述左墩头进行前后运动和左右运动的第一驱动单元、驱动所述右墩头进行前后运动和左右运动的第二驱动单元、驱动所述第一夹模单元进行左右运动的第一气缸以及驱动所述第二夹模单元进行左右运动的第二气缸，所述第一夹模单元与所述左墩头配合成型调节管的一端结构，所述第二夹模单元与所述右墩头配合成型调节管的另一端结构。本实用新型专利技术通过设置可移动的冲头机构，能够一次成型汽车座椅角度调节管的端部结构，大大提高了生产效率，并提高了产品的结构强度与整体性。

An Angle Adjusting Tube End Forming Machine for Automobile Seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅角度调节管端部成型机
本技术属于冷墩成型
，特别是涉及一种汽车座椅角度调节管端部成型机。
技术介绍
汽车座椅一般都具有角度调节功能，实现座椅角度调节的调节机构包括调节旋转管、以及固定在调节旋转管上的调节手柄臂壳体。在调节机构的成型工艺中，现有技术有采用焊接工艺的，但是成本高，也有采用单头冲床加工的，但是，由于该调节机构中存在碗状结构的调节手柄臂壳体，脱模困难，因此需要多工序加工。因此，有必要提供一种新的汽车座椅角度调节管端部成型机来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车座椅角度调节管端部成型机，通过设置可移动的冲头机构，能够一次成型汽车座椅角度调节管的端部结构，大大提高了生产效率，并提高了产品的结构强度与整体性。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车座椅角度调节管端部成型机，其包括相对设置的左墩头与右墩头、位于所述左墩头与所述右墩头之间的第一夹模单元与第二夹模单元、驱动所述左墩头进行前后运动和左右运动的第一驱动单元、驱动所述右墩头进行前后运动和左右运动的第二驱动单元、驱动所述第一夹模单元进行左右运动的第一气缸以及驱动所述第二夹模单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅角度调节管端部成型机，其特征在于：其包括相对设置的左墩头与右墩头、位于所述左墩头与所述右墩头之间的第一夹模单元与第二夹模单元、驱动所述左墩头进行前后运动和左右运动的第一驱动单元、驱动所述右墩头进行前后运动和左右运动的第二驱动单元、驱动所述第一夹模单元进行左右运动的第一气缸以及驱动所述第二夹模单元进行左右运动的第二气缸，所述第一夹模单元与所述左墩头配合成型调节管的一端结构，所述第二夹模单元与所述右墩头配合成型调节管的另一端结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅角度调节管端部成型机，其特征在于：其包括相对设置的左墩头与右墩头、位于所述左墩头与所述右墩头之间的第一夹模单元与第二夹模单元、驱动所述左墩头进行前后运动和左右运动的第一驱动单元、驱动所述右墩头进行前后运动和左右运动的第二驱动单元、驱动所述第一夹模单元进行左右运动的第一气缸以及驱动所述第二夹模单元进行左右运动的第二气缸，所述第一夹模单元与所述左墩头配合成型调节管的一端结构，所述第二夹模单元与所述右墩头配合成型调节管的另一端结构。2.如权利要求1所述的汽车座椅角度调节管端部成型机，其特征在于：所述第一夹模单元与所述第二夹模单元均包括受所述第一气缸或所述第二气缸驱动的支撑块、固定在所述支撑块上部的第一驱动件、受所述第一驱动件驱动进行上下运动的上夹模、固定在所述支撑块上且与所述上夹模配合的下夹模。3.如权利要求1所述的汽车座椅角度调节管端部成型机，其特征在于：所述第一驱动单元与所述第二驱动单元均包括第二驱动件、受所述第二驱动件驱动进行左右运动的推动块、第三驱动件、受所述第三驱动件驱动进行前后运动的第一连接板、呈左右方向设置在所述第一连接板上的滑轨以及在所述滑轨上滑动的活动块，所述活动块上开设有呈前后方向分布的导向槽，所述推动块可前后移动的卡设在所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：马翔，于利国，
申请(专利权)人：苏州华尔普机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32