【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车轮的旋压模具
本技术涉及模具
，具体为一种铝合金车轮的旋压模具。
技术介绍
铝合金车轮采用锻造方式在国内开始于本世纪初，属于新型工艺技术，目前锻造铝合金车轮已广泛应用于客车、挂车、油罐车、工程车、校车等车辆。锻造铝合金车轮工艺是将一种锻坯经过旋压成多种规格的旋坯，现用传统旋压模具的下模是做成一体式不可拆分的结构，也就导致了同一锻坯在旋压不同规格的旋压毛坯时要换装与之对应的一个完整下模，给企业增加了模具制造成本，也增加了现场拆装换模具时间。而且现有锻造旋压铝合金车轮和铸造旋压铝合金车轮的轮辋，每一种轮辋规格都需要一个下模芯，会造成需要下模芯数量多，造成旋压模具组装繁琐，同时增加旋压模具的投入成本，且不具有便于拆卸安装和压制稳定的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金车轮的旋压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的每一种轮辋规格都需要一个下模芯，会造成需要下模芯数量多，造成旋压模具组装繁琐，同时增加旋压模具的投入成本问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金车轮的旋压模具，包括上顶盘、上模芯、连接套和下模座，所述连接套底端的两侧通过螺栓...
【技术保护点】
1.一种铝合金车轮的旋压模具，包括上顶盘(1)、上模芯(4)、连接套(5)和下模座(15)，其特征在于：所述连接套(5)底端的两侧通过螺栓固定连接有上模芯(4)，且上模芯(4)底端的两侧均通过螺栓固定连接有上模套(2)，所述上模套(2)顶端和上模芯(4)底端的一端均安装有定位销(3)，所述上模芯(4)底端的内部安装有顶杆(9)，且顶杆(9)的顶端安装有顶杆头(6)，所述顶杆头(6)的中间位置处设置有空腔(7)，所述顶杆(9)的两侧均设置有第一导套(8)，所述顶杆(9)底端的两侧均通过螺栓固定连接有上顶盘(1)，且上顶盘(1)的一侧均安装有第二导套(10)，所述上顶盘(1)一...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮的旋压模具，包括上顶盘(1)、上模芯(4)、连接套(5)和下模座(15)，其特征在于：所述连接套(5)底端的两侧通过螺栓固定连接有上模芯(4)，且上模芯(4)底端的两侧均通过螺栓固定连接有上模套(2)，所述上模套(2)顶端和上模芯(4)底端的一端均安装有定位销(3)，所述上模芯(4)底端的内部安装有顶杆(9)，且顶杆(9)的顶端安装有顶杆头(6)，所述顶杆头(6)的中间位置处设置有空腔(7)，所述顶杆(9)的两侧均设置有第一导套(8)，所述顶杆(9)底端的两侧均通过螺栓固定连接有上顶盘(1)，且上顶盘(1)的一侧均安装有第二导套(10)，所述上顶盘(1)一侧之间设置有凹槽(14)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶华强，
申请(专利权)人：北京京翰林模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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