具有桥形件的制动器组件制造技术

披露了一种制动器组件，所述制动器组件具有壳体和桥形件。所述桥形件可以具有第一臂和第二臂。所述第一臂可以具有可以间隔开并可以联接至所述壳体的第一内安装凸台和第一外安装凸台。所述第二臂可以具有可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体的第二内安装凸台和第二外安装凸台。

Brake assemblies with bridge components

【技术实现步骤摘要】
具有桥形件的制动器组件
本披露涉及一种具有桥形件的制动器组件。
技术介绍
美国专利号8,857,575披露了一种具有桥形件的制动器组件，所述桥形件在固位器托架安装特征附近没有通孔。
技术实现思路
在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。所述制动器组件可以包括壳体和桥形件。所述壳体和所述桥形件可以协作以限定用于接纳制动器衬块组件的开口。所述桥形件可以包括第一臂和第二臂。所述第一臂可以具有第一内安装凸台和第一外安装凸台。所述第一内安装凸台和所述第一外安装凸台可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体。所述第二臂可以是与所述第一臂间隔开的。所述第二臂可以具有第二内安装凸台和第二外安装凸台。所述第二内安装凸台和所述第二外安装凸台可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体。所述桥形件还可以包括连接臂，所述连接臂可以从所述第一臂延伸到所述第二臂。所述连接臂可以是与所述壳体间隔开的并可以限定第一通孔和第二通孔。所述第一通孔和所述第二通孔可以是与所述开口间隔开的。附图说明图1是制动器组件的透视图。图2是制动器组件的一部分的透视图，示出了紧固至壳体的桥形件。图3是桥形件的透视图。图4是桥形件的俯视图。图5是桥形件的后视图。具体实施方式按照要求，在此披露了本专利技术的详细实施例；然而应理解的是，所披露的实施例仅是本专利技术的示例，所述示例可以以不同的和替代的形式来实施。附图不一定是按比例的；某些特征可能被放大或最小化以便示出特定部件的细节。因此，在此披露的具体结构性和功能性细节不应被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。参见图1，示出了制动器组件10。该制动器组件10可以被提供用于车辆，如机动车辆，像卡车、客车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在至少一个实施例中，制动器组件10可以包括制动器支架20、壳体组件22、第一制动器衬块组件24、第二制动器衬块组件26、以及至少一个制动器衬块弹簧28和固位器托架30。制动器支架20可以被配置成固定地安装至车辆。例如，在一个或多个实施例中，制动器支架20可以如通过像扭矩板的中间部件安装至车桥组件或转向节。制动器支架20可以接纳并可以支撑第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26，并且可以包括转子开口40，所述转子开口可以被配置为接纳又称为制动盘的转子。如此，制动器支架20可以骑跨转子并且帮助将第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26定位在转子的相反两侧。壳体组件22可以接纳制动器组件10的多个不同的部件。除此之外，壳体组件22可以利于第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26相对于转子的定位，从而利于车辆制动。在至少一个实施例中，壳体组件22可以包括壳体50和桥形件52。壳体50和桥形件52可以协作限定开口54。开口54可以在转子的一部分中接纳第一制动器衬块组件24、第二制动器衬块组件26、制动器衬块弹簧28。壳体50可以被可移动地布置在制动器支架20上。例如，壳体50可以被可滑动地布置在一对引导销上，所述引导销可以被固定地布置在制动器支架20上。壳体50可以是与至少一个致动器相关联的、或者可以接纳所述至少一个致动器，所述至少一个致动器可以将第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26致动到与转子相接合。例如，致动器可以将第一制动器衬块组件24致动到与转子相接合、并且然后使得壳体50和桥形件52移动以便朝向转子致动第二制动器衬块组件26。致动器可以具有任何适合的配置。例如，在一个或多个实施例中，致动器可以包括活塞组件，所述活塞组件可以是气动地、液压地、机械地、电动地、或机电地致动的。所述活塞组件可以沿轴线朝向或背离转子移动，以使得所述活塞组件可以抵靠第一制动器衬块组件24的背侧施加力。参照图1至图4，桥形件52可以被固定地定位在壳体50上。如此，当制动器组件10被致动时，桥形件52可以和壳体50一起相对于制动器支架20移动。桥形件52可以是与制动器支架20间隔开的并且从图1的所示的视角看可以布置在制动器支架20上方。此外，桥形件52可以具有关于中心平面60的镜像对称性，这在图4最佳示出。中心平面60可以将壳体50和桥形件52二等分。此外，中心平面60可以与转子的旋转轴线62相交，这在图1中最佳示出，以使得旋转轴线62完全布置在中心平面60中。在至少一个配置中，桥形件52可以包括第一臂70、第二臂72、以及连接臂74。参照图2，第一臂70可以从壳体50延伸至连接臂74。例如，如图4中最佳所示，第一臂70可以布置成基本上垂直于壳体50并且可以与中心平面60间隔开。在至少一种配置中，第一臂70可以包括第一内安装凸台80、第一外安装凸台82、以及第一连接表面84。参照图3和图4，第一内安装凸台80可以利于将第一臂70安装至壳体50。第一内安装凸台80可以大体平行于中心平面60延伸，并且可以包括末端表面90、孔洞92、外侧表面94、内侧表面96、上表面98以及下表面100。末端表面90可以布置在第一内安装凸台80的末端。末端表面90可以面朝壳体50并且可以与其接合或接触。而且，末端表面90可以是第一内安装凸台80的与壳体50接合或接触的唯一表面。在一个或多个实施例中，末端表面90可以是基本上平坦的。孔洞92可以沿着朝向连接臂74延伸的方向从末端表面90延伸。如图2最佳所示，孔洞92可以接纳紧固件，诸如螺栓110，所述紧固件可以将桥形件52联接至壳体50。在至少一个配置中，孔洞92可以是螺纹盲孔。外侧表面94可以背向开口54。此外，外侧表面94可以从第一连接表面84延伸至末端表面90。内侧表面96可以布置成与外侧表面94相反。这样，内侧表面96可以面向开口54。内侧表面96可以从末端表面90延伸并且可以至少部分地限定开口54的一部分。上表面98可以背向制动器支架20。此外，上表面98可以从外侧表面94延伸到内侧表面96并且可以与第一连接表面84间隔开。下表面100可以布置成与上表面98相反。这样，下表面100可以面朝制动器支架20。下表面100可以从外侧表面94延伸到内侧表面96并且可以与第一连接表面84间隔开。第一外安装凸台82也可以利于将第一臂70安装至壳体50。第一外安装凸台82可以与第一内安装凸台80完全间隔开。第一外安装凸台82可以布置成比第一内安装凸台80离中心平面60更远。此外，第一外安装凸台82可以布置成比第一内安装凸台80更靠近制动器支架20。第一外安装凸台82可以大体平行于中心平面60延伸并且可以包括与第一内安装凸台80相似的特征。这些特征可以包括末端表面120、孔洞122、外侧表面124、内侧表面126、上表面128以及下表面130。末端表面120可以布置在第一外安装凸台82的末端。末端表面120可以面朝壳体50并且可以与其接合或接触。而且，末端表面120可以是第一外安装凸台82的与壳体50接合或接触的唯一表面。在一个或多个实施例中，第二表面120可以是基本上平坦的，并且可以与第一内安装凸台80的末端表面90共面。孔洞122可以沿着朝向连接臂74延伸的方向从末端表面120延伸。如图2最佳所示，孔洞122可以接纳紧固件，诸如螺栓110，所述紧固件可以将桥形件52联接至壳体50。在至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器组件，包括：壳体；桥形件，所述桥形件与所述壳体协作以限定用于接纳制动衬块组件的开口，其中，所述桥形件包括：第一臂，所述第一臂具有彼此间隔开并联接至所述壳体的第一内安装凸台和第一外安装凸台；以及第二臂，所述第二臂与所述第一臂间隔开并且具有彼此间隔开并联接至所述壳体的第二内安装凸台和第二外安装凸台。

【技术特征摘要】
2018.03.02 US 15/910,0741.一种制动器组件，包括：壳体；桥形件，所述桥形件与所述壳体协作以限定用于接纳制动衬块组件的开口，其中，所述桥形件包括：第一臂，所述第一臂具有彼此间隔开并联接至所述壳体的第一内安装凸台和第一外安装凸台；以及第二臂，所述第二臂与所述第一臂间隔开并且具有彼此间隔开并联接至所述壳体的第二内安装凸台和第二外安装凸台。2.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第一内安装凸台布置成离所述第二外安装凸台比离所述第二内安装凸台更远。3.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第二内安装凸台布置成离所述第一外安装凸台比离所述第一内安装凸台更远。4.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第一内安装凸台和所述第二内安装凸台布置成比所述第一外安装凸台和所述第二外安装凸台更靠近中心平面，所述中心平面将所述桥形件和所述开口二等分。5.如权利要求4所述的制动器组件，其中，所述第一内安装凸台和所述第二内安装凸台布置在离所述中心平面第一距离处，并且所述第一外安装凸台和所述第二外安装凸台布置在离所述中心平面第二距离处，所述第二距离大于所述第一距离。6.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第一臂具有从所述第一内安装凸台延伸到所述第一外安装凸台的第一连接表面，其中，所述连接表面面朝所述壳体并与所述壳体间隔开。7.如权利要求6所述的制动器组件，其中，所述第一内安装凸台和所述第一外安装凸台各自具有末端表面，所述末端表面是所述第一内安装凸台和所述第二内安装凸台的与所述壳体接触的唯一表面。8.如权利要求6所述的制动器组件，其中，所述第一内安装凸台具有外侧表面，所述外侧表面背向所述开口并且从所述第一连接表面延伸到所述壳体。9.如权利要求8所述的制动器组件，其中，所述第一外安装凸台具有上表面，所述上表面背向所述制动器支架并且从所述第一连接表面延伸到所述壳体。10.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第二臂具有从所述第二内安装凸台延伸到所述第二外安装凸台的第二连接表面，其中，所述连接表面面朝所述壳体并与所述壳体间隔开。11.如权利要求10所述的制动器组件，其中，所述第二内安装凸台和所述第二外安装凸台各自具有末端表面，所述末端表面是所述第二内安装凸台和所述第二内安装凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·菲尔波特，
申请(专利权)人：阿文美驰技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US