废旧铁轨破裂设置制造技术

本实用新型专利技术公开了废旧铁轨破裂设置，属于钢材加工设备领域，包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，传送轨道穿过锤压箱体设置，锤压缸设在锤压板下端面的两端，锤压板与锤压缸的出力轴固定连接，锤压缸远离锤压板的一端固设在底面上，锤压板纵向的中心线与传送轨道纵向的中心线平行设置，垫木设在锤压箱体内部的顶端，垫木与锤压板上下对应设置，传送轨道上设有多个转动轮，转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，转动轮上设有定位凹槽，定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。本实用新型专利技术设置传送轨道，可针对传送轨道上的铁轨进行破裂，然后再转运到下一个工序，结构简单，效率高。

Rupture Setting of Waste Rail

【技术实现步骤摘要】
废旧铁轨破裂设置
本技术属于钢材加工设备领域，涉及废旧铁轨的再处理，尤其涉及废旧铁轨破裂设置。
技术介绍
铁轨用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，随着经济的快速发展，铁轨的铺设行程越来越长，而且高铁也快速发展，不过中国国内需要很多铁轨，高铁纵向国外，铁轨的数量需求更大，以往旧的铁轨无法满足高速列车的通行，因此铁轨需要更新换代，那废旧的铁轨可以进行回收再利用。目前铁轨在回收再利用的过程中，铁轨需要进行破裂后加工成型材进行再处理，加工成型材时候，铁轨为工字形，包括长竖板、短竖板和横板，先用等离子切割机进行热切割，在长竖板与横板的对接处划线，形成切割印记，然后将划隔完的铁轨放置到气锤上，利用冲压力进行冲断，先完成长竖板与横板的冲断，然后在强大的冲击力作用和高度差作用下，短竖板与横板冲断，一个铁轨分为三个钢板型材，然后进行再利用，由于铁轨数量较重，每次针对气锤上料的时候都是人工操作，费时费力，强度大，而且导致每次的长度较短，在2米以内，无论是气锤的工作区域限制，还是操作人员的劳动强度限制，都无法直接锤断更长的废旧铁轨，造成效率低下，而且较短的钢板型材在再利用的过程中也会形成很多接口，接口处会进行切割对接，又造成了型材的浪费，铁轨破裂完成后，需要将不同的规格按照类别进行分类，人工分类劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本部分的目的是在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述
技术介绍
描述中存在的问题，提出了本技术，因此，本技术其中一个目的是提供一种废旧铁轨破裂设置，设置传送轨道，可针对传送轨道上的铁轨进行破裂，然后再转运到下一个工序，结构简单，效率高。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：废旧铁轨破裂设置，包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，所述传送轨道穿过所述锤压箱体设置，所述锤压缸设在所述锤压板下端面的两端，所述锤压板与所述锤压缸的出力轴固定连接，所述锤压缸远离所述锤压板的一端固设在底面上，所述锤压板纵向的中心线与所述传送轨道纵向的中心线平行设置，所述垫木设在所述锤压箱体内部的顶端，所述垫木与所述锤压板上下对应设置；所述传送轨道上设有多个转动轮，所述转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，所述转动轮上设有定位凹槽，所述定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。进一步的，所述锤压缸为油压缸，所述锤压缸与外部的液压站连通，所述锤压缸上设有控制其动作的油压阀组。进一步的，所述锤压箱体上设有设有第一感应开和第二感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关设在所述锤压箱纵向的两侧。进一步的，所述传送轨道中部上端面的两侧对称铰接有导板，所述导板的上端垂直设有导杆，对称设置的导杆之间设有拉紧簧。进一步的，所述传送轨道的两侧设有防护栏，所述防护栏有钢管一体焊接而成，所述传送轨道的外表面设有防锈漆层。进一步的，所述锤压箱由型材焊接而成，所述锤压箱的外表面设有防锈漆层。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。1、本技术设置传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，传送轨道可实现柜铁轨的传送，铁轨传送到锤压箱内部后，锤压缸带动锤压板动作实现废旧铁轨的破裂，铁轨分解破解后继续由传送轨道传送到下一个工序，垫木在锤压的过程中，可起到移动的缓冲作用，降低破裂的噪音，有利于操控环境的维护，整个机构可针对传送轨道上的铁轨进行破裂，然后再转运到下一个工序，结构简单，效率高；2、设置油压阀组后，锤压缸的动作控制简单化，管路连接更加简单，采油油压缸，锤压力度大，保证对废旧铁轨的破裂效果，更优选地，油压阀组与控制中心电连接，控制中心采用PLC控制程序，操作简单方便；3、设置第一感应开关和第二感应开关，第一感应开关和第二感应开关都感应到铁轨后，说明铁轨进入到锤压箱的中部，然后传送轨道停止运动，准备进行锤压；4、设置导板和拉紧簧后，可保证铁轨从导板穿过，对铁轨起到导向和定位作用，提升铁轨的定位精度，保证每次锤压的位置一致，确保锤压效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术废旧铁轨破裂设置的结构示意图；图2是本技术图1的F部详图；图3是本技术废旧铁轨破裂设置的俯视图；图4是本技术图3的D-D剖视图；图5是本技术铁轨的结构示意图。附图标记：51-传送轨道；52-转动轮；521-定位凹槽；53-锤压箱；531-第一感应开关；532-第二感应开关；54-垫木；55-锤压板；56-锤压缸；561-油压阀组；57-导板；571-导杆；572-拉紧簧；58-防护栏；33-第三型材。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。再次，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1、图2、图3、图4和图5所示，废旧铁轨破裂设置，包括传送轨道51、锤压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.废旧铁轨破裂设置，其特征在于：包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，所述传送轨道穿过所述锤压箱体设置，所述锤压缸设在所述锤压板下端面的两端，所述锤压板与所述锤压缸的出力轴固定连接，所述锤压缸远离所述锤压板的一端固设在底面上，所述锤压板纵向的中心线与所述传送轨道纵向的中心线平行设置，所述垫木设在所述锤压箱体内部的顶端，所述垫木与所述锤压板上下对应设置；所述传送轨道上设有多个转动轮，所述转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，所述转动轮上设有定位凹槽，所述定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。

【技术特征摘要】
1.废旧铁轨破裂设置，其特征在于：包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，所述传送轨道穿过所述锤压箱体设置，所述锤压缸设在所述锤压板下端面的两端，所述锤压板与所述锤压缸的出力轴固定连接，所述锤压缸远离所述锤压板的一端固设在底面上，所述锤压板纵向的中心线与所述传送轨道纵向的中心线平行设置，所述垫木设在所述锤压箱体内部的顶端，所述垫木与所述锤压板上下对应设置；所述传送轨道上设有多个转动轮，所述转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，所述转动轮上设有定位凹槽，所述定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。2.根据权利要求1所述的废旧铁轨破裂设置，其特征在于：所述锤压缸为油压缸，所述锤压缸与外部的液压站连通，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀永，
申请(专利权)人：天津大强钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12