一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法技术

本发明专利技术涉及一种柴油高效催化氧化脱硫的方法，将钛纳米材料催化剂、氧化剂与柴油接触，在第一组分竞争耗氧的情况下选择性催化氧化柴油脱除第二组分；所述柴油包括第一组分和第二组分；所述第一组分包括烯烃、芳烃或环烷烃中一种或多种；所述第二组分为含硫化合物，包括硫醇、硫醚、噻吩、苯并噻吩、二苯并噻吩或4,6‑二甲基二苯并噻吩中一种或多种。本发明专利技术制备的钛纳米材料催化剂在烯烃、环烷烃、芳烃等复杂组分竞争氧化的情况下，选择性脱除柴油中二甲基二苯并噻吩(DMDBT)等大分子含硫化合物，柴油脱硫效率达到98.2％，在柴油的氧化脱硫领域具有很好的的应用前景。

A highly efficient selective catalytic oxidation desulfurization method for diesel oil

【技术实现步骤摘要】
一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法
本专利技术属于柴油脱硫领域，具体涉及一种柴油选择性催化氧化脱硫的方法。
技术介绍
随着经济的发展，我国机动车保有量呈几何倍数增长，柴油车柴油排放SOx是目前造成空气污染的重要原因之一。特别是近期我国中东部地区，大面积的重度空气污染已经严重影响到了经济的发展和国民的健康。我国已经制定了更加严格的环保法规促进燃料油升级，可以预见，空气污染不除，油品升级不止。氧化脱硫(ODS)技术对加氢脱硫难以脱除的稠环噻吩类硫化物及其衍生物具有天然的脱除优势，难以加氢的物质，相对容易氧化，再通过萃取、吸附、过滤等达到对柴油深度脱硫的目的。现有技术中对柴油氧化脱硫的研究方法通常是以固定组分(正己烷等烷烃或十氢萘)作为柴油的模拟物，催化脱除定量的硫化物(多为DBT)形式，在H2O2为氧化剂的情况下，硫化物的脱除效率通常较高，条件温和，操作简单。然而，真实柴油本身是一种结构复杂得多的混合物种，其组分还包括烯烃，芳烃，环烷烃等物质，单一固定组分的模拟油体系具有较明显的弊端，近期，许多研究聚焦于此，将催化氧化脱硫体系在更接近于真实柴油的体系中进行催化评价，结果并不乐观，研究发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法，其特征在于：将杂原子钛纳米材料催化剂、氧化剂与柴油接触，升温至40‑60℃，反应0.5‑4h。

【技术特征摘要】
1.一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法，其特征在于：将杂原子钛纳米材料催化剂、氧化剂与柴油接触，升温至40-60℃，反应0.5-4h。2.根据权利要求1所述的柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法，其特征在于：所述的杂原子钛纳米材料催化剂的制备方法为：在晶化釜中加入有机钛源、金属盐和酸液，搅拌80～100℃水解40～60h，然后加入NaOH溶液后，100～180℃水热晶化24-96h，自然冷却至室温，所得白色固体用去离子水清洗至PH≈7，烘干，得到钠型杂原子钛纳米管。3.根据权利要求2所述的柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法，其特征在于：将钠型杂原子钛纳米管加入HCL溶液，密封后常温搅拌10～15h、静置、抽滤、将固体用去离子水清洗至PH≈7，70～90℃烘干，得到氢型杂原子钛纳米管。4.根据权利要求1所述的柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法，其特征在于：所述的杂原子钛纳米材料催化剂的制备方法为：在晶化釜中加入有机钛源、金属盐和酸液，搅拌80～100℃水解40～60h，然后加入NaOH溶液后，100～180℃水热晶化12～24h，然后自然冷却至室温，所得固体用去离子水清洗至PH≈7，300～500℃焙烧3h，待样品冷却后，加入0.2-2mo...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚月，梅世铎，吕树祥，韶佩佩，
申请(专利权)人：天津科技大学，
类型：发明
国别省市：天津,12