一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及隔离剂领域，尤其涉及汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂及其制备方法。本发明专利技术的第一个方面提供了一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，至少包括：硅烷组合物。本发明专利技术的第二个方面提供了一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂的制备方法，至少包括以下步骤：称取各个重量份的组分；将水、硅烷组合物、醇类溶剂搅拌均匀后，然后再加入高岭土，均匀混合后得到汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂。

A special isolation protectant for automobile coatings and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂及其制备方法
本专利技术涉及隔离剂领域，尤其涉及汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂及其制备方法。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，汽车进入百姓家庭。汽车装饰、汽车修理、汽车保养等行业也进入了飞速成长的发展通道。汽车车身表面涂层赋予汽车漂亮的外观和优良的防护性能，可以提高汽车的使用价值和延长其使用寿命。由于汽车作为交通工具使用环境十分复杂，既要经受酷暑、严寒、风吹、日晒、雨淋的考验，又要承受尘埃、废气、燃料、公路沥青、泥浆以及机械蹭擦的侵害，汽车车身涂层科学地加以保护和对个性化需求已经形成全球性的消费趋势，目前市场上伤破坏漆面的应用材料只有贴塑料膜一种材料，无法满足庞大的汽车市场。汽车经常在路上行驶，过一段时间以后都会失去光泽而且漆面也可能会有一定的损伤，现代车漆的外层也叫透明漆层，只有0.05mm厚，它光泽美观，但非常娇气。普通的汽车护理打蜡、抛光、封釉，虽能增加一定的亮度，却会带来副作用。车蜡本身是一种软性物质，很易流失，这意味着在漆面最需要保护的时候，蜡却基本不起作用。因而，不能起到长效的提亮作用。同时，保护膜的耐磨性能以及其他性能均较差，不能满足产品的实用要求。这就需要一个实物透明保护层、并且也能进行改色应用的材料来解决这个问题，有了这个材料的最大问题在于没有隔离剂容易造成材料与漆面难剥离问题，为此，需要一个可以让成膜车衣专用的材料在施工前应用，降低漆面与成膜材料的附着力来实现。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个方面提供了一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，至少包括：硅烷组合物。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述硅烷组合物选自：十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油、超支化聚硅氧烷中的任意一种或几种的混合。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述硅烷组合物为十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的混合。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述硅烷组合物中，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的重量比为(10～15)：(1～10)：(1～5)：(0.1～3)。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述硅烷组合物还包括聚醚改性硅油。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂还包括水、醇类溶剂。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂还包括高岭土。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述高岭土为经过焙烧的高岭土。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述高岭土为氨基硅烷偶联剂改性高岭土。本专利技术的第二个方面提供了一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂的制备方法，至少包括以下步骤：称取各个重量份的组分；将水、硅烷组合物、醇类溶剂搅拌均匀后，然后再加入高岭土，均匀混合后得到汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂。与现有技术相比，本申请突出的有益效果为：1、本申请中的汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂能大幅度的提升汽车漆在施工前的平滑度和光泽度，因漆面长期暴露腐蚀，形成细小的微型孔状，擦拭后隔离剂能有效填充了漆面微小的漆孔，让其更平滑，减少了成膜材料在微细孔的渗透，即减少了成膜材料渗透到微孔的空间，降低了附着力，有效的提高日后的可剥离程度。2、本申请中的汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂能使的车漆具有较好的平滑与光泽度。3、本申请中的汽车漆面成膜车衣材料专用隔离保护剂具有较好的耐腐蚀性，能够有效的抵抗酸雨的腐蚀。参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。具体实施方式为了下面的详细描述的目的，应当理解，本专利技术可采用各种替代的变化和步骤顺序，除非明确规定相反。此外，除了在任何操作实例中，或者以其他方式指出的情况下，表示例如说明书和权利要求中使用的成分的量的所有数字应被理解为在所有情况下被术语“约”修饰。因此，除非相反指出，否则在以下说明书和所附权利要求中阐述的数值参数是根据本专利技术所要获得的期望性能而变化的近似值。至少并不是试图将等同原则的适用限制在权利要求的范围内，每个数值参数至少应该根据报告的有效数字的个数并通过应用普通舍入技术来解释。尽管阐述本专利技术的广泛范围的数值范围和参数是近似值，但是具体实例中列出的数值尽可能精确地报告。然而，任何数值固有地包含由其各自测试测量中发现的标准偏差必然产生的某些误差。本文中所用的术语具有以下含义：如本文中所用，除非另外清楚明确地限于一个指示对象，否则冠词“a”、“an”及“the”包括多个指示对象。由于本文及所附权利要求书中所用的涉及成分的量、反应条件等的所有数量、数值和/或表述受到获得前述值所遇到的各种测量的不确定性，除非另有指明，否则均应理解为在所有情況下由术语“约(about)”修饰。当本文中公开一个数值范围时，上述范围视为连续，且包括该范围的最小值及最大值，以及这种最小值与最大值之间的每一个值。进一步地，当范围是指整数时，包括该范围的最小值与最大值之间的每一个整数。此外，当提供多个范围描述特征或特性时，可以合并该范围。换言之，除非另有指明，否则本文中所公开之所有范围应理解为包括其中所归入的任何及所有的子范围。例如，从“1至10”的指定范围应视为包括最小值1与最大值10之间的任何及所有的子范围。范围1至10的示例性子范围包括但不限于1至6.1、3.5至7.8、5.5至10等。为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个方面提供了一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，至少包括：硅烷组合物。优选地，所述硅烷组合物选自：十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油、超支化聚硅氧烷中的任意一种或几种的混合。更优选地，所述硅烷组合物为十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的混合。即为，将十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油进行混合，即整个硅烷组合物包括十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油。更优选地，所述硅烷组合物中，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的重量比为(10～15)：(1～10)：(1～5)：(0.1～3)。更优选为，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的重量比为(12～14)：(4～7)：(3～4)：(0.5～1)。最优选为，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的重量比为13：5：3：1。在一种更优选的实施方式中，所述硅烷组合物包括为十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油、超支化聚硅氧烷的混合。其中，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油、超支化聚硅氧烷之间的重量比为：13：5：3：1：1；其中，在本申请的各个实施例中，十甲基环五本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，其特征在于，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，至少包括：硅烷组合物。

【技术特征摘要】
1.一种汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，其特征在于，所述汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，至少包括：硅烷组合物。2.如权利要求1所述的汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，其特征在于，所述硅烷组合物选自：十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油、超支化聚硅氧烷中的任意一种或几种的混合。3.如权利要求2所述的汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，其特征在于，所述硅烷组合物为十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的混合。4.如权利要求3所述的汽车漆面成膜车衣专用隔离保护剂，其特征在于，所述硅烷组合物中，十甲基环五硅氧烷、十二甲基环六硅氧烷、二甲氧硅烷基亚乙基二氨丙基聚二甲基硅氧烷、羟基硅油的重量比为(10～15)：(1～10)：(1～5)：(0.1～3)。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖松生，
申请(专利权)人：量镀上海新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31