充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。条状花纹10具有：横纹槽11，一端部开口于主槽9中的任一者，另一方面，另一端部在条状花纹10内终止；第一刀槽花纹12，一端部开口于横纹槽11所开口的主槽9，另一方面，另一端部开口于横纹槽11；第二刀槽花纹13，一端部开口于位于横纹槽11所开口的主槽9的相反侧的主槽9，另一方面，另一端部开口于横纹槽11，第一刀槽花纹12以及第二刀槽花纹13仅在踏入侧的边缘12A、13A和踢出侧的边缘12B、13B的任一方具有倒角部14。

Pneumatic tire

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。
技术介绍
以往，在充气轮胎的胎面花纹中，在由多个主槽划分出的条状花纹形成有多条刀槽花纹。通过设置这样的刀槽花纹来确保排水性，发挥潮湿路面上的驾驶稳定性能。然而，存在如下缺点：在为了改善潮湿路面上的驾驶稳定性能而在胎面部配置了许多刀槽花纹的情况下，条状花纹的刚性会降低，因此，干燥路面上的驾驶稳定性能会降低。此外，在充气轮胎中，提出了各种在胎面花纹形成刀槽花纹且对其实施了倒角的充气轮胎(例如，参照专利文献1)。在形成刀槽花纹且对其实施了倒角的情况下，有时会因倒角的形状而丧失边缘效应，此外，有时会因倒角的尺寸而使干燥路面上的驾驶稳定性能或者潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高变得不充分。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2013-537134号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。技术方案为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，具备由所述主槽划分出的条状花纹，其特征在于，所述条状花纹具有：横纹槽，一端部开口于所述主槽中的任一者，另一方面，另一端部在所述条状花纹内终止；第一刀槽花纹，一端部开口于所述横纹槽所开口的主槽，另一方面，另一端部开口于所述横纹槽；第二刀槽花纹，一端部开口于位于所述横纹槽所开口的主槽的相反侧的主槽，另一方面，另一端部开口于所述横纹槽，所述第一刀槽花纹以及所述第二刀槽花纹仅在踏入侧的边缘和踢出侧的边缘的任一方具有倒角部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.02 JP 2017-0175361.一种充气轮胎，在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，具备由所述主槽划分出的条状花纹，其特征在于，所述条状花纹具有：横纹槽，一端部开口于所述主槽中的任一者，另一方面，另一端部在所述条状花纹内终止；第一刀槽花纹，一端部开口于所述横纹槽所开口的主槽，另一方面，另一端部开口于所述横纹槽；第二刀槽花纹，一端部开口于位于所述横纹槽所开口的主槽的相反侧的主槽，另一方面，另一端部开口于所述横纹槽，所述第一刀槽花纹以及所述第二刀槽花纹仅在踏入侧的边缘和踢出侧的边缘的任一方具有倒角部。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一刀槽花纹以及所述第二刀槽花纹的最大深度x(mm)和所述倒角部的最大深度y(mm)分别满足下述算式(1)的关系，在从所述第一刀槽花纹以及所述第二刀槽花纹的倒角部的位于轮胎径向内侧的端部至所述刀槽花纹的槽底的范围内，所述刀槽花纹的刀槽花纹宽度是固定的。x×0.1≤y≤x×0.3+1.0(1)3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，在轮胎周向隔开间隔地配置有所述第一刀槽花纹和所述第二刀槽花纹。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一刀槽花纹与所述第二刀槽花纹的轮胎周向的刀槽花纹间隔d(mm)、轮胎外径OD、所述条状花纹的条状花纹宽度W满足下述算式(2)的关系。(1/OD+1/2W)×300≤d≤(1/OD+1...

【专利技术属性】
技术研发人员：甲田启，白石贵之，新泽达朗，植村卓范，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP