应用于螺纹安装固定结构的回油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于螺纹安装固定结构的回油泵，属于汽车技术领域，包括配合件、堵头、泵体和密封圈，配合件至少设置有第一腔体；堵头设置有凸起端和外围部，所述凸起端位于所述第一腔体内，所述堵头通过所述外围部和所述第一腔体过盈配合连接，所述外围部位于所述第一腔体内；泵体至少设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和第二腔体，所述第一侧面上设置有第一凹槽，所述第二侧面上设置有第二凹槽，所述泵体通过所述第一凹槽和所述凸起端过盈配合连接；密封圈通过所述第二凹槽和所述第二侧面连接，密封圈和所述第一腔体连接。本实用新型专利技术达到了不需要使用预压及铆压的设备，便能够对结构特殊的回油泵产品进行装配的技术效果。

Oil return pump for screw mounting and fixing structure

【技术实现步骤摘要】
应用于螺纹安装固定结构的回油泵
本技术属于汽车
，特别涉及一种应用于螺纹安装固定结构的回油泵。
技术介绍
制动防抱死系统(简称ABS)广泛应用于汽车安全领域，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。回油泵作为制动防抱死系统中的核心部分，当出现车辆将抱死时，将轮缸内的制动液通过回油泵泵回主缸，从而防止车轮抱死。目前，对现有的应用于螺纹安装固定结构的回油泵技术而言，ABS/ESC使用的回油泵结构与配合件形成的内密封通常是采用过盈密封，外密封通常是为铆压密封，因此回油泵在装配时需要依赖专用的预压设备和铆压设备完成。但针对结构特殊的回油泵产品，在对回油泵进行装配时，会无法使用专用的预压和铆压设备。所以针对结构特殊的产品，无法使用原有的铆压安装固定结构的回油泵。综上所述，在现有的应用于螺纹安装固定结构的回油泵技术中，存在着在对结构特殊的回油泵产品进行装配时，无法使用预压及铆压设备来完成装配的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是在对结构特殊的回油泵产品进行装配时，无法使用预压及铆压设备来完成装配的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于螺纹安装固定结构的回油泵，其特征在于，所述应用于螺纹安装固定结构的回油泵包括：配合件，所述配合件至少设置有第一腔体；堵头，所述堵头设置有凸起端和外围部，所述凸起端位于所述第一腔体内，所述堵头通过所述外围部和所述第一腔体过盈配合连接，所述外围部位于所述第一腔体内；泵体，所述泵体至少设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和第二腔体，所述第一侧面上设置有第一凹槽，所述第二侧面上设置有第二凹槽，所述泵体通过所述第一凹槽和所述凸起端过盈配合连接，所述第二凹槽位于所述第一腔体内，所述第二腔体位于所述第一凹槽和所述第三侧面之间，所述第二腔体位于所述第二凹槽和所述第四侧面之间；密封圈，所述...

【技术特征摘要】
1.一种应用于螺纹安装固定结构的回油泵，其特征在于，所述应用于螺纹安装固定结构的回油泵包括：配合件，所述配合件至少设置有第一腔体；堵头，所述堵头设置有凸起端和外围部，所述凸起端位于所述第一腔体内，所述堵头通过所述外围部和所述第一腔体过盈配合连接，所述外围部位于所述第一腔体内；泵体，所述泵体至少设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和第二腔体，所述第一侧面上设置有第一凹槽，所述第二侧面上设置有第二凹槽，所述泵体通过所述第一凹槽和所述凸起端过盈配合连接，所述第二凹槽位于所述第一腔体内，所述第二腔体位于所述第一凹槽和所述第三侧面之间，所述第二腔体位于所述第二凹槽和所述第四侧面之间；密封圈，所述密封圈通过所述第二凹槽和所述第二侧面连接，所述密封圈和所述第一腔体连接，且所述密封圈位于所述第二凹槽内。2.如权利要求1所述的应用于螺纹安装固定结构的回油泵，其特征在于，所述应用于螺纹安装固定结构的回油泵包括：所述配合件还包括进油口，所述进油口和所述第一腔体相通。3.如权利要求2所述的应用于螺纹安装固定结构的回油泵，其特征在于，所述应用于螺纹安装固定结构的回油泵包括：所述配合件还包括出油口，所述出油口和所述第一腔体相通。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：童幸源，郭树元，陈勇辉，童小明，石蕾，方昌辉，答帮陆，
申请(专利权)人：武汉元丰汽车电控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42