一种轨道交通除冰融雪系统技术方案

本发明专利技术提供了一种轨道交通除冰融雪系统，包括室内控制模块和室外加热控制模块，室内控制模块与室外加热控制模块相连接；室外加热控制模块包括电源输入模块、电源保护模块、电源控制模块、电量采集模块、加热模块、轨温采集模块和控制器模块，所述电源输入模块通过电源保护模块与电源控制模块相连接，所述电源保护模块与控制器模块相连接，所述电源控制模块通过加热模块与轨温采集模块相连接，轨温采集模块与控制器模块相连接，控制器模块与电源采集模块相连接，电源采集模块与电源控制模块相连接。本发明专利技术不仅完成了第三轨融冰的工作，同时可以实时监控第三轨状态，远程控制，第一时间进行融冰除冰的操作。

A Deicing and Snow Melting System for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通除冰融雪系统
本专利技术属于铁路防灾减灾
，具体涉及一种轨道交通除冰融雪系统。
技术介绍
随着我国城市轨道交通行业的快速发展,目前在我国很多城市如北京、上海、广州等地的城轨地上走行区段大部分均采用第三轨供电方式，其具有不影响城市景观、检修便捷、架设成本较低等优点。结合目前国内外第三轨供电现场应用情况来看，在寒冷地区由于冬季降雪、降雨等因素易出现城轨地上走行区段第三轨积雪结冰现象，导致机车行车时取电接触不良，影响行车。并且，目前国内对第三轨融雪除冰技术的研究还比较滞后，涉及此类防灾减灾技术的厂家较少。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于，提供一种轨道交通除冰融雪系统，解决现有技术无法对第三轨融雪除冰的技术问题。为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案予以实现：一种轨道交通除冰融雪系统，包括室内控制模块和室外加热控制模块，所述室内控制模块与室外加热控制模块相连接；所述室内控制模块包括开关电源、UPS、室内控制单元和第一显示单元，所述开关电源通过UPS与第一显示单元相连接，所述室内控制单元与第一显示单元相连接；所述室外加热控制模块包括电源输入模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通除冰融雪系统，其特征在于，包括室内控制模块和室外加热控制模块，所述室内控制模块与室外加热控制模块相连接；所述室内控制模块包括开关电源、UPS、室内控制单元和第一显示单元，所述开关电源通过UPS与第一显示单元相连接，所述室内控制单元与第一显示单元相连接；所述室外加热控制模块包括电源输入模块、电源保护模块、电源控制模块、电量采集模块、加热模块、轨温采集模块和控制器模块，所述电源输入模块通过电源保护模块与电源控制模块相连接，所述电源保护模块与控制器模块相连接，所述电源控制模块通过加热模块与轨温采集模块相连接，轨温采集模块与控制器模块相连接，控制器模块与电源采集模块相连接，电源采集模块...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通除冰融雪系统，其特征在于，包括室内控制模块和室外加热控制模块，所述室内控制模块与室外加热控制模块相连接；所述室内控制模块包括开关电源、UPS、室内控制单元和第一显示单元，所述开关电源通过UPS与第一显示单元相连接，所述室内控制单元与第一显示单元相连接；所述室外加热控制模块包括电源输入模块、电源保护模块、电源控制模块、电量采集模块、加热模块、轨温采集模块和控制器模块，所述电源输入模块通过电源保护模块与电源控制模块相连接，所述电源保护模块与控制器模块相连接，所述电源控制模块通过加热模块与轨温采集模块相连接，轨温采集模块与控制器模块相连接，控制器模块与电源采集模块相连接，电源采集模块与电源控制模块相连接。2.如权利要求1所述的轨道交通除冰融雪系统，其特征在于，所述电源输入模块包括380V电源，所述电源保护模块包括三相断路器(1)、双相断路器(2)和24v开关电源(3)，所述电源控制模块包括交流接触器(4)和断路器(5)，所述电量采集模块包括交流电流变送器(6)、交流电压变送器(15)和电源集线器(7)，轨温采集模块包括轨温变送器(10)，控制器模块包括开关量输入采集器(11)、开关量输出控制器(14)、总控制器(12)、交换机(8)、触摸屏(9)和RS-485采集器(13)；其中，所述380V电源与三相断路器(1)相连接，三相断路器(1)包括三相输出，所述双相断路器(2)与三相断路器(1)的任意两相输出相连接，双相断路器(2)包括两相输出，所述24v开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昕煜，白杨，赵东波，刘中兴，龙剑波，何江，赵嘉琦，董帅，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，中铁电化西安通号设备有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11