一种智能控制隧道自动除冰车制造技术

本发明专利技术涉及一种智能控制隧道自动除冰车，所述除冰车包括行走部分、升降部分和除冰部分，所述升降部分固定在行走部分的平台上，在升降部分的顶端固定顶座，在顶座上方连接除冰部分；所述除冰部分包括除冰刀架和角度调节机构，除冰刀架由冰刀座盘、除冰刀、冰锤、弹性杆和冰锤中心轴组成，所述除冰刀设置多个，间隔垂直均布在冰刀座盘的一侧，冰刀座盘与驱动电机的输出轴相连。本发明专利技术还设置了调角油缸，可调节除冰机构的倾斜角度，对难以清除的积冰反复击打，提高了除冰效果；依据行车时刻大数据安排除冰作业，防止冰块随意坠落至地面，误伤列车和人员，安全性高。

An Intelligent Control Tunnel Automatic Deicing Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制隧道自动除冰车
本专利技术涉及一种清洁装置，尤其是一种可以在隧道内进行除冰作业的装置。
技术介绍
随着交通网的逐年增加，隧道总长度也逐年剧增。当天气寒冷时，隧道内的渗水不可避免很容易生成冰柱，冰柱悬挂在空中形成安全隐患。由于隧道高度较高，火车或汽车速度很快，当冰柱掉落时也会形成很大的冲击力造成重大破坏，隧道除冰工作是路网维修工作中不得不考虑的一项重要任务。现有除冰主要靠人工除冰，维护工手持一种隧道除冰杆，在这种除冰杆的顶部设置敲击棒和拉线，利用人力拉动拉线控制敲击棒进行除冰作业。长时间手工作业人员容易疲劳，且撑杆长度不可调节，使用及携带不便。为减轻人工除冰的劳动强度，有人专利技术了一种隧道除冰装置，在一个伸缩杆的顶部设置融冰机构，利用热水将冰融化，由于水的比热容较大，其数值约为4.2×103J/(kg℃)，将冰融化成冰水需要消耗大量的热量，这个热量只能通过一个大容量的电源提供，这在施工现场是很难保证的。另外，在已经运营的隧道内除冰，还需考虑不断疾驰而过的火车，若击碎的冰块坠落在车辆上，将会形成巨大冲击，危及列车安全，因此，这种除冰作业必须避开过往车辆。因此，研究一种自动除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能控制隧道自动除冰车，其特征是：所述除冰车包括行走部分、升降部分和除冰部分，所述升降部分固定在行走部分的平台上，在升降部分的顶端固定顶座10，在顶座上方连接除冰部分；所述除冰部分包括除冰刀架2和角度调节机构，除冰刀架由冰刀座盘2‑1、除冰刀2‑2、冰锤2‑3、弹性杆2‑4和冰锤中心轴2‑5组成，所述除冰刀设置多个，间隔垂直均布在冰刀座盘2‑1的一侧，冰刀座盘与驱动电机3的输出轴相连；所述冰锤也设置多个，通过弹性杆间隔均匀固定在冰锤中心轴2‑5的的左端；所述角度调节机构由第一连杆5、第二连杆6和调角油缸7组成，所述第一连杆5的一端固定在顶座10上，第二连杆6的一端固定在电机固定座4上，...

【技术特征摘要】
1.一种智能控制隧道自动除冰车，其特征是：所述除冰车包括行走部分、升降部分和除冰部分，所述升降部分固定在行走部分的平台上，在升降部分的顶端固定顶座10，在顶座上方连接除冰部分；所述除冰部分包括除冰刀架2和角度调节机构，除冰刀架由冰刀座盘2-1、除冰刀2-2、冰锤2-3、弹性杆2-4和冰锤中心轴2-5组成，所述除冰刀设置多个，间隔垂直均布在冰刀座盘2-1的一侧，冰刀座盘与驱动电机3的输出轴相连；所述冰锤也设置多个，通过弹性杆间隔均匀固定在冰锤中心轴2-5的的左端；所述角度调节机构由第一连杆5、第二连杆6和调角油缸7组成，所述第一连杆5的一端固定在顶座10上，第二连杆6的一端固定在电机固定座4上，电机固定座4的另一侧固定驱动电机3；所述第一连杆5和第二连杆6之间铰接，调角油缸7的活塞杆铰接在第二连杆上。2.根据权利要求1所述的智能控制隧道自动除冰车，其特征是：所述升降部分由升降柱11、升降套筒12和驱动油缸13组成，升降柱11和升降套筒12滑动配合，所述升降柱11与驱动油缸13相连，并由后者驱动完成升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉诚，王秀玲，封艳琴，刘学才，韩永红，李强，王祥宇，张锐敏，李宁，王鸿飞，
申请(专利权)人：中建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13