一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，制备步骤如下：将聚烯烃50‑55重量份，增塑剂5‑7重量份，苯并恶唑膦酸酯15‑18重量份，含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯11‑17重量份，无机阻燃剂8‑11重量份、纳米氧化锌2‑4重量份，抗氧剂0.5‑1重量份投入搅拌釜，在物料温度105‑120℃，转数400‑550r/min，搅拌8‑15min，搅匀、降至室温下，得到混合物；将得到的混合物加入双螺杆挤出机中进行熔融及造粒挤出。本发明专利技术提出的苯并恶唑膦酸酯和含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯为高效阻燃剂和抗菌剂，应用于无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物，展现出优异的阻燃性能和抗菌性能。

A preparation method of halogen-free flame-retardant compositions for cables for automotive wiring harness

【技术实现步骤摘要】
一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法
本专利技术涉及电缆料制备
，尤其涉及一种汽车线束用电缆料组合物的制备方法。
技术介绍
电缆料材料主要包括聚氯乙烯、聚烯烃、氟橡胶等材料。但由于聚氯乙烯和氟橡胶材料燃烧时会释放出有毒物质，腐蚀性气体，危及人们的生命安全，所以近年来无卤阻燃电缆料得到了广泛的关注和应用。尤其是在2001年，欧洲成立了FROOC协会，旨在用于推动协同以无卤聚烯烃电缆料为主的线缆材料替代PVC材料。为了达到较高的阻燃性能，科研人员往往在聚烯烃电缆料中添加大量的氢氧化铝或氢氧化镁等无卤固体阻燃剂，且其用量通常需要大于基体树脂量，这就大大降低了材料整体的拉伸强度、断裂伸长率。大量固体无机物的填充，不仅不容于树脂体系，而且还会导致电缆料的耐撕裂性变差。为了解决这一问题，人们提出了采用复合有机磷氮系阻燃剂的方法。虽然磷氮系阻燃剂的添加量较无机阻燃剂有明显降低，但由于相容性等问题依然存在，其对材料综合力学性能的负面影响依然是不可忽视的。因此，如何研发一种高力学性能，高阻燃性能的无卤阻燃汽车线束电缆料具有重要的意义。此外，聚乙烯材料还存在抗菌性差的技术问题，这些问题都亟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，其特征在于：该制备方法步骤如下：将聚烯烃50‑55重量份，增塑剂5‑7重量份，苯并恶唑膦酸酯15‑18重量份，含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯11‑17重量份，无机阻燃剂8‑11重量份、纳米氧化锌2‑4重量份，抗氧剂0.5‑1重量份投入搅拌釜，在物料温度105‑120℃，转数400‑550r/min，搅拌8‑15min，搅匀、降至室温下，得到混合物；将得到的混合物加入双螺杆挤出机中进行熔融及造粒挤出，制得无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物。

【技术特征摘要】
1.一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，其特征在于：该制备方法步骤如下：将聚烯烃50-55重量份，增塑剂5-7重量份，苯并恶唑膦酸酯15-18重量份，含噻唑[5,4-b]吡啶基膦酸酯11-17重量份，无机阻燃剂8-11重量份、纳米氧化锌2-4重量份，抗氧剂0.5-1重量份投入搅拌釜，在物料温度105-120℃，转数400-550r/min，搅拌8-15min，搅匀、降至室温下，得到混合物；将得到的混合物加入双螺杆挤出机中进行熔融及造粒挤出，制得无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物。2.根据权利要求1所述的一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，其特征在于：所述的聚烯烃为聚乙烯或聚丙烯中的一种。3.根据权利要求1所述的一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，其特征在于：所述的增塑剂为中的聚乙烯蜡或微晶石蜡中的一种。4.根据权利要求1所述的一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，其特征在于：所述的苯并恶唑膦酸酯的结构式如下式(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋强，
申请(专利权)人：太仓科世通汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32