一种汽车仪表电路板用收纳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表电路板用收纳装置，包括水平设置的底盘，底盘的顶端同轴固定有支撑柱，支撑柱外同轴依次设有轴承、内筒以及外筒，支撑柱的外壁与轴承的内圈固定，内筒的内壁与轴承的外圈固定，内筒以及外筒之间固定有连接板，连接板为环形板，连接板同轴固定在内筒、外筒的底端，内筒的外壁均匀环设有多个纵向设置的限位板，限位板所在平面均沿内筒的径向设置，限位板与外筒之间未接触，外筒的外部设有外壳，外壳与底盘之间相卡接。本实用新型专利技术可对电路板进行安全有效的放置，且过程方便快捷，有效的减少了工作人员的劳动强度。

A Receiving Device for Automotive Instrument Circuit Board

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表电路板用收纳装置
本技术涉及汽车零配件，尤其涉及一种汽车仪表电路板用收纳装置。
技术介绍
电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷电路板等。电路板可使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。汽车仪表生产过程中，会使用到大量电路板，而电路板在收纳过程中很容易出现刮损、碰撞等问题，从而影响到电路板的使用质量。为此我们提出了一种汽车仪表电路板用收纳装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表电路板用收纳装置，以解决汽车仪表电路板在收纳过程中易损坏的技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：本技术提供一种汽车仪表电路板用收纳装置，包括水平设置的底盘，底盘的顶端同轴固定有支撑柱，支撑柱外同轴依次设有轴承、内筒以及外筒，支撑柱的外壁与轴承的内圈固定，内筒的内壁与轴承的外圈固定，内筒以及外筒之间固定有连接板，连接板为环形板，连接板同轴固定在内筒、外筒的底端，内筒的外壁均匀环设有多个纵向设置的限位板，限位板所在平面均沿内筒的径向设置，限位板与外筒之间未接触，外筒的外部设有外壳，外壳与底盘之间相卡接。优选地，底盘的底端均匀固定有多个支腿，外壳的顶端固定有把手。优选地，底盘的外壁均匀环设有多个公搭扣，外壳的外壁相对应公搭扣处均固定有母搭扣，相对应的公搭扣与母搭扣之间卡接配合。优选地，内筒的顶端固定有挡板，外壳的内壁相对应挡板处固定有挤压层，挤压层与挡板挤压接触。优选地，内筒的外壁、外筒的内壁以及连接板的顶端均固定有垫层，垫层之间为一体化结构。优选地，限位板的两侧均固定有垫片。本技术在使用过程中，内筒、外筒以及连接板之间形成了一个环形凹槽，用以为电路板的放置提供一个大环境，而相邻的限位板之间又形成了限位凹槽，在使用时，操作人员即可将电路板插在限位凹槽内，从而得以将电路板之间单独的分散开来，从而避免了电路板之间出现相互磨损或者碰撞的情况，在本技术中，内筒可通过轴承沿支撑柱转动，从而电路板安放或取出过程中，可适当旋转外筒，从而调整位置限位板的位置，从而方便电路板的安放以及取出，有效的节省了操作人员的体力，且限位板与外筒直接未接触，从而预留一段距离，方便为手部预留操作空间，另外设置了外壳，且外壳与底盘之间相互卡接，从而使得电路板得以保护，避免了在移动过程中，电路板脱落等情况。设置支腿则可对底盘起到良好的支撑效果，从而增强了结构的整体稳定性，设置把手则方便对结构整体进行移动，从而增强了便利性。设置公搭扣以及母搭扣则方便底盘与外壳之间的连接，且连接后结构较为稳定。当外壳与底盘合上之后，挤压层会与挡板挤压接触，从而避免了内筒的转动，进而使内筒得以固定，从而在移动过程中，保证结构内部的稳定性。设置垫层以及垫片均可对电路板起到良好的缓冲作用，从而避免电路板与结构之间出现磨损、碰撞的情况。本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车仪表电路板用收纳装置，可对电路板进行安全有效的放置，且过程方便快捷，有效的减少了工作人员的劳动强度。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中支撑柱、轴承、内筒、外筒以及限位板之间的位置关系示意图。图3为本技术中A部位的放大图。附图标记：1-底盘，2-支撑柱，3-轴承，4-内筒，5-外筒，6-连接板，7-挡板，8-限位板，9-垫层，10-外壳，11-公搭扣，12-母搭扣，13-把手，14-挤压层，15-支腿，16-垫片。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。如图1-3所示，一种汽车仪表电路板用收纳装置，包括水平设置的底盘1，底盘1的底端均匀固定有多个支腿15，外壳10的顶端固定有把手13，底盘1的顶端同轴固定有支撑柱2，支撑柱2外同轴依次设有轴承3、内筒4以及外筒5。支撑柱2的外壁与轴承3的内圈固定，内筒4的内壁与轴承3的外圈固定，内筒4以及外筒5之间固定有连接板6，连接板6为环形板，连接板6同轴固定在内筒4、外筒5的底端，内筒4的外壁、外筒5的内壁以及连接板6的顶端均固定有垫层9，垫层9之间为一体化结构。内筒4的外壁均匀环设有多个纵向设置的限位板8，限位板8所在平面均沿内筒4的径向设置，限位板8与外筒5之间未接触，限位板8的两侧均固定有垫片16。外筒5的外部设有外壳10，外壳10与底盘1之间相卡接，底盘1的外壁均匀环设有多个公搭扣11，外壳10的外壁相对应公搭扣11处均固定有母搭扣12，相对应的公搭扣11与母搭扣12之间卡接配合，内筒4的顶端固定有挡板7，外壳10的内壁相对应挡板7处固定有挤压层14，挤压层14与挡板7挤压接触。本技术在使用过程中，内筒4、外筒5以及连接板6之间形成了一个环形凹槽，用以为电路板的放置提供一个大环境，而相邻的限位板8之间又形成了限位凹槽，在使用时，操作人员即可将电路板插在限位凹槽内，从而得以将电路板之间单独的分散开来，从而避免了电路板之间出现相互磨损或者碰撞的情况，在本技术中，内筒4可通过轴承3沿支撑柱2转动，从而电路板安放或取出过程中，可适当旋转外筒5，从而调整位置限位板8的位置，从而方便电路板的安放以及取出，有效的节省了操作人员的体力，且限位板8与外筒5直接未接触，从而预留一段距离，方便为手部预留操作空间，另外设置了外壳10，且外壳10与底盘1之间相互卡接，从而使得电路板得以保护，避免了在移动过程中，电路板脱落等情况。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表电路板用收纳装置，其特征在于，包括水平设置的底盘（1），所述底盘（1）的顶端同轴固定有支撑柱（2），所述支撑柱（2）外同轴依次设有轴承（3）、内筒（4）以及外筒（5），所述支撑柱（2）的外壁与所述轴承（3）的内圈固定，所述内筒（4）的内壁与所述轴承（3）的外圈固定，所述内筒（4）以及所述外筒（5）之间固定有连接板（6），所述连接板（6）为环形板，所述连接板（6）同轴固定在所述内筒（4）、外筒（5）的底端，所述内筒（4）的外壁均匀环设有多个纵向设置的限位板（8），所述限位板（8）所在平面均沿所述内筒（4）的径向设置，所述限位板（8）与所述外筒（5）之间未接触，所述外筒（5）的外部设有外壳（10），所述外壳（10）与所述底盘（1）之间相卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表电路板用收纳装置，其特征在于，包括水平设置的底盘（1），所述底盘（1）的顶端同轴固定有支撑柱（2），所述支撑柱（2）外同轴依次设有轴承（3）、内筒（4）以及外筒（5），所述支撑柱（2）的外壁与所述轴承（3）的内圈固定，所述内筒（4）的内壁与所述轴承（3）的外圈固定，所述内筒（4）以及所述外筒（5）之间固定有连接板（6），所述连接板（6）为环形板，所述连接板（6）同轴固定在所述内筒（4）、外筒（5）的底端，所述内筒（4）的外壁均匀环设有多个纵向设置的限位板（8），所述限位板（8）所在平面均沿所述内筒（4）的径向设置，所述限位板（8）与所述外筒（5）之间未接触，所述外筒（5）的外部设有外壳（10），所述外壳（10）与所述底盘（1）之间相卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表电路板用收纳装置，其特征在于，所述底盘（1）的底端均匀固定有多个支腿（15），所述外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世鹏，张书塘，
申请(专利权)人：合肥环瑞汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34