【技术实现步骤摘要】
一种环保型船体外板水火成型装置
本专利技术专利属于船舶生产加工设备领域,具体涉及一种环保型船体外板水火成型装置。
技术介绍
当前船厂水火弯板加工依靠工人蹲在钢板上手持水火枪加工,工作强度大;工作中会产生强光、烟雾、废水等污染。此外,传统的水火弯板加工,工人师傅凭经验来设置氧乙炔火焰,观察加热区域的钢板颜色来判断加工情况,这难以达到最佳的水火弯板加工温度,不能提高水火弯板效率,且多消耗了氧乙炔能源,造成了不必要的能源浪费。当前船厂水火弯板加工中火枪产生的热量只有20%~30%被钢板吸收变形,其余能量耗散。目前大多数水火弯板加工现场的冷却水在加工后都积累在钢板凹处,不仅为以后的检测带来麻烦,而且水资源严重浪费。
技术实现思路
本专利技术旨在解决
技术介绍
中提到的问题,本专利技术提出了一种环保型船体外板水火成型装置,其采用的技术方案如下:一种环保型船体外板水火成型装置,包括作业小车、污染物处理循环系统、激光检测装置、行走机构和控制系统五部分,其中所述作业小车位于待加工的钢板上方,上部连接行走机构中旋转机构的扭转杆,所述污染物处理循环系统安装在行走机构中X向门式横梁的门式主动安装架中,所述激光检测装置安装在行走机构中Y向移动机构的Y向移动滑台上,与作业小车分别布置在Y向移动机构的前后侧,所述控制系统安装在行走机构中X向门式横梁的门式主动安装架上,位于整套设备的外侧;在使用本专利技术之前,首先将待加工的钢板放置在本专利技术的工作范围之内,通过控制台发送控制信号控制X向驱动电机、Y向驱动电机、Z向驱动电机和旋转机构中的旋转电机,通过调整作业小车的X向和Y向的位置将作业小车移 ...
【技术保护点】
1.一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:包括作业小车(1)、污染物处理循环系统(2)、激光检测装置(3)、行走机构(4)和控制系统(5)五部分,其中作业小车(1)位于待加工的钢板上方,上部连接行走机构(4)中旋转机构(4.6)的扭转杆,污染物处理循环系统(2)安装在行走机构(4)中X向门式横梁(4.3)的门式主动安装架(4.3.2)中,激光检测装置(3)安装在行走机构(4)中Y向移动机构(4.4)的Y向移动滑台(4.4.3)上,与作业小车(1)别布置在Y向移动机构(4.4)的前后侧,控制系统(5)安装在行走机构(4)中X向门式横梁(4.3)的门式主动安装架(4.3.2)上,位于整套设备的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:包括作业小车(1)、污染物处理循环系统(2)、激光检测装置(3)、行走机构(4)和控制系统(5)五部分,其中作业小车(1)位于待加工的钢板上方,上部连接行走机构(4)中旋转机构(4.6)的扭转杆,污染物处理循环系统(2)安装在行走机构(4)中X向门式横梁(4.3)的门式主动安装架(4.3.2)中,激光检测装置(3)安装在行走机构(4)中Y向移动机构(4.4)的Y向移动滑台(4.4.3)上,与作业小车(1)别布置在Y向移动机构(4.4)的前后侧,控制系统(5)安装在行走机构(4)中X向门式横梁(4.3)的门式主动安装架(4.3.2)上,位于整套设备的外侧。2.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:作业小车(1)由上拉套筒(1.1)、作业小车外罩(1.2)、作业小车底盘(1.3)、排污风机(1.4)、废气吸收管道(1.5)、冷却水管道(1.6)、无刷同步发电机(1.7)、作业小车上部支架(1.8)、排污水泵(1.9)、废水吸收管道(1.10)、斯特林发动机(1.11)、火焰温度传感器(1.12)、钢板加热温度传感器(1.13)、冷却水温度传感器(1.14)、钢板冷却温度传感器(1.15)、斯特林发动机U形翅管(1.16)和氧乙炔火焰嘴(1.17)组成,上拉套筒(1.1)主体结构包括外套筒和内连杆,外套筒和内连杆配合位置为轴向滑槽,其中外套筒固定连接旋转机构(4.6)的扭转杆的下端,内连杆通过销轴与作业小车外罩(1.2)上部的连接座铰接,作业小车外罩(1.2)为筒形外壳,顶部布置有连接座,安装在作业小车底盘(1.3)上部,作业小车上部支架(1.8)有多根支撑杆和多层支撑板组成,通过支撑杆安装在底盘安装顶板(1.3.1)上表面的安装孔上,在作业小车上部支架(1.8)的多层支撑板上从上到下依次安装排污风机(1.4)、无刷同步发电机(1.7)、排污水泵(1.9)和斯特林发动机(1.11),并沿轴向安装废气吸收管道(1.5)、冷却水管道(1.6)、废水吸收管道(1.10)和其他进水、排气管汇,冷却水管道(1.6)安装在作业小车上部支架(1.8)上,下部端口穿过底盘安装顶板(1.3.1),位于柔性围裙(1.3.3)和内腔水罩(1.3.5)之间,上部端口经管道连接冷却水水泵(2.8)的排水端,无刷同步发电机(1.7)的驱动轴与斯特林发动机(1.11)的中心轴同轴连接,安装在作业小车上部支架(1.8)上,位于排污风机(1.4)下方,斯特林发动机(1.11)安装在作业小车上部支架(1.8)上,位于排污水泵(1.9)下方,下部安装斯特林发动机U形翅管(1.16),斯特林发动机U形翅管(1.16)安装在斯特林发动机(1.11)下部,位于底盘安装顶板(1.3.1)下表面,内腔水罩(1.3.5)内侧,圆周均布在氧乙炔火焰嘴(1.17)周围。3.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:排污风机(1.4)的驱动轴与斯特林发动机(1.11)的中心轴同轴连接,进气口连接废气吸收管道(1.5)的上端口,排气口经管道连接废气过滤箱(2.3)的进气口,废气吸收管道(1.5)安装在作业小车上部支架(1.8)上,下部端口穿过底盘安装顶板(1.3.1),位于柔性围裙(1.3.3)和内腔水罩(1.3.5)之间,上部端口连接排污风机(1.4)的进气口。4.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:排污水泵(1.9)的驱动轴与斯特林发动机(1.11)的中心轴同轴连接,安装在作业小车上部支架(1.8)上,位于无刷同步发电机(1.7)下方,进水口连接废水吸收管道(1.10)上端口,排水口经管道连接废水过滤箱(2.2)的入口,废水吸收管道(1.10)包含三根,安装在作业小车上部支架(1.8)上,圆周均布,下部端口穿过底盘安装顶板(1.3.1),位于柔性围裙(1.3.3)和内腔水罩(1.3.5)之间,中部安装有常闭电磁阀,上部端口连接排污水泵(1.9)的进水口。5.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:作业小车底盘(1.3)由底盘安装顶板(1.3.1)、围裙槽(1.3.2)、柔性围裙(1.3.3)、万向支撑轮(1.3.4)和内腔水罩(1.3.5)组成,其中底盘安装顶板(1.3.1)在对准氧乙炔火焰嘴(1.17)安装位置的前后端布置有火焰指示箭头板,上表面开有多个安装孔,下表面四角布置有支撑座,周向内侧布置有水罩安装槽,周向外侧布置有围裙安装槽,上部安装有角度倾斜传感器,围裙槽(1.3.2)为双层筒形结构,上端面为安装板,内部均布有多个压簧,围裙槽(1.3.2)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面的围裙安装槽上,柔性围裙(1.3.3)采用柔性材料制成,安装在围裙槽(1.3.2)的双层结构之间,上端面接触围裙槽(1.3.2)内的压簧,万向支撑轮(1.3.4)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面的支撑座上,内腔水罩(1.3.5)为中空结构,上部布置有冷水入口和水蒸气出口,安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面的水罩安装槽上,冷水入口连接冷水管道,水蒸气出口经管道连通热水箱(2.4)。6.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:火焰温度传感器(1.12)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面,位于柔性围裙(1.3.3)内侧,感应端对准氧乙炔火焰嘴(1.17),钢板加热温度传感器(1.13)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面,位于柔性围裙(1.3.3)内侧,靠近内腔水罩(1.3.5)一端,感应端对准加热后的钢板,冷却水温度传感器(1.14)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面,位于柔性围裙(1.3.3)内侧,靠近柔性围裙(1.3.3)一端,感应端对准冷却水管道(1.6)的下部端口,钢板冷却温度传感器(1.15)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面,位于柔性围裙(1.3.3)外侧,感应端对准加热冷却后的钢板,氧乙炔火焰嘴(1.17)安装在底盘安装顶板(1.3.1)下表面中央位置。7.根据权利要求1所述的一种环保型船体外板水火成型装置,其特征在于:污染物处理循环系统(2)由水箱(2.1)、废水过滤箱(2.2)、废气过滤箱(2.3)、热水箱(2.4)、废水温差发电箱(2.5)、温差发电片(2.6)、蓄电池(2.7)和冷却水水泵(2.8)组成,水箱(2.1)安装在门式主动安装架(4.3.2)内侧中部,内部空间分为冷水箱(2.1.1)和缓冲水箱(2.1.2)两部分,冷水箱(2.1.1)空间较大,内部填充冷水,并在内部安装废水温差发电箱(2.5),缓冲水箱(2.1.2)开有两个进水口和一个出水口,其中一个进水口连接外部供水管道,另一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦升杰,郑绍春,王文强,张化伟,张晨阳,刘保华,杨磊,刘晓辉,
申请(专利权)人:国家深海基地管理中心,
类型:发明
国别省市:山东,37
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