一种新型重合闸模块制造技术

一种新型重合闸模块，用于与断路器组合构成智能开关，其包括壳体、联动齿轮、电机和线路板，壳体的侧部尺寸与所述断路器的侧部尺寸相匹配，所述壳体的背部开设有卡接槽，一个侧部开设有轴孔和通讯板安装孔，相对的另一个侧部上设置有通讯接口容置孔，壳体的一个内壁设置有电机容置腔和若干线路板安装柱、相对的另一个内壁设置有电机抵压部和线路板抵压柱；联动齿轮设置于所述壳体内，其上设置有磁芯和联动轴；电机设置于所述电机容置腔中、通过齿轮组驱动联动齿轮；线路板通过所述线路板安装柱和所述线路板抵压柱固定于所述壳体内，线路板上设置有霍尔开关。该新型重合闸模块自身装配方便，构造配电箱时接线方便，且构造的智能开关维护方便。

A New Reclosure Module

【技术实现步骤摘要】
一种新型重合闸模块
本技术涉及室内供电用的小型配电箱，尤其是用于构造室内小型配电箱的智能开关的新型重合闸模块。
技术介绍
室内供电用的小型配电箱通常嵌于墙体内，由总开关和至少一个分开关组成。为了适应物联网，出现了采用智能开关的小型配电箱，可以远程控制开关的合闸和分闸。现有的智能开关，通常是在原有总开关或分开关内增加了合闸电机来驱动触头系统实现合闸和分闸，这类开关结构复杂、维修不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型重合闸模块，该新型重合闸模块自身装配方便，构造配电箱时接线方便，且构造的智能开关维护方便。为达上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种新型重合闸模块，用于与断路器组合构成智能开关，所述新型重合闸模块包括：壳体1，所述壳体的侧部尺寸与所述断路器的侧部尺寸相匹配，所述壳体的背部开设有卡接槽11，一个侧部开设有轴孔162和通讯板安装孔161，相对的另一个侧部上对应所述通讯板安装孔处设置有通讯接口容置孔12，所述壳体的一个内壁设置有电机容置腔17和若干线路板安装柱14、相对的另一个内壁设置有电机抵压部151和线路板抵压柱154；联动齿轮3，设置于所述壳体内、与断路器操作手柄的转动中心在空间上相对，联动齿轮上设置有磁芯和联动轴2；电机6，设置于所述电机容置腔17中、被所述电机抵压部151触压而固定在所述壳体内，电机的输出轴设置蜗杆5；齿轮组4，设置于所述壳体内分别与所述蜗杆和所述联动齿轮相啮合；以及线路板7，通过所述线路板安装柱和所述线路板抵压柱固定于所述壳体内，与所述电机电连接，所述线路板上设置有霍尔开关74、用于与所述磁芯配合检测所述联动齿轮的转动位置。优选地，所述线路板上设置有供所述电机穿过的第一缺口71、供所述齿轮组穿过的第二缺口72、以及供所述联动轴穿过的第三缺口73，所述电机、所述齿轮组和所述联动轴对应经所述第一缺口71、所述第二缺口72和所述第三缺口73贯穿所述线路板。优选地，所述线路板安装柱14包括第一柱体141和成型在所述第一柱体的前端的定位销142，所述线路板抵压柱154的前端成型有与所述定位销配合的销孔，所述线路板上设置有定位孔，所述线路板通过所述定位孔和所述定位销配合定位、并通过所述线路板安装柱14和所述线路板抵压柱154夹持固定。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：该新型重合闸模块自身装配方便。由于在壳体内设置有电机容置腔、电机抵压部、线路板安装柱和线路板抵压柱，能够方便快速地实现电机、电路板与壳体的组装。构造配电箱时接线方便。其壳体的侧部配置有上述通讯板安装孔和通讯接口容置孔，可将通讯接口配置在壳体的侧部，应用时，相邻模块之间通过通讯接口直接插接进行通讯连接，连接方便。构造的智能开关维护方便。该新型重合闸模块为一个独立的模块，与断路器组合即构成模块化的智能开关，当重合闸模块或断路器故障后，只需更换发生故障的模块即可，维护非常方便。附图说明图1为新型重合闸模块较佳实施例的结构示意图；图2为线路板在壳体内的装配示意图；图3为电机、联动齿轮、联动轴、齿轮组在壳体内的装配示意图；图4为爆炸图，图4中未示出联动齿轮、联动轴及蜗杆；图5为线路板、线路板安装柱和线路板抵压柱的装配示意图；图6为构成的一种智能开关的示意图；附图标记说明：1、壳体2、联动轴3、联动齿轮4、齿轮组5、蜗杆6、电机7、线路板11、卡接槽12、通讯接口容置孔13、指示灯14、线路板安装柱15、左壳部16、右壳部17、电机容置腔41、第一齿轮42、第二齿轮43、第三齿轮71、第一缺口72、第二缺口73、第三缺口74、霍尔开关100、重合闸模块141、第一柱体142、定位销151、电机抵压部152、齿轮轴座153、联动轴座154、线路板抵压柱161、通讯板安装孔162、轴孔200、断路器201、操作手柄300、漏电保护模块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。请参照图1至图4，本新型重合闸模块包括壳体1、联动齿轮3、齿轮组4、电机6和线路板7。壳体1的侧部尺寸与断路器200(见图6)的侧部尺寸相匹配。壳体1由左壳部15和右壳部16组合而成。所述壳体1的背部开设有卡接槽11，用于将整个重合闸模块卡接安装至配电箱中的安装板上。壳体1的一个侧部开设有轴孔162和通讯板安装孔161，相对的另一个侧部上对应所述通讯板安装孔161处开设有通讯接口容置孔12。所述壳体1的一个内壁设置有电机容置腔17和若干线路板安装柱14、相对的另一个内壁设置有电机抵压部151和线路板抵压柱154，电机抵压部151为与电机尺寸相匹配的环形凸起。联动齿轮3设置于所述壳体1内、与断路器操作手柄201(见图6)的转动中心在空间上相对，联动齿轮3上设置有磁芯(未图示)和联动轴2。联动轴2的一端与联动轴座153动配合，另一端与断路器操作手柄201固联，当联动齿轮3转动时，带动联动轴2同步转动，进而带动断路器的操作手柄同步转动。联动轴2和操作手柄的配合部的截面最好设计为三角形。电机6卡置于所述电机容置腔17中、被所述电机抵压部151触压而固定在所述壳体1内，电机6的输出轴设置蜗杆5。齿轮组4通过齿轮轴(未图示)和齿轮轴座152安装在壳体1内，分别与所述蜗杆5和所述联动齿轮3相啮合。在本实施例中，齿轮组4具体由第一齿轮41、第二齿轮42和第三齿轮43三个齿轮组成，其中第一齿轮41具有蜗轮部，与蜗杆5相啮合，第三轮齿43与联动齿轮3相啮合，第二齿轮42分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合。电机6工作时，通过蜗杆5、齿轮组4带动联动齿轮3同步转动。线路板7通过所述线路板安装柱14和所述线路板抵压柱154固定于所述壳体1内，与所述电机6电连接。所述线路板7上设置有两个霍尔开关74，霍尔开关74与联动齿轮3上的所述磁芯配合，能够检测联动齿轮3的转动位置，两个霍尔开关74分别检测合闸位置和分闸位置，反馈给线路板7，控制电机的工作。上述新型重合闸模块还设置有指示灯13。可见，在壳体1内设置有电机容置腔17、电机抵压部151、线路板安装柱14和线路板抵压柱154，能够方便快速地实现电机6与壳体1的组装、以及电路板7与壳体1的组装，使得该新型重合闸模块自身装配方便。在构造智能配电箱时，控制模块需要对总开关及各个分开关进行控制和数据采集，因此控制模块需要与总开关和各分开关实现通讯连接。上述新型重合闸模块在壳体1的侧部配置有通讯板安装孔161和通讯接口容置孔12，应用时，通讯板安装在通讯板安装孔161，通讯接口安装在连接端子容置孔12，这样总开关与分开关或其它模块组合时，二者侧部的通讯接口插接在一起，实现了二者的通讯连接。这样配电箱的外部看不到通讯线，显得更加整洁、美观，接线也非常方便。由于该新型重合闸模块为一个独立的模块，与断路器组合即构成模块化的智能开关，当重合闸模块或断路器故障后，只需更换发生故障的模块即可，从而使得智能开关的维护非常方便。图6中示出了构造的一种智能开关的结构。参照图6，该智能开关由一个重合闸模块100、两个断路器200和一个漏电保护模块300组合而成，两个断路器200由重合闸模块100驱动、同步自动合闸或分闸，也可由操作手柄手201手动合闸或分闸。请再次参照图4、图2，所述线路板7上设置有供所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型重合闸模块，用于与断路器组合构成智能开关，其特征在于，所述新型重合闸模块包括：壳体(1)，所述壳体的侧部尺寸与所述断路器的侧部尺寸相匹配，所述壳体的背部开设有卡接槽(11)，一个侧部开设有轴孔(162)和通讯板安装孔(161)，相对的另一个侧部上对应所述通讯板安装孔处设置有通讯接口容置孔(12)，所述壳体的一个内壁设置有电机容置腔(17)和若干线路板安装柱(14)、相对的另一个内壁设置有电机抵压部(151)和线路板抵压柱(154)；联动齿轮(3)，设置于所述壳体内、与断路器操作手柄的转动中心在空间上相对，联动齿轮上设置有磁芯和联动轴(2)；电机(6)，设置于所述电机容置腔(17)中、被所述电机抵压部(151)触压而固定在所述壳体内，电机的输出轴设置蜗杆(5)；齿轮组(4)，设置于所述壳体内分别与所述蜗杆和所述联动齿轮相啮合；以及线路板(7)，通过所述线路板安装柱和所述线路板抵压柱固定于所述壳体内，与所述电机电连接，所述线路板上设置有霍尔开关(74)、用于与所述磁芯配合检测所述联动齿轮的转动位置。

【技术特征摘要】
1.一种新型重合闸模块，用于与断路器组合构成智能开关，其特征在于，所述新型重合闸模块包括：壳体(1)，所述壳体的侧部尺寸与所述断路器的侧部尺寸相匹配，所述壳体的背部开设有卡接槽(11)，一个侧部开设有轴孔(162)和通讯板安装孔(161)，相对的另一个侧部上对应所述通讯板安装孔处设置有通讯接口容置孔(12)，所述壳体的一个内壁设置有电机容置腔(17)和若干线路板安装柱(14)、相对的另一个内壁设置有电机抵压部(151)和线路板抵压柱(154)；联动齿轮(3)，设置于所述壳体内、与断路器操作手柄的转动中心在空间上相对，联动齿轮上设置有磁芯和联动轴(2)；电机(6)，设置于所述电机容置腔(17)中、被所述电机抵压部(151)触压而固定在所述壳体内，电机的输出轴设置蜗杆(5)；齿轮组(4)，设置于所述壳体内分别与所述蜗杆和所述联动齿轮相啮合；以及线路板(7)，通过所述线路板安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文化，李选正，刘泽辰，
申请(专利权)人：深圳时空科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44