用于车载服务器的散热系统、车载服务器及自动驾驶汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车载服务器的散热系统、车载服务器及自动驾驶汽车，其涉及自动驾驶技术领域，所述散热系统包括：至少一个散热单元，所述散热单元包括：导热机构、热管以及散热器，所述导热机构包括热管座和热管盖，所述热管座用于与车载服务器中的发热元器件相靠以吸收发热元器件的热量，所述热管座上具有第一凹槽，所述热管盖上具有第二凹槽，所述热管的一端夹设在所述第一凹槽和所述第二凹槽中，所述热管的另一端与散热器相连以将热量传递给散热器，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于0mm，小于等于30mm。本申请能够进一步提高热管对车载服务器中电子元器件进行散热的能力。

Heat dissipation system, vehicle mounted server and automatic driving vehicle for vehicle servers.

【技术实现步骤摘要】
用于车载服务器的散热系统、车载服务器及自动驾驶汽车
本技术涉及自动驾驶
，特别涉及一种用于车载服务器的散热系统、车载服务器及自动驾驶汽车。
技术介绍
目前，为实现车辆的自动驾驶通常会在自动驾驶车辆中设置一台车载服务器，该车载服务器与自动驾驶车辆上安装的图像采集设备相电性连接以及自动驾驶车辆的控制系统相电性连接。车载服务器用于对图像采集设备采集的及时路面图像或视频进行计算分析，进而进行决策以对自动驾驶车辆进行控制，最终实现安全可靠的自动驾驶。
技术实现思路
对于车载服务器而言，由于自动驾驶涉及的技术较为复杂，需要设置的车载端计算机服务器功能十分强大，其不仅计算能力强、处理效率高，因此，与普通的计算机服务器相比，车载端计算机服务器内部可能安装的电子元器件数量更加庞大。大量的电子元器件在高速运行时会产生大量的热量，进而使得电子元器件本身和车载服务器内部温度均大幅升高，尤其对于电子元器件而言，例如CPU、GPU等，其自身会产生大量热量致使自身温度急剧升高，之后会造成其运行速度的下降，甚至会导致该电子元器件的失常或损坏，因此，对该类电子元器件的散热显得尤为重要。在现有技术中一般通过热管传热的方式对该类电子元器件进行散热，具体而言，将热管一端的末端与该类电子元器件相紧贴或通过导热硅脂相贴合，热管的另一端设置有不同类型的散热片，再加以风扇吹散热片。上述方式的散热能力能够满足普通条件下的电子元器件，但是对于自动驾驶车辆而言，其经常会在夏日高温天气下在户外阳光中行驶，整个车辆在太阳暴晒下温度都会急速升高。另外，自动驾驶车辆在行使过程中，电子元器件中的GPU为了满足自动驾驶车辆对采集的路面图像视频的算法处理而实现车辆的自动行使，其基本一直处于满载负荷的工作状态，因此散热量和升温速度极快。基于上述两点情况，所以还需进一步优化以提升和控制对电子元器件的散热能力，从而满足目前更高的散热要求。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术实施例所要解决的技术问题是提供了一种用于车载服务器的散热系统、车载服务器及自动驾驶汽车，其能够进一步提高热管对车载服务器中电子元器件进行散热的能力。本技术实施例的具体技术方案是：一种用于车载服务器的散热系统，所述散热系统包括：至少一个散热单元，所述散热单元包括：导热机构、热管以及散热器，所述导热机构包括热管座和热管盖，所述热管座用于与车载服务器中的发热元器件相靠以吸收发热元器件的热量，所述热管座上具有第一凹槽，所述热管盖上具有第二凹槽，所述热管的一端夹设在所述第一凹槽和所述第二凹槽中，所述热管的另一端与散热器相连以将热量传递给散热器，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于0mm，小于等于30mm。优选地，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于等于10mm，小于等于18mm。优选地，所述热管盖包括开设有所述第二凹槽的本体和用于散热的鳍片部。优选地，所述发热元器件为GPU芯片或CPU芯片。优选地，所述热管的一端沿水平方向延伸，所述热管的另一端沿竖直方向延伸，所述热管的一端与另一端之间具有折弯段。优选地，所述热管的折弯段中至少包括距离所述热管一端最近的第一折弯部和距离所述散热器最近的第二折弯部，所述第一折弯部紧靠热管盖。优选地，一个所述散热单元中的热管为多根，所述热管的直径范围在6mm至10mm之间。优选地，所述热管的直径的范围在6mm至8mm之间。优选地，所述散热系统还包括:第一风扇组，其安装在机箱外壳的进风口；第二风扇组，其安装在机箱外壳的出风口，所述进风口和所述出风口相对设置，所述第一风扇组和第二风扇组使得所述进风口与所述出风口之间形成由所述进风口向所述出风口方向的高压风流，所述热管盖的鳍片部之间具有间隙，所述高压风流穿过鳍片部之间的间隙。优选地，所述热管座与所述发热元器件之间填充有导热硅脂。优选地，所述散热器设置在所述出风口处，所述散热器包括多个散热鳍片，所述散热鳍片沿水平方向延伸并沿竖直方向排列，以使所述高压风流穿过所述散热鳍片之间的间隙。一种车载服务器，包括：发热元器件，以及如上述中任一所述的用于车载服务器的散热系统。优选地，所述发热元器件为GPU芯片或CPU芯片。一种自动驾驶汽车，所述自动驾驶汽车上安装有如上述任一所述的车载服务器。本技术的技术方案具有以下显著有益效果：通过将所述热管的一端的末端伸出所述热管盖，该伸出长度需要大于0mm，小于等于30mm，该伸出长度具体指除去热管端部加工过程中存在的半圆球部后热管伸出热管盖的长度距离。通过上述方式，热管中工质即使在无法达到热管的一端的末端情况下，也可以达到整个热管盖下的范围，使得热管盖的所有区域不存在热量积累现象，从而提升了热管对发热元器件的散热效果，使得热管的传热功率得到增大。参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。附图说明在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本技术公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本技术的理解，并不是具体限定本技术各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本技术的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本技术。图1为本申请实施例中车载服务器机箱外壳内部的立体示意图；图2为本申请实施例散热系统中导热机构、热管处的剖面图。以上附图的附图标记：1、机箱；11、进风口；12、出风口；2、发热元器件；3、热管；31、第一折弯部；32、第二折弯部；4、散热器；5、导热机构；51、热管座；511、第一凹槽；52、热管盖；521、本体；5210、第二凹槽；522、鳍片部；6、第一风扇组；7、第二风扇组。具体实施方式结合附图和本技术具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本技术的细节。但是，在此描述的本技术的具体实施方式，仅用于解释本技术的目的，而不能以任何方式理解成是对本技术的限制。在本技术的教导下，技术人员可以构想基于本技术的任意可能的变形，这些都应被视为属于本技术的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述散热系统包括：至少一个散热单元，所述散热单元包括：导热机构、热管以及散热器，所述导热机构包括热管座和热管盖，所述热管座用于与车载服务器中的发热元器件相靠以吸收发热元器件的热量，所述热管座上具有第一凹槽，所述热管盖上具有第二凹槽，所述热管的一端夹设在所述第一凹槽和所述第二凹槽中，所述热管的另一端与散热器相连以将热量传递给散热器，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于0mm，小于等于30mm。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述散热系统包括：至少一个散热单元，所述散热单元包括：导热机构、热管以及散热器，所述导热机构包括热管座和热管盖，所述热管座用于与车载服务器中的发热元器件相靠以吸收发热元器件的热量，所述热管座上具有第一凹槽，所述热管盖上具有第二凹槽，所述热管的一端夹设在所述第一凹槽和所述第二凹槽中，所述热管的另一端与散热器相连以将热量传递给散热器，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于0mm，小于等于30mm。2.根据权利要求1所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述热管的一端的末端伸出所述热管盖的长度大于等于10mm，小于等于18mm。3.根据权利要求1所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述热管盖包括开设有所述第二凹槽的本体和用于散热的鳍片部。4.根据权利要求1所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述发热元器件为GPU芯片或CPU芯片。5.根据权利要求1所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述热管的一端沿水平方向延伸，所述热管的另一端沿竖直方向延伸，所述热管的一端与另一端之间具有折弯段。6.根据权利要求4所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，所述热管的折弯段中至少包括距离所述热管一端最近的第一折弯部和距离所述散热器最近的第二折弯部，所述第一折弯部紧靠热管盖。7.根据权利要求1所述的用于车载服务器的散热系统，其特征在于，一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志华，
申请(专利权)人：北京图森未来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11