【技术实现步骤摘要】
低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台
本技术属于管路设备堵漏模拟的
，特别是涉及一种低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台。
技术介绍
能源是人类社会存在的基石和发展的动力。随着社会经济的发展，面对着化石燃料能源枯竭的挑战，世界各国纷纷关注新能源的开发，其中天然气以其清洁、无污染、效率高等诸多优点而受到青睐。目前，天然气的主流储存方式有两种：高压气态储存和低温液态储存，液化石油气(LNG)罐车采用的是低温绝热的方式储存液态的天然气。液化天然气(LNG)储运罐车是陆上运送LNG的主要移动储存设备，但由于LNG本身的物理特性，液化天然气(LNG)储运罐车行驶过程中泄漏事件时有发生，特别是操作箱内排列的输送管路、法兰、阀门等是液化天然气(LNG)储运罐车发生泄漏的高风险部位。现有技术中暂不存在能够对液化天然气罐车操作箱内部截止阀与管道弯头连接处、截止阀阀杆进行泄漏封堵模拟的实验装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台，能够对液化天然气罐车操作箱内部截止阀与管道弯头连接处以及截止阀阀杆的泄...
【技术保护点】
1.一种低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台，包括管道(1)、第一截止阀和第二截止阀(2)，所述第一截止阀和第二截止阀(2)安装于管道(1)中，所述第一截止阀与管道(1)之间形成弯头连接结构，所述管道(1)与液氮气瓶连接，其特征在于：还包括截止阀‑管道弯头连接堵漏装置(3)和截止阀阀杆堵漏装置(4)，所述截止阀‑管道弯头连接堵漏装置(3)安装在第一截止阀与管道(1)的弯头连接处，所述截止阀‑管道弯头连接堵漏装置(3)包括管夹上盖(3‑1)和管夹下盖(3‑2)，所述管夹上盖(3‑1)和管夹下盖(3‑2)相互匹配抱合连接且内部形成容纳第一截止阀与管道(1)弯头连接的...
【技术特征摘要】
1.一种低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台，包括管道(1)、第一截止阀和第二截止阀(2)，所述第一截止阀和第二截止阀(2)安装于管道(1)中，所述第一截止阀与管道(1)之间形成弯头连接结构，所述管道(1)与液氮气瓶连接，其特征在于：还包括截止阀-管道弯头连接堵漏装置(3)和截止阀阀杆堵漏装置(4)，所述截止阀-管道弯头连接堵漏装置(3)安装在第一截止阀与管道(1)的弯头连接处，所述截止阀-管道弯头连接堵漏装置(3)包括管夹上盖(3-1)和管夹下盖(3-2)，所述管夹上盖(3-1)和管夹下盖(3-2)相互匹配抱合连接且内部形成容纳第一截止阀与管道(1)弯头连接的第一腔道(3-3)，所述管夹上盖(3-1)和管夹下盖(3-2)的拼接面之间、第一腔道(3-3)内外两侧分别设有相互配合嵌套的止漏密封槽(3-4)和止漏密封嵌块(3-5)，所述止漏密封槽(3-4)与止漏密封嵌块(3-5)之间设有密封胶垫，所述管夹上盖(3-1)上设有与第一腔道(3-3)连通的第一注胶孔(3-6)，所述第一注胶孔(3-6)中安装第一注胶阀(3-7)，所述截止阀阀杆堵漏装置(4)安装在第二截止阀(2)的阀杆上，所述截止阀阀杆堵漏装置(4)包括第一哈夫半模(4-1)和第二哈夫半模(4-2)，所述第一哈夫半模(4-1)和第二哈夫半模(4-2)相互匹配抱合连接且内部形成容纳第一截止阀阀杆的第二腔道，所述第一哈夫半模(4-1)和第二哈夫半模(4-2)在第二腔道的两端分别开有密封槽(4-4)，所述密封槽(4-4)内部设有密封脚垫，所述第一哈夫半模(4-1)上设有与第二腔道连通的第二注胶孔(4-5)，所述第二注胶孔(4-5)中安装第二注胶阀(4-6)。2.根据权利要求1所述的一种低温液化车用燃料罐车操作箱管路设备堵漏模拟试验台，其特征在于：所述管夹上盖(3-1)和管夹下盖(3-2)内外侧分别设置为相互对应的法兰盘，所述法兰盘开有第一螺栓孔(3-8)，所述管夹上盖(3-1)和管夹下盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁奕雯，
申请(专利权)人：上海市特种设备监督检验技术研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31
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