一种叉车托盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车托盘，包括一体成型的托盘本体、与所述托盘本体的侧边相拆卸设置的围栏，所述托盘本体的下表面的至少四个角部均设置有支脚，所述支脚由所述托盘本体的上表面向内凹陷形成，所述托盘本体的上表面形成对应的收容槽，所述收容槽与所述支脚相配合，所述托盘本体的侧边沿其长度方向分布有若干安装孔，所述围栏底部具有若干与所述安装孔相配合的定位凸起，围栏可与托盘拆卸，托盘仓储和运输空间小，节约了仓储占地面积，运输成本低。

A Forklift Tray

【技术实现步骤摘要】
一种叉车托盘
本技术涉及一种叉车托盘。
技术介绍
叉车是一种货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门。其在实际使用中，需要由托盘进行辅助，对成件托盘货物进行作业。因此，承载货物的托盘亦是叉车装卸货物环节中一重要装置。现有的物流托盘含有一个托盘盘面，在托盘盘面的底部固定有多条单根支撑，托盘的面积较大，且无法堆高码垛，空托盘存储时太占用仓储面积，因此解决叉车托盘闲置时存储难的问题显得尤为重要。另外，现有技术中的托盘材质多为塑料和木质，木质托盘报废率高，塑料托盘以低压高密度聚乙烯和聚丙烯为主要原料制成，其材质决定了塑料托盘中需要设置加强筋，导致塑料托盘的空间占用较大，特别是长途运输。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种叉车托盘，围栏可与托盘拆卸，托盘堆垛时整体体积小，减少仓储和运输成本。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种叉车托盘，包括一体成型的托盘本体、与所述托盘本体的侧边相拆卸设置的围栏，所述托盘本体的下表面的至少四个角部均设置有支脚，所述支脚由所述托盘本体的上表面向内凹陷形成，所述托盘本体的上表面形成对应的收容槽，所述收容槽与所述支脚相配合。进一步改进的是：所述托盘本体由SMC材质制成。进一步改进的是：所述支脚以及所述收容槽为由上至下渐变渐细的锥形。进一步改进的是：所述支脚以及所述收容槽的横截面为圆形或者正多边形。进一步改进的是：所述支脚具有多个且呈矩阵分布于所述托盘本体上。进一步改进的是：所述围栏呈框形。进一步改进的是：所述围栏为分体式结构。进一步改进的是：所述围栏为镂空结构。进一步改进的是：所述托盘本体的背面具有若干加强筋条。进一步改进的是：所述托盘本体的侧边沿其长度方向分布有若干安装孔，所述围栏底部具有若干与所述安装孔相配合的定位凸起。本技术的优点和有益效果在于：1、托盘本体上形成的支脚与收容槽两者配合，堆垛时上方托盘本体的支脚插入下方托盘本体的收容槽内，继而大大减少了托盘仓储和运输空间，节约了仓储占地面积，运输成本低；2、托盘本体由SMC材质一体成型，不仅加工方便，而且强度高，材质可回收；3、将围栏与托盘本体拆卸设置，在堆垛时将围栏拆卸，从而方便托盘本体的堆垛。附图说明图1为本技术示意图；图2为托盘本体示意图；图3为托盘本体堆垛示意图；图4为围栏示意图。其中：1、托盘本体；2、围栏；3、支脚；4、收容槽；5、安装孔；6、定位凸起。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。其中如图1-图4所示，一种叉车托盘，包括一体成型的托盘本体1、与所述托盘本体1的侧边相拆卸设置的围栏2，所述托盘本体1的下表面的至少四个角部均设置有支脚2，所述支脚2由所述托盘本体1的上表面向内凹陷形成，所述托盘本体1的上表面形成对应的收容槽4，所述收容槽4与所述支脚2相配合。关于围栏2与托盘本体1的拆卸结构，其中一种实施方式为：所述托盘本体1的侧边沿其长度方向分布有若干安装孔5，所述围栏2底部具有若干与所述安装孔5相配合的定位凸起6，此外围栏2与托盘本体1之间还可以直接通过若干螺栓锁紧。关于上述的拆卸结构，另外的实施方式如：在围栏2的下边设置多组弹性卡钩，在装配时，利用弹性卡钩勾住托盘本体的边缘部，除上述结构外还可以是托盘本体1的边缘部开设有燕尾槽，围栏2的底部设置有燕尾形凸条，安装时，将燕尾形凸条插入燕尾槽内，而后将两者端部通过螺栓锁紧即可。具体的，所述托盘本体1由PMC（聚合物复合材料）制成，进一步的，托盘本体1由低密度低模压SMC（片状模塑料）材质制成，SMC复合材料，玻璃钢的一种。主要原料由GF(专用纱)、MD(填料)及各种助剂组成。它在二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外先进的SMC生产线和生产工艺，SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点。如图3所示，所述支脚2以及所述收容槽4为由上至下渐变渐细的锥形，由此堆垛时，上方的支脚2极易落入下方的收容槽4内，而且越压越紧，整体堆垛后，不仅减小存储空间，而且不易倒塌。如图2所示，本实施例中，所述支脚2以及所述收容槽4的横截面为圆形或者正多边形，通过将横截面设置成圆形或者正多边形，方便堆垛。支脚2可以仅仅在托盘本体1的四个角部均设置一个，托盘本体1平衡性比较好，但是仅仅四个支脚2，当托盘上载物时，每个支脚2的承重力较大，因此，如图2所示，本实施例中，所述支脚2具有多个且呈矩阵分布于所述托盘本体1上，通过设置多个支脚2，首先不仅大大提高了对托盘的支撑能力，而且减轻了每个支脚2的承重力。本实施例中，所述围栏2为分体式结构，由于托盘本体1呈正方形，因此围栏2由四扇构成，除此以外，所述围栏2还可以是呈框形的整体式结构，但是其安装拆卸围栏2时较不方便，由于整体的围栏2不仅重量较重体积较大，而且将定位凸起6与安装孔5逐一对准时较不方便，采用分体式结构，可以将每一扇围栏2独立进行拆卸安装，体积小，重量轻，而且方便对准。如图4所示，为了减少围栏2的整体重量，所述围栏2为镂空结构。为了提高托盘本体1的强度，所述托盘本体1的背面具有若干加强筋条。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点，本行业的本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车托盘，其特征在于：包括一体成型的托盘本体、与所述托盘本体的侧边相拆卸设置的围栏，所述托盘本体的下表面的至少四个角部均设置有支脚，所述支脚由所述托盘本体的上表面向内凹陷形成，所述托盘本体的上表面形成对应的收容槽，所述收容槽与所述支脚相配合。

【技术特征摘要】
1.一种叉车托盘，其特征在于：包括一体成型的托盘本体、与所述托盘本体的侧边相拆卸设置的围栏，所述托盘本体的下表面的至少四个角部均设置有支脚，所述支脚由所述托盘本体的上表面向内凹陷形成，所述托盘本体的上表面形成对应的收容槽，所述收容槽与所述支脚相配合。2.如权利要求1所述的一种叉车托盘，其特征在于：所述托盘本体由SMC材质制成。3.如权利要求1所述的一种叉车托盘，其特征在于：所述支脚以及所述收容槽为由上至下渐变渐细的锥形。4.如权利要求3所述的一种叉车托盘，其特征在于：所述支脚以及所述收容槽的横截面为圆形或者正多边形。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：史瑞丰，
申请(专利权)人：江阴四方游泳康复产业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32