【技术实现步骤摘要】
一种高速滑行艇运动重心自动调节装置
本技术涉及调节装置
,尤其是一种高速滑行艇运动重心自动调节装置。
技术介绍
目前,高速滑行艇在航速提升到一定程度后,艇体在浮力和阻力等综合作用下,艇体前部将会抬升出水面,艇体后部以滑板效应托举艇体以较低的航行阻力在水面滑行。艇体滑行起始至稳定滑行过程中,艇体动态重心位置对艇能否顺利起滑,以及起滑后是否能稳定保持滑行状态起着关键性作用。现有生产技术中,高速滑行艇的平衡装置采用增加艇外部零件来控制重心,从而过多占用滑行艇的使用空间,这样的重心可控变化范围小,而且不方便维修,以及成本过高。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的高速滑行艇运动重心调节装置,从而增大滑行艇的使用空间,增大重心的可控变化范围,而且方便维修,以及成本低廉。本技术所采用的技术方案如下:一种高速滑行艇运动重心自动调节装置,包括艇体,所述艇体中部安装电控配油阀组,所述电控配油阀组的前端左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的HR燃油箱和HL燃油箱,所述电控配油阀组的中端靠前的左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的MR燃油箱和ML燃油 ...
【技术保护点】
1.一种高速滑行艇运动重心自动调节装置,其特征在于:包括艇体,所述艇体中部安装电控配油阀组(1),所述电控配油阀组(1)的前端左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的HL燃油箱(3)和HR燃油箱(2),所述电控配油阀组(1)的中端靠前的左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的ML燃油箱(5)和MR燃油箱(4),所述电控配油阀组(1)的中端靠后的左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的TL燃油箱(7)和TR燃油箱(6),所述电控配油阀组(1)的尾部通过油管连接电控双向配油泵(8),电控双向配油泵(8)尾部连接直流电机(10),所述电控配油阀组(1)的尾部右侧还通过油管连接缓冲油箱(9)。
【技术特征摘要】
1.一种高速滑行艇运动重心自动调节装置,其特征在于:包括艇体,所述艇体中部安装电控配油阀组(1),所述电控配油阀组(1)的前端左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的HL燃油箱(3)和HR燃油箱(2),所述电控配油阀组(1)的中端靠前的左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的ML燃油箱(5)和MR燃油箱(4),所述电控配油阀组(1)的中端靠后的左右两侧的艇体内分别通过油管连接有对称的TL燃油箱(7)和TR燃油箱(6),所述电控配油阀组(1)的尾部通过油管连接电控双向配油泵(8),电控双向配油泵(8)尾部连接直流电机(10),所述电控配油阀组(1)的尾部右侧还通过油管连接缓冲油箱(9)。2.如权利要求1所述的一种高速滑行艇运动重心自动调节装置,其特征在于:所述的电控配油阀组(1)的结构为:包括连接HR燃油箱(2)的第一配油阀(101),所述第一配油阀(101)依次向后通过油管串联连接MR燃油箱(4)的第二配油阀(102)、连接TR燃油箱(6)的第三配油阀(103)和连接缓冲油箱(9)的第四...
【专利技术属性】
技术研发人员:李琰,
申请(专利权)人:无锡元帆智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。